1樓：匿名使用者
首先你的明白，離合器，剎車，油門，都起到什麼作用。
剎車：顧名思義就是將車停下，減速的作用；
離合器：就是將發動機傳到變速箱的動力暫時性的分離；再簡單一點就是 將兩個咬合的齒輪分開，使整個車沒有動力，不能前進；可是如果長時間踩住離合器，會使離合器燒壞；所以，離合器只是你在加檔或者減擋時，使用。
油門：是起到加速的作用；
你的第一，二個問題；踩剎車前不一定要踩離合，只要發動機不熄火，或者檔位是在空擋位置，就不用踩離合；
第三個問題：油門和離合器最好不要同時踩，那會加速離合器的磨損；
第四個問題：如果從空擋掛一檔，先踩離合器，掛上一檔，慢抬離合器的同時，慢慢的加油，直至車子往前走動，完全抬起離合器;從一檔往上加二檔，先將油門完全抬起，踩下離合器，將一擋掛入二擋。抬起離合器的同時加油。
三擋，四檔都是這樣；
會了就簡單了，慢慢來，不要著急。在車子不啟動的情況下，你可以熟悉一下這個過程；祝你好運；
2樓：每天出門看看陽光
離合器、油門、剎車的正確使用技巧講解，杜絕油門當剎車！
3樓：匿名使用者
大哥不要那樣幹，會毀車的！如果你想飛車我也沒辦法。換擋時手動車只需鬆油門，踩離合，掛當，加油，沒有那麼複雜…
汽車離合，剎車，油門的位置
4樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
5樓：匿名使用者
手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第乙個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
擴充套件資料：
手動檔的檔位介紹
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔倒車檔，用於倒車時使用。
6樓：匿名使用者
自動擋從左到右是剎車，油門。手動擋汽車從左到右是離合，剎車，油門。
1、自動檔
由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這幾個部分只用右腳控制。
2、手動檔
汽車有三個踏板，由左至右依次排列第乙個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
7樓：新手行天下
手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的，從左到右依次排開，離合 ，剎車 ，油門。
8樓：匿名使用者
司機上車後左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。如圖：
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
9樓：發兔冷知識
還沒有摸過車的人，自然就不知道汽車離合、剎車、油門的位置，對於那些經常開車的人來說，哈哈，這都不是事，現在就來給你們科普汽車離合、剎車、油門的位置
10樓：強哥哥聊車
剎車離合器油門的位置
11樓：瀋陽萬通汽車學校
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
12樓：匿名使用者
從左到右順序排列 離合（左腳） 剎車油門（右腳）。
13樓：匿名使用者
三個踏板 從左到又依次是離合器 剎車 油門
14樓：匿名使用者
手動檔：左離合、中油門、右剎車。自動擋：左剎車
15樓：匿名使用者
就是你題目的順序，從左到右，離合，剎車，油門…
16樓：繁華度秋葉
從左到右，離合，剎車，油門…
17樓：太原萬通汽車學校
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
18樓：聲寄松
哪乙個是油門剎車？'
離合器和油門如何配合
19樓：清風上山呀
如果你是急剎車或者是停車就離合剎車一起踩，因為踩離合的時候發動機的動力就不會傳動到動力輪上從而使剎車更容易，但是如果是正常的減速，輕點剎車效果就可以了 。
離合器一般的不用猛踩，輕輕踩一下效果就可以了不需要那麼狠，其實輕踩和猛踩在有助力的是一樣的效果，只要你把它踩到位了就可以了，至於配合 ：
一檔踩離合的同時鬆油門同時換檔，確認推到位的同時踩油門松離合就可以了 。
20樓：匿名使用者
離合器和油門配合方法：
1、發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。
2、低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
21樓：匿名使用者
新手開車的問題有幾種是很普遍的 乙個是太緊張乙個最主要的就是 油 離 的配合問題 如何更好的配合油 離 是能否平穩換檔的關鍵啊
對你的問題做如下回答
如果你是急剎車或者是停車就 離 剎一起 因為踩離合的時候發動機的動力就不會傳動到動力輪上從而使剎車更容易 但是如果是正常的減速 避讓等小動作就不需要了 輕點剎車效果就可以了
離合器一般的不用猛踩吧 現在所有的車都有助力的 輕輕踩一下效果就可以了不需要那麼狠 其實輕踩和猛踩在有助力的是一樣的效果 只要你把它踩到位了就可以了 至於配合問題 就是 一檔****踩離合的同時鬆油門同時換檔（在離合到位的時候油門剛好台起 否則你的車就會 嗡........ 哈哈哈哈）****確認推到位的同時踩油門松離合就可以了 其實這個誰都知道但是就是乙個練習的問題多多的練習 找乙個沒人的地方 低速掛到高速然後在掛回來 駕駛學校的有乙個練習就是 把汽車在100m內從低到高掛一次啊 多多的練習相信我很容易的
我17歲的時候 從1~~5只用12秒 速度90 很容易真的
22樓：笛聲中的菲宇
不用猛踩，要停車踩下離合是為了防止熄火
23樓：奮鬥
應該是先點剎車降速後在踩離合器，加擋是踩離合器-換高擋-加油-松離合器，減擋是點剎車-踩離合器-換低速檔-松離合器。
24樓：匿名使用者
剎車時不用踩離合，換擋不踩離合你怎麼換。不知道你是不是正在學車，開車是熟練功，開多了你也就不會問這些問題了
25樓：
剎車時只要踩剎車踏板，不用去管排檔或離合器。但至於是不是猛踩，得看具體的情況，如果前方發生緊急事件，肯定是一腳踩死剎車的。不過過彎時，只要輕踩剎車將速度降下來，並把檔位降到合適的2檔或3檔，就可以了。
換檔的時候，注意不是猛踩，而是輕輕的將離合器踩到底再換檔，油門應當隨著離合器慢慢踩下而慢慢鬆開，切記：油門和離合器不要同時踩！
汽車離合，剎車，油門的位置
26樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
27樓：py彭彭
離合器在左，油門偏右，剎車居中。
手動擋駕駛,關鍵還是在於油離之間的配合起步的情況下,路況很好,平路可以忽略掉剎車的作用,踩離合,掛擋,松離合至半聯動,油門跟上,完全松離合,車輛起步在有坡道的情況下,駕校教的一般是拉手剎起步,在日常中使用很繁瑣。
所以就可以利用離合和剎車配合起步,踩住剎車,松離合至半聯動,當你感覺到車往前拱的時候,松剎車,跟上油門,慢抬離合起步.此方法只適用於坡道不是很陡的情況,如果坡道很陡,還是要利用手剎.在換擋的情況下,要先鬆油門,在踩離合器換擋,熟練就容易掌握了紙上談兵,只是告訴方法,關鍵在於實踐,實踐出真知。
28樓：發兔冷知識
還沒有摸過車的人，自然就不知道汽車離合、剎車、油門的位置，對於那些經常開車的人來說，哈哈，這都不是事，現在就來給你們科普汽車離合、剎車、油門的位置
29樓：強哥哥聊車
剎車離合器油門的位置
剎車、離合器、油門如何配合使用？
30樓：笑九創作
行駛中右腳需切換控制油門與腳剎兩個踏板，起步與加速時使用油門踏板，停車與減速時使用腳剎踏板。操作時腳後跟著地，切換時也基本不移動腳後跟的位置。注意：
行駛中，在不操作油門和腳剎時，右腳一律放腳剎踏板上，作預備剎車動作。
換擋技巧
1、換擋前要鬆油門，踩離合
換擋前幾乎同時鬆開油門踏板，踩下離合器踏板。操作時動作要快。注意：鬆開油門踏板時只需前腳掌微微抬空於油門踏板，腳後跟不必移動，更不許後撤。
2、換擋後抬離合，踩油門
換好擋後，慢慢抬起離合器踏板，抬至半聯動後開始緩加油門，待左腳持續抬完離合器踏板後放於左側休息區。注意：左腳一般為懸空松抬離合器踏板。
車子的剎車油門離合器各在什麼位置
剎車離合器油門的位置 不能這樣做的.離合器踩下去之後,相當於你車子掛的空擋,這個時候車子沒有任何的動力.只有發動機在空轉,如果這個時候踩油門的話,由於發動機沒有任何的阻力,會全速轉動,十分耗油,而切傷離合器和發動機.這個時候引擎聲音會很大的.如果一不小心離合器鬆開,會造成離合器毀壞或者車子直接往前衝...
請問路考時剎車油門離合器怎麼配合
起步的時候，先是踩下離合器，掛入一檔，然後鬆開離合器，等感到離合器有點發抖了 半聯動狀態的特徵 踩下油門，同時鬆開手剎柄，繼續送離合踏板直到停下來，油門繼續加，車就往前走了。記住三字要訣 快 慢 停。所謂快就是離合器踏板剛剛鬆開的時候要快，到半聯動住哪個臺的時候要慢慢放，最後全聯動的狀態停下來。遇到...
剎車與離合？汽車的離合器和剎車到底是什麼關係
你好 正確的駕駛方法，如果不停車 不換擋，是不需要踩離合的，減速的時候要先踩剎車，如果車速降了很多，踩離合換擋。頻繁的踩離合對你的車是有損害的 應該是先踩剎車，等車速降到三四十碼再換合適的擋位 減速要具體情況具體對待。開車要講究 預見性 遠遠的看到有減速的必要，這時候既不是踩剎車，也不是踩離合。而是...
汽車剎車時，為什麼只踩剎車，而不踩離合器呢
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
手動擋鬆開油門後（離合器，剎車都不踩）會減速直到停止熄火
是，鬆油門減少發動機燃料 車子自然會減速。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程...