1樓：蘇嘉愛娛樂
作用：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
2樓：匿名使用者
汽車增壓器可以通過電動推進空氣流量。增加發動機吸氣能力，提高發動機壓縮比率。 加快發動機燃燒效率，減少發動機廢氣汙染的排放。
其中汽車增壓器有電動類、渦輪類或電動渦輪類等。其中汽車渦輪增壓器最早是用於跑車或方程式賽車上的，以使發動機迸發出更大的功率。
發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
但是渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用，但也有它的缺點，其中最明顯的是，「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。但是隨著技術的改進，這一缺點正在被逐步克服。
在最近30年時間裡，渦輪增壓器已經普及到許多態別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車製造公司都採用這種增壓技術來改進發動機的輸出功率，藉以實現轎車的高效能化。
汽車電動渦輪進氣增壓器。主要解決現有進氣增壓器滯後響應的問題。其特徵在於：
殼體(1)外一側居中固定有直流電機(3)，殼體(1)內電機(3)的軸(4)上連線有葉輪(2)，電機(3)通過電源線(5)與汽車電源(6)相連。該汽車電動渦輪進氣增壓器不僅能在發動機發動時或之前工作，而且結構簡單、加工成本低，所以具有功率大、低油耗、低排放及結構簡單的特點。
3樓：山特·松正小松配件
增壓器，活塞式航空發動機藉以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸裡，從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的高度特性。
汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在於增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。
4樓：匿名使用者
渦輪增壓器主要是來提高發動機進氣壓力。
提高動力，加大功率。
增壓器的作用
5樓：輪滑部
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%～30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量；
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置；
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降；
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
汽車渦輪增壓器有什麼作用
6樓：太平洋汽車網
渦輪增壓器的作用是什麼？渦輪增壓器具有以下功能：1.
渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率比不裝渦輪增壓器可提高40%甚至更高。2.
4l發動機的水平，但其油耗並不比發動機高多少。在另乙個層面上，它是為了提高燃油經濟性和減少廢氣排放。
發動機增壓的作用是什麼
7樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】發動機增壓的作用：將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量，提高發動機的功率和扭矩，從而增大發動機動力。
渦輪增壓在發動機上得到了很好的應用，渦輪增壓可以增加功率，提高柴油發動機的效能。
一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。渦輪增加發動機的日常使用和保養會麻煩一些。比起自然進氣式發動機，渦輪增壓發動機對工作環境和保養維護要求更嚴格。
有了廢氣渦輪增壓器，高原柴油發電機組一樣動力十足。
渦輪增壓器主要有壓氣機和渦輪組成。柴油機排出的廢氣經過渦輪殼進入噴嘴，並以一定的方向流向渦輪葉片，推動其高速旋轉，帶動同軸上的壓氣機葉輪同樣高速旋轉產生虹吸作用，虹吸原理是：虹吸的實質是因為重力和分子間粘聚力而產生。
新鮮空氣經過空氣濾清器被被吸入壓氣機殼，經過擴壓器使氣流的速度和密度增加壓力提高，經過壓氣機殼和擴壓器的氣流動能變為靜壓能壓力進一步提高後進入發動機進氣管，以實現進氣增壓提高發動機功率的目的。
由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。當然有優點就會有缺點，渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率。
廢氣渦輪增壓系統通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
增壓器如果不能裝配在與之相匹配的發動機上，作用也是大打折扣的，乙個渦輪的功率是與發動機的排氣溫度和壓力有直接關係的，其是否匹配良好還要考慮到渦輪流通量的選擇是否合適。還要觀察其耗氣特性等各種資料，使最大限度的優勢發揮出來。排氣渦輪增壓器的主要效能指標是空氣壓力上公升比，稱為壓力比。
它表示為壓縮機出口空氣壓力pk與壓縮機入口空氣壓力p1之比，即nk=pk/p1。
發電機廠家頂博電力技術人員告訴我們柴油發動機增壓器壞了的表現有會出現發動機功率大幅降低，沒有增壓效果，長時間運**動機排氣散熱不暢等現象。增壓器損壞後會使空氣不能充足進入燃燒室，出現功率下降30%，加大油門功率並不增加只是冒黑煙。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
汽車增壓器工作原理
8樓：阿偉說車
汽車增壓器是將空氣體預壓縮後供給氣缸，增加空氣體密度和進氣量。增加發動機的進氣量，可以增加迴圈燃油供給，從而增加發動機功率。可以獲得良好的加速度。可以提高燃油經濟性。
汽車增壓器型別：
機械增壓。結構：增壓器由發動機曲軸通過齒輪增速器驅動，或由曲軸齒形帶輪通過齒形帶和電磁離合器驅動。
特點：機械增壓能有效提高發動機功率，其低速增壓效果優於渦輪增壓。此外，增壓器易於與發動機匹配，結構相對緊湊。
然而，由於驅動增壓器消耗發動機功率，所以燃料消耗率略高於非增壓發動機。
氣體加壓。結構：曲軸通過傳動帶驅動氣波增壓器的轉子，空空氣被排氣壓力波壓縮增加進氣壓力。
特點：空氣波增壓器結構簡單，加工方便，工作溫度低，不需要耐熱材料，也不需要冷卻。與渦輪增壓相比，其低速扭矩特性較好，但尺寸較大，雜訊級較高，安裝位置受到一定限制。
這種增壓器只能在低速範圍內使用。因為柴油機的最高轉速比較低，所以多用於柴油機。
用渦輪給增壓。
結構：廢氣渦輪用於驅動與其同軸安裝的壓縮機葉輪工作。新鮮空氣體在壓縮機中加壓，然後進入氣缸。
特點：渦輪增壓的優點是經濟性優於增壓和非增壓發動機，可以大大降低有害氣體的排放和噪音水平。渦輪增壓的缺點是低速時扭矩增加不多，發動機工況變化時瞬態響應差，導致汽車加速性差，尤其是低速時。
復合加壓。結構：機械增壓和渦輪增壓適當結合。
串聯增壓：在這個增壓系統中，空氣體先經過渦輪增壓器增壓，再經過中冷器冷卻，再經過增壓器增壓。這種增壓方式主要用於高增壓發動機。
復合增壓：增壓空氣體由增壓器和渦輪增壓器同時供給發動機。在低速範圍內，主要依靠機械增壓，而在高速範圍內，主要依靠渦輪增壓。這種增壓系統改善了發動機的低速扭矩特性。
汽車增壓器工作原理
9樓：小劉說車
汽車增壓器就是將空氣預先壓縮後供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量。使發動機進氣量增加，可增加迴圈供油量，從而可增加發動機功率。可以得到良好的加速性。可以改善燃油經濟性。
汽車增壓器型別：
機械增壓。結構：機械增壓器由發動機曲軸經齒輪增速器驅動，或由曲軸齒形傳動帶輪經齒形傳動帶及電磁離合器驅動。
特點：機械增壓能有效地提高發動機功率，與渦輪增壓相比，其低速增壓效果更好。另外，機械增壓器與發動機容易匹配，結構也比較緊湊。
但是，由於驅動增壓器需消耗發動機功率，因此燃油消耗率比非增壓發動機略高。
氣波增壓。結構：由曲軸經傳動帶驅動氣波增壓器轉子，利用排氣壓力波使空氣受到壓縮，以提高進氣壓力。
特點：氣波增壓器結構簡單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也無需冷卻。與渦輪增壓相比，其低速轉矩特性好，但是體積大，雜訊水平高，安裝位置受到一定的限制。
這種增壓器還只能在低速範圍內使用。由於柴油機最高轉速比較低，因此多用於柴油機上。
渦輪增壓。結構：利用廢氣渦輪機，帶動與其同軸安裝的壓氣機葉輪工作，新鮮空氣在壓氣機內增壓後進入氣缸。
特點：渦輪增壓的優點是經濟性比機械增壓和非增壓發動機都好，並可大幅度地降低有害氣體的排放和雜訊水平。渦輪增壓的缺點是低速時轉矩增加不多，而且在發動機工況發生變化時，瞬態響應差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差。
復合增壓。結構：機械增壓與渦輪增壓適當結合。
串聯復合增壓：在這種增壓系統中，空氣先經渦輪增壓器提高壓力後，進人中間冷卻器降溫，再經機械增壓器增壓。這種增壓方式主要用於高增壓發動機上。
併聯復合增壓：由機械增壓器和渦輪增壓器同時向發動機供給增壓空氣。在低轉速範圍主要靠機械增壓，而在高轉速範圍主要靠渦輪增壓。這種增壓系統使發動機低速轉矩特性得到改善。
圖/文/攝： 齊賀松） @2019
渦輪增壓器的作用，渦輪增壓器的作用？
渦輪增壓器的作用是 可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。滑輪增壓器的構造 滑輪增壓器的不足 1 渦輪增壓技術其中最明顯的就是 滯後響應 即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩 2 即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不...
汽車改裝電動增壓器電子渦輪增壓器 冬菇頭對車輛有影響嗎
騙人的東西。對進氣沒什麼幫助，甚至會影響進氣的流暢。發動機的空燃比 空氣燃油混合比例 是專業人士計算後再進行除錯最後確定合理的設定，使用渦輪增壓或機械增壓來增加進氣量後，需要修改ecu 行車電腦 資料來增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會引起爆震。純粹是誤人子弟，汽車ecu資料是要連線計算機來寫入...
渦輪增壓器風冷和水冷是什麼意思，渦輪增壓器風冷和水冷是什麼意思
風冷指中間體的冷卻方式為空氣對流冷卻。水冷指中間體中有水道，在發動機發動時會有水流過中間體帶走熱量。渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制項。幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，...
渦輪增壓的作用，渦輪增壓器的作用是什麼？
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般汽車尾部帶有1.8t 2.0t的字眼就是渦輪增壓發動機。渦輪增壓系統技術最早應用在飛機，最早把。渦輪增壓系統技術應用在汽車上的廠家是瑞典的薩博。渦輪增壓發動機比同等排量消耗的汽油更多，一般市場上常見的渦輪發動機為廢氣渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機...
康明斯增壓器燒紅是什麼原因，增壓器燒紅是什麼原因
是不是增壓器質量不好，另外還有氣門，火頭等，如果跑長途，長期跑高速紅是正常的，因為一般溫度在750度左右，所以晚上看是紅的 增壓器工作時間長了都是紅的,特別是在晚上.放心吧兄弟,沒事的 這種情況,有兩個最常見的問題 一是噴油器技術狀況不好,後燃嚴重.二是空氣濾清器髒了,進氣不足.回答您好，很榮幸由我...