1樓：匿名使用者
渦輪增壓器的作用是：可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。
滑輪增壓器的構造：
滑輪增壓器的不足：
1、渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩
2、即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
渦輪增壓需要注意的地方：
1、不能著車就走
尤其在冬季，發動機啟動後，最好讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。千萬注意剛啟動後不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、不要立即熄火
發動機長時間高速運轉後，比如跑完高速，要進入伺服器休息，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。你可以看一下參考資料
3樓：天天之翼
渦輪增壓器是在高原地區空氣中含氧量不足時，強制往發動機燃燒室輸入經過壓縮後的空氣，使因缺氧而造成的發動機動力不足問題得以緩解和恢復。實際上就是恢復了發動機應有的動力而已，並非是增大。而在沿海或平原地區空氣中含氧量充足時，有沒有渦輪增壓器的發動機動力基本沒有多少區別的。
4樓：
增加進氣，提高動力。。有優點也有缺點，費油，易損
5樓：
簡單點說
利用廢氣能量，使進氣歧管中的氣體壓縮，進入氣缸的氣體密度增大，適當調整噴油後，可以發揮出更強勁的動力，一般動力可以提公升30~50%。
6樓：
加大馬力，效果一般能達到普通發動機的1.5倍，但往往有乙個加壓過程，根據發動機效能長短不一
7樓：ky楊金玉
增壓器是利用發動機排出的廢氣帶動壓氣機葉輪高速旋轉，將新鮮空氣壓縮後供給發動機，達到燃燒的最佳狀態。它不僅提高了發動機的動力性，且能有效地減少排放廢氣中的有害成份，降低噪音，具有節能和環保的雙重優勢。
8樓：丄—苮
渦輪增壓的動力比同排量的發動機要大，但對油耗的影響很小，最顯著的優點是渦輪增壓發動機有乙個很寬的扭距平台，大致在2000到4000轉區間都能維持最大扭距，有利於快速起步和中途加速
渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
9樓：呆麼
好處： 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
壞處：渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。
這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
擴充套件資料
1.我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。
2.大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。
然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
參考資料-渦輪增壓器
10樓：小晨
1、帶有渦輪增壓器的車子的好處：扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發動機更大。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
2、帶渦輪增壓器的車子的缺點：帶有渦輪增壓的車由於發動機的風扇是由高溫、高壓的廢氣驅動,轉速非常高,加上缸內溫度和壓力比普通發動機要高,所以故障率比普通自然吸氣的發動機要高。另外,渦輪增壓器不是時時工作,一般要達到5000轉以上開始工作。
11樓：小袋鼠
渦輪增壓器的好處
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。
渦輪增壓器的壞處
1、提速問題
由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
2、加速問題
由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
3、啟動機會少
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。
4、保養費用較高
渦輪增壓還有維護保養方面的問題，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟條件還不是特別好的車主來說特別值得注意。
12樓：途虎話養車
渦輪增壓
發動機的優點：
•同樣排量下，能讓發動機擁有更大的動力
•·尾氣較為乾淨，比較容易達到更高的環保要求•·發動機高轉速下，熱效率相對更高
渦輪增壓發動機的缺點：
•· 發動機低轉速下，效率低下，動力體現較「肉」
•保養維護要求更高，維護頻次更多
•· 偶發性故障較自然吸氣更多
比如說在咱們上海，上海的上下班早晚高峰堵車有多嚇人，我想開車的朋友應該都清楚。在這麼堵的地方開車，走一步停三步，那麼這個時候呢，渦輪增壓發動機基本上是一半效能都發揮不出來的。本來是個王者偏偏玩成了青銅。
說的就是這麼個意思。
但是渦輪增壓的車子，你一旦開到高速上面，你會發現車子開的越快，它的後勁越大。開的越快動力越猛，所以說渦輪增壓的車子其實更適合跑高速更多的車主，不太適合在城市裡座位上下班代步使用。
但是，最近幾年，在汽油發動機上裝配渦輪增壓器，其主要目的還有減少燃油消耗、降低二氧化碳排放量，從而減少對環境的汙染的作用。現在，渦輪增壓器最主要的用途是廢氣中熱量的收集和再利用，以減少燃油消耗和廢氣排放。
13樓：匿名使用者
當然有好處了，可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。
現在正是的賽車比賽都不允許加裝渦輪增壓系統。為的是比賽的公平性。
渦輪增壓器的作用？
14樓：進建設巧鵑
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。你可以看一下參考資料
渦輪增壓器的作用？
15樓：福州萬通汽車學校
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
16樓：戀微聊車
汽車上的渦輪增壓器有什麼作用
汽車上的渦輪增壓器有什麼作用?
17樓：電影寶藏社
渦輪增壓技術是現在使用比較廣泛的乙個提公升發動機動力的方式。其實原理很簡單，渦輪增壓器兩端一邊連線發動機的排氣管，一邊連線著進氣管。當發動機運轉時排氣就會帶動渦輪旋轉，當轉速達到一定程度時，進氣端的渦輪就會對發動機進氣歧管產生壓氣機的效果。
產生壓氣機的效果有什麼作用呢？自吸發動機的進氣是依靠活塞下行產生的真空力把空氣吸入氣缸內的，所以叫自吸發動機。自吸發動機最大的進氣量只能達到氣缸的容積，但實際上還達不到最大容積。
所以想提高動力只能不斷加大發動機的排量才可以。
渦輪增壓技術就突破了自吸發動機進氣量不足的瓶頸，從原來的依靠吸力吸入空氣變成了由渦輪增壓器把空氣壓入氣缸內，這樣氣缸的容積沒有改變，但氣缸內被強行灌入更多的空氣，氣缸內空氣密度更大，再配合合理的供油量，更多的空氣在更小的空間裡燃燒膨脹，這樣就可以產生比同排量自吸發動機更大的動力。
現在1.5小排量渦輪增壓發動機
產生的動力已經超過了2.0自吸發動機的水平了，越來越多的車型都使用小排量的渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機的優勢在於使用更低的排量產生更大的動力，尾氣排放和油耗也比同等動力水平的自吸發動機要低，所以才會有這麼多的汽車廠家都在使用渦輪增壓技術。
售後服務技術總監
前大連匯航汽車銷售服務****售後服務經理 優質汽車領域創作者
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18樓：匿名使用者
所謂的汽車上的渦輪增壓器實際上是指渦輪增壓發動機吧 顧名思義啊帶t的就是指用渦輪來增加發動機內的壓力
19樓：福州萬通汽車學校
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
所以汽車上如果有汽車上的渦輪增壓器就可以使發動機功率大大提高。
渦輪增壓的作用，渦輪增壓器的作用是什麼？
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般汽車尾部帶有1.8t 2.0t的字眼就是渦輪增壓發動機。渦輪增壓系統技術最早應用在飛機，最早把。渦輪增壓系統技術應用在汽車上的廠家是瑞典的薩博。渦輪增壓發動機比同等排量消耗的汽油更多，一般市場上常見的渦輪發動機為廢氣渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機...
渦輪增壓器風冷和水冷是什麼意思，渦輪增壓器風冷和水冷是什麼意思
風冷指中間體的冷卻方式為空氣對流冷卻。水冷指中間體中有水道，在發動機發動時會有水流過中間體帶走熱量。渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制項。幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，...
渦輪增壓的作用，渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
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渦輪增壓怎麼理解，渦輪增壓器雙渦輪增壓 兩級增壓什麼區別，增麼理解？
渦輪增壓器 turbocharger 的發明者是誰，比較公認的說法是瑞士工程師比希，他於1905年申報了此項專利。當時主要應用於飛機發動機和坦克發動機，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產的某種車型上。20世紀70年代成為了渦輪增壓器的乙個轉折點，裝配增壓發動機的保時捷91...
汽車改裝電動增壓器電子渦輪增壓器 冬菇頭對車輛有影響嗎
騙人的東西。對進氣沒什麼幫助，甚至會影響進氣的流暢。發動機的空燃比 空氣燃油混合比例 是專業人士計算後再進行除錯最後確定合理的設定，使用渦輪增壓或機械增壓來增加進氣量後，需要修改ecu 行車電腦 資料來增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會引起爆震。純粹是誤人子弟，汽車ecu資料是要連線計算機來寫入...