1樓：匿名使用者
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般汽車尾部帶有1.8t、2.0t的字眼就是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓系統技術最早應用在飛機，最早把。渦輪增壓系統技術應用在汽車上的廠家是瑞典的薩博。渦輪增壓發動機比同等排量消耗的汽油更多，一般市場上常見的渦輪發動機為廢氣渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
缺點渦輪發動機保養維護費用高，動力輸出反應延滯（即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺）渦輪發動機必須達到一定的發動機轉數渦輪才能啟動發揮作用，沒有渦輪增壓的啟動，1.8t動力的車其實也就只不過是發動機一部1.8動力的車而已，一般城市裡相對較堵很難發揮渦輪發動機的動力，如果是跑高速之類的，渦輪增壓才能發揮功效。
渦輪增壓器的最大優點在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要扭矩大幅度提高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓源於飛機發動機。渦輪增壓的汽車可以以小排量的油耗，達到高排量的動力，如果經常跑長途的話會比較省油，比較划算！如果只是在城市中來當做代步工具，那就可以說是一種資源浪費....
渦輪增壓的汽車相對於同排量不帶渦輪增壓的汽車會耗油多一點，但是比大排量汽車耗油低，是經常跑長途高速的首選，比較「經濟實惠」
3樓：匿名使用者
增壓技術就是一種提高發動機的進氣能力的方法。從原理上講，增壓並無神秘之處。它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積裡，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
就拿汽油機來說，每向氣缸內提供1公斤的汽油，約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這麼大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。
《渦輪增壓器》的主要作用是提高發動機進氣壓力，改善空燃比，使發動機燃燒更完全，提高熱效率，增加發動機功率而節省燃油。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。l905年，瑞士工程師波希在德國申請了廢氣渦輪增壓器專利，最先使用於船舶、飛機，1961年美國開始用於小轎車上。
《渦輪增壓器》主要以動力源來區分類別，大致可分為以下幾類。
1、《廢氣渦輪增壓器》，以發動機排放的廢氣為動力源驅動廢氣幫浦帶動氣壓幫浦而工作。這種增壓器技術最為成熟，使用最為普遍，一般說標有「t」的發動機就是《廢氣渦輪增壓發動機》。《廢氣渦輪增壓器》的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率。
一台發動機裝上《廢氣渦輪增壓器》後，其輸出的最大功率與未裝《廢氣渦輪增壓器》的相比，可增加大約40%甚至更多。它的缺點中最明顯的是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。
這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度。但凡事有利就有弊，《廢氣渦輪增壓器》也不例外。
2、《機械渦輪增壓器》，機械增壓系統（ｓｕｐｅｒｃｈａｒｇｅｒ）：裝置在發動機上並由皮帶與發動機曲軸相連線，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道裡。《機械渦輪增壓器》的優點是轉子的速度與發動機轉速是相對應的，所以沒有滯後或超前，動力輸出更為流暢；它的缺點：
由於它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。
3、《復合渦輪增壓系統》，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式渦輪增壓器來克服廢氣渦輪增壓器的滯後反映。它的效益優於1、2型別，缺點是結構比1、2型別更複雜，造價更高，維修費用更高。
4、《電動渦輪增壓器》，以汽車本身的電力為動力源，用電動機驅動而工作。目前仍處在研製階段，尚未問世。
5、《慣性渦輪增壓器》、以發動機工作時產生的吸氣拉力驅動渦輪和依靠渦輪本身的慣性而工作。
4樓：匿名使用者
現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟效能。
柴油機使用了渦輪增壓器後發動機具有公升功率高，油耗率低，排汙較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區執行的經濟性。渦輪增壓器不僅使功率範圍增大，而且高負荷的經濟執行範圍也擴大了。在低負荷區，渦輪增壓器對經濟性沒有明顯改善。
渦輪增壓器這一特點，對於經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十分有利。渦輪增壓器由於滯燃期短，壓力公升高率低，可以使燃燒噪音降低。對於中、輕型載貨柴油機汽車及經常處於中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、複合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：
1、 廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪並膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用於驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮後再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統後，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利於改善整機動力效能、經濟效能及排放品質，因而得到廣泛應用。
2、 複合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯起來工作，稱為複合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅動廢氣渦輪增壓器外，尚有多餘的能量用於驅動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發動機輸出軸聯接。
這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變為功率送給曲軸。複合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動力效能、經濟效能大為改善，但結構複雜，成本高且技術難度大。
3、 組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩壓箱、共振管、共振室等構成的進氣慣性增壓系統，利用壓力峰值可進一步提高增壓後的進氣壓力。
該系統使柴油機加速效能變好，並對改善柴油機的低速轉矩有利。
5樓：匿名使用者
世界上首颱廢氣驅動的增壓器問世於1912年，而渦輪增壓器的規模化生產出現在二戰時期，由美國首先將其運用在軍用飛機上。saab薩博作為通用汽車最具個性化特色的品牌，則是第一家把源於航空領域的渦輪增壓器應用到汽車產品上的汽車製造商。
渦輪增壓 薩博鶴立雞群
汽車發動機是靠燃料在發動機汽缸內燃燒做功，而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，要提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是提供更多燃料燃燒，但傳統發動機進氣系統卻難以提供充足的空氣。渦輪增壓是一種提高發動機的進氣能力的技術，它採用專門的壓氣機將氣體預先壓縮再輸入汽缸，這樣，氣體的質量將大大增加。
一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可提高大約40％。同時，增壓技術還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
渦輪增壓器的作用是什麼？
6樓：秋麥子
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
例如1.8t渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
7樓：八方**
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
8樓：匿名使用者
渦輪增壓器的作用是：可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。
滑輪增壓器的構造：
滑輪增壓器的不足：
1、渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩
2、即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
渦輪增壓需要注意的地方：
1、不能著車就走
尤其在冬季，發動機啟動後，最好讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。千萬注意剛啟動後不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、不要立即熄火
發動機長時間高速運轉後，比如跑完高速，要進入伺服器休息，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
渦輪增壓器的作用，渦輪增壓器的作用？
渦輪增壓器的作用是 可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。滑輪增壓器的構造 滑輪增壓器的不足 1 渦輪增壓技術其中最明顯的就是 滯後響應 即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩 2 即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不...
渦輪增壓的作用，渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
渦輪增壓 turbo boost 是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪 位於排氣道內 渦輪又帶動同軸的葉輪 位於進氣道內 葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空...
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