1樓：停停停我去額
用於顯示車速，控制系統，用於自動變速器系統，巡航定速系統，是汽車電子控制系統的關鍵部位，非常的重要。
2樓：思寧
有些汽車廠家會把儀錶盤上的資料顯示得比實際速度快一點，也就是說，當儀錶盤上的資料在90到94之間時，實際速度可能是80，這主要是為了避免實際速度大於儀錶盤上的速度。速度感測器由永磁體、磁極、線圈和齒圈組成。
當齒圈在磁場中旋轉時，齒圈尖端和電極之間的間隙以恆定的速度變化，導致磁路中的磁阻變化。這時，磁通量就會周期性地增加和減少，在感測器線圈的兩端就會出現與磁通量增減速度成正比的感應電壓，並將交流電壓訊號直接傳輸給汽車的控制電腦，從而保證汽車效能的穩定。根據輪速感測器的訊號，可以轉換成汽車的速度，這是一種測速方式；還有一種是安裝在變速箱上，根據自身的齒輪數、變速箱速比、主傳動比、車輪半徑和發動機轉速，可以轉換速度。
速度感測器的型別有電磁式、霍爾式、光電式、舌簧開關式等。速度感測器訊號可同時用於發動機控制、自動變速器控制和巡航控制。對於巡航控制系統，車速感測器訊號的作用是用於巡航控制ecu設定巡航速度，並將實際速度與設定速度進行比較，從而實現恆速控制。
3樓：上倉之劍
汽車測速感測器可以測量車速、定速巡航、保持車輛勻速行駛、有助於車輛提速、可以合理減速。
車速感測器指什麼？
4樓：府玄雅
車速感測器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
5樓：來自香山穩重的流星雨
車速感測器-通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的，主要是體現在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的形式的車速。關注邯鄲北方。
關於汽車測速感測器的工作原理，具體是怎樣的？
6樓：黎昕科普知識小屋
當汽車開始啟動時，這個感測器就起作用了，它會檢測汽車的速度是否在合理的範圍之內，如果不合理的話，它會發出警告。
7樓：遊戲的另類智多星
汽車測速感測器是汽車上非常重要的乙個零部件，這個感測器能夠通過汽車行駛的過程中風速的大小來測汽車的速度。
8樓：會種田的機械師
原理就是感測器對輪胎轉速進行檢測，然後再換算為公里數就得出汽車速度了。
測速感測器的原理是什麼啊？
9樓：幹萊資訊諮詢
速度感測器由帶孔或缺口的圓盤、光源和光電管組成。當光碟隨被測軸旋轉時，光只能通過乙個孔或凹口照射到光電管上。當光電管受到輻射時，它的反向電阻很低，因此它輸出乙個電脈衝訊號。
當光源被圓盤覆蓋時，光電管的反向電阻非常大，並且在輸出端沒有訊號輸出。
這樣，根據圓盤上的孔或槽口的數量，可以測量被測軸的轉速。通常取圓盤孔或缺口的個數相同，因此光電轉換器可以在被測軸每轉一圈輸出60個脈衝訊號。如果電子計數器的時基訊號為1s，則可直接讀取測得的軸轉速。
如何檢測車速感測器？
10樓：信必鑫服務平台
車速感測器檢測汽車的車速，通過電腦用這個輸入訊號來控制自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能：
一、感測器感應線圈電阻的測量：
1、拔下車速感測器線束插頭。
2、用萬用表測量感測器兩接線端之間的電阻。不同車型自動變速器電阻值不完全相同，通常為幾百歐到幾千歐。如果感應線圃短路、斷路或電阻值不符合標準，則應更換感測器。
二、感測器輸出脈衝的測量：
1、將一側驅動輪頂起，讓操縱手柄置於空擋。用手轉動懸空的驅動輪，同時用萬用表測量車速感測器兩接線柱之間有無脈衝感應電壓。測量時，應將萬用表選擇開關轉至iv以下的直流擋位置或電阻擋位置。
若在轉動車輪時萬用表指標有擺動，說明感測器有輸出脈衝，其工作正常；否則，應更換感測器。
2、測量輸人軸轉速感測器輸出脈衝時，應將感測器拆下，用一根鐵棒或一塊磁鐵迅速靠近或離開感測器），同時用萬用表測量感測器兩接線柱之間有無脈衝感應電壓。如果沒有感應電壓或感應電壓很微弱，說明感測器有故障，應更換新件。
測速感測器wyc槽型光耦h206光電開關對射感測器遮
對射式是發射端發出紅光或紅外，接收端接收。有物體經過光線切斷，便輸出訊號。發射端只用接棕色線和藍色線，棕色接正極，藍色接負極。槽型光耦也稱作直射式光電感測器或對射式光電開光，其工作原理是經過對紅外發射光的阻斷和導通，在紅外置收管感應出的電流變化來實現開和關的判別。槽型光耦通常也稱作槽式光電開關通常是...
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