1樓：途虎話養車
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比例關係的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也比較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感受空調不製冷或者製冷效果差。同理，當家族的時候，轉速提公升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加。還有就是散熱風扇沒轉，怠速少了強烈的氣流，所以怠速的散熱不足，壓縮機過載保護跳脫，沒有製冷
2樓：汽車大師高斯
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
汽車怠速時空調不製冷這種情況著重考慮一下空調的散熱系統是否正常，風扇運轉是否正常，冷凝器散熱片有無阻塞？
提問怠速的時候，製冷效果不強 ，車輛轉速達到了1800就正常了
回答如果怠速的時候製冷效果不強的話，加油後還可以，這種情況一是首先考慮一下製冷劑的量是否充足，這種情況可以通過空調壓力表進行測試一下。
提問製冷劑剛剛加過 ，高壓13，低壓5
回答通過這個壓力數值看的話，高壓偏低低壓應該是偏高一些。
提問這種情況是不是壓縮機有問題啊
回答這樣的情況著重考慮一下壓縮機功率方面的問題。
應該基本就是壓縮機的問題了。
提問還有沒有別的處理方案 ，為什麼轉速達到了一定的程度，它就工作正常
回答當壓縮機出現磨損功率下降之後，通過踩油門轉速增高，壓縮機轉速也增加從而彌補了壓縮機功率不足的情況。
提問唯一的辦法只有換壓縮機嗎
回答嗯，這種情況的話一般只能更換為壓縮機。
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝!
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汽車空調 怠速不製冷 加油門到1500就製冷 5
3樓：青青青青吶
如果是空調壓縮機出現問題的話就要去4s店維修了，另外，還有些其它原因導致怠速時空調不涼，可以先自行排除一下。
怠速時空調不涼的原因如下：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，導致後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間的壓力達不到，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。
3、冷凝器是否過髒，冷凝劑在發動機的前部，時間長會堆積昆蟲、灰塵等髒東西，堆積時間過長就會導致冷凝器過髒。如果空調不涼可以清理下冷凝器試試，可以去洗車場讓洗車工給沖下，注意水壓不要過大，一般洗車工都是可以衝的。
4、檢查空調濾芯是否過髒，空調濾芯過髒會造成空調風量過小，風量減小就會導致空調不涼快，換個濾芯就可以了。
5、看看製冷劑是否不足，也就是我們所說的空調缺氟了，製冷劑不足就會導致空調不涼。這個可以去汽車修理廠加製冷劑，也就200元左右。
怠速開空調對汽車的影響：
1、停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。
2、車內人員會撥出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。
3、汽車長時間怠速運轉開空調會造成汽車配件磨損，發動機怠速轉速低製冷效果差，不能滿足使用；發動機怠速使用空調容易引起燃油（氣）燃燒不完全，產生大量廢氣；人在密閉的空間內長時間怠速使用空調容易引起中毒窒息。
4樓：匿名使用者
一般類似問題還是壓縮機的問題多點，關鍵還是要看了壓力才能確定
5樓：匿名使用者
這個是缺少氟利昂導致的
6樓：匿名使用者
你好，這種情況應該是壓縮機壞了，建議找個修理廠檢修壓縮機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，根據你說的情況判斷應該是壓縮機壞了！建議更換！祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車怠速時 空調不製冷了？
8樓：
空調不製冷了的原因：
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
9樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶松了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶松了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。
10樓：安卡汽車
汽車怠速時空調不製冷分為兩種情況，
一、發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比例關係的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也比較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差，同理，當加速的時候，轉速提公升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加；
二、散熱風扇沒轉，怠速少了強烈的氣流，所以怠速時散熱不足，壓縮機過載保護跳脫，沒製冷。
11樓：匿名使用者
壓力不夠，檢查製冷濟是否有缺少，空調壓縮機是否工作正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：萌萌噠
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
5、建議找專業人員仔細評估一下。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
13樓：匿名使用者
您好，您說的這種情況應該是學種缺了的建議您去修理廠檢查一下。希望我的回覆可以幫到您，如有疑問歡迎繼續追問，您的滿意是我的追求，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
是否怠速過低了，怠速多少轉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
您好:檢查空調幫浦工作不， 如果工作可能是雪種不夠或者沒有雪種了，沒有雪種要加壓檢漏，搞好了，還要抽真空，加雪種。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
您好、都會製冷的、只是車在跑轉速高、工作比較好而已很高興能幫助到您，希望您的問題可以早點解決【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致,及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車空調怠速不製冷開起來製冷？ 5
18樓：w行思
故障現象：
凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。
車師傅檢查排除：
連線雙歧管壓力表，起動發動機，開啟空調，觀察高壓表和低壓表針的動向。
該車空調系統用的是r12製冷媒，在工作正常的情況下，高壓表針應該在150kpa~200kpa之間，低壓表針應在30kpa~40kpa之間。
檢查發現：高壓在150kpa以下，低壓在40kpa以上，造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。
經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
20樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶松了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶松了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。
空調怠速時不製冷，怎麼回事呢？
21樓：逢淑英毛戊
1：缺少冷媒
汽車空調一般2～3年會新增一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裡的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁新增，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
3：皮帶老化過鬆
關於空調的一切裝置查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪齣了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的乙個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。
汽車空調怠速時不製冷的，汽車空調怠速時不製冷
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比例關係的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也比較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感受空調不製冷或者製冷效果差。同理，當家族的時候，轉速提公升，低壓下降，膨脹閥開度...
汽車空調怠速時很涼跑起來不涼了，車怠速空調不是很涼，開起來就涼是什麼情況？
空調製冷效果差的原因有很多 第一製冷劑不足。第二空調濾清器嚴重堵塞。第三冷凝器過度髒汙。第四空調壓縮機皮帶打滑。第五如果開了外迴圈通風製冷也會效果下降。第六膨脹閥堵塞或者儲液乾燥瓶髒堵。第七冷暖導流板關閉不嚴密。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷 加熱 換氣和空氣淨化，為...
汽車空調不製冷問題，汽車空調不製冷問題
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汽車空調不製冷的原因，簡述汽車空調不製冷的原因及維修方案
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汽車空調不製冷原因，汽車空調不製冷是什麼原因？
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。根據自動空調的控制原理，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動力系統控制電腦pcm 空調開關的請求訊號 壓力感測器訊號以及室內 室外溫度感測器等因素。首先檢查1.壓縮機電容損...