1樓：最愛三寸月光
買車時很多車主對車型引數裡面的「前輪驅動」、「後輪驅動」、「四輪驅動」不是很在意，並且不是很明了，其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計、引擎選擇等等都產生直接影響。
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
橫置發動機的設計是1959年隨著迷你的推出而開始普及的。它將變速箱整合到發動機下方的機油盤中，並採用了很簡單的齒輪結構。
標緻和雪鐵龍隨後也推出了類似的車輛。
2樓：ch陳先生
前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油。
前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。20世紀70年代以前，在路上行駛的汽車是後輪驅動佔據主導地位，但是到了70年代後期，前輪驅動的汽車就慢慢開始佔據了主導的地位。儘管現在大多數的轎車都是前輪驅動的，但是後輪驅動的轎車也又開始被許多汽車廠家所採用。
3樓：汽車姐說
1.前輪驅動的前驅車，後輪驅動的後驅車，各有什麼優缺點？
4樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
5樓：匿名使用者
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
6樓：匿名使用者
前輪驅動適合在平坦的道路，提速可以得到很好的改善，操作上很穩定。後輪驅動在山路或者越野可以得到發揮，在載重方面是前輪驅動無可比倫的。同樣的排量，在經濟方面前輪驅動更適合現在的城市道路，主要是看你的用途來選擇。
7樓：匿名使用者
一樓可能對車的認識不多，先糾正幾點，一，前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油，二，後輪驅動特點是對車的驅動能力強，可以提高很好的速度效能和起步提速效能，但最大問題是很不穩定，容易打滑，而前驅才是比較穩定，可以更加容易控制車勢，三，前輪驅動打滑的一般只有後輪，由於轉動輪是驅動輪，所以轉動輪有更加足夠的抓地力，更易於調整操作，不那麼容易失控，後輪驅動由於轉向輪沒有驅動能力，一旦打滑，很難調整，失控的機會很大，甚至有時起步快了也會失控。總結起來，就是前輪驅動穩定容易操控，後輪驅動速度效能好但不穩定不容易操控。
8樓：興悌濯雪瑤
各有所長啊
目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。
前輪驅動:就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
優點:由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點:前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少;還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。
後輪驅動:這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點:一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。
四輪驅動:原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。
優點:四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點:由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好？
9樓：重新整理你的世界觀
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？不懂的進來看看
10樓：匿名使用者
各有所長啊 目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。 前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。
目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。 優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。 後輪驅動：
這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。 優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。 四輪驅動：
原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。 優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
11樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
12樓：
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
13樓：覃奧韋向
各有利弊
現在國內通常情況，轎車類的是前驅，貨車類的是後驅。
如果是家用，前驅是主流，也有四驅的suv。
14樓：守護迷途
前輪驅動遠遠好於後輪驅動，要不然**稍高點的都採用後輪驅動
15樓：匿名使用者
前驅車比較好，307是後輪驅動的
16樓：匿名使用者
前輪驅動容易轉向不足，後輪驅動容易轉向過度前輪驅動車結構簡單，重量輕，後排空間大，後輪驅動由於有根傳動軸和後輪差速器，結構複雜，成本高，車更重
但是前輪驅動一般都是前置發動機，發動機變速箱負荷都在前輪上，對前輪的損耗大，後輪驅動車在重量分配上做的更好
最關鍵的是，後輪驅動可以漂移，前輪驅動只能甩尾一般小型、中型轎車都是前輪驅動，中高階轎車都是後輪驅動，跑車一般是四輪驅動
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好
17樓：北方文體老師
買車時很多車主對車型引數裡面的「前輪驅動」、「後輪驅動」、「四輪驅動」不是很在意，並且不是很明了。其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計、引擎選擇等等都產生直接影響。
那是前輪驅動好？後輪驅動？還是四輪驅動好？要回答這個問題還不怎麼容易，因為這和「好」的定義有關，而偏偏好與不好，常常還牽涉到個人主觀的因素在內。
舉個例子來說明吧，如果「好」，指的是省油的話，那前輪驅動最好，因為它的動力傳輸最直接，既不需要額外的傳動軸把通常是安置在車頭的引擎動力大老遠地傳輸到後軸，也不像四輪驅動車一般需要增加乙個**差速器，因此光是重量上的減輕，就可以達成比較好的油耗經濟性。但是，如果從操控性來定義「好」的話，那前輪驅動立刻又會從排名第一掉到最後，因為前輪驅動車把引擎、變速箱都集中到車頭，造成車子頭重尾輕，難以在前輪軸和後輪軸的重量平衡上平均，對動態操控就相當不利，也由於車尾配重不夠、又沒有動力，車子過彎時容易造成轉向過度，因此工程師一般都只好加強前輪驅動車的轉向不足特性，好讓駕駛人及早警覺。
但是，話又說回來，如果不是在極限操駕的狀況下，其實前輪驅動車的循跡性是相當不錯的，因驅動輪和轉向輪是同乙個，力道驅策的方向與車行路線一致，當然循跡性好囉！不過，比起四輪驅動車四隻車輪都有抓地力，那前驅車只能排名第二。四輪驅動車輛當然毫無疑問的，在循跡性、動態穩定性上都排名第一，但是所必須付出的代價，則是較高的車價和較差的油耗經濟性，這也一是為什麼四輪驅動系統有諸多優點、但卻未能大量普及的主因。
18樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
現在的汽車一般是前輪驅動還是後輪驅動?
19樓：匿名使用者
一般經濟的小車都是前置前驅，因為這樣成本低。但是由於汽車驅動機構所有的東西和轉向機構都放在車的前面，所以發動機就不能很大，這樣一來就限制了發動機的排量。
而一般高擋車(如賓士、寶馬、奧迪)就會選用前置後驅或是四驅,這樣發動機就可能提高排量。排量大了以後速度就高了，舒適性也高了，成本也高了。
日常用的汽車不用太大馬力,所以就用前驅就夠了。進口越野車一般都是四驅,國產越野車為了成本低也推出兩驅版本。
20樓：
現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。
首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(fwd)在製造和安裝方面都比後輪驅動(rwd)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造后橋殼，變速器和差速器被裝配在乙個殼體中，這樣所需的零部件就更少。
這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。
擴充套件資料：
前輪驅動的優點：
1、空間：由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器，不會占用空間，因此增大了車身內部的容積。
2、成本：減少零部件的數量。
3、重量和燃料：重量也隨之減輕，更好的燃料效率。
4、動力系統效率：由於發動機與變速箱、驅動軸直接連線，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。
5、組裝：由於動力系統集中，往往可以組裝成乙個整體後再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。
7、操控性：前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。
前輪驅動的缺點：
1、重心分布：前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分布有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。
2、轉彎半徑：由於前輪兼有轉向和驅動的功能，輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。
3、加速性：啟動加速時，後輪驅動車的車重向後傳遞，從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。
4、拖力：在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。
5、cv接頭：cv接頭的磨損會較大。
自行車與汽車的驅動方式，自行車前輪驅動和後輪驅動分別有哪些優缺點
傳動方式 1 自行車的傳動方式 人力踩踏通過牙盤傳遞給飛輪 增速齒輪系統 齒輪鏈條系統 再由飛輪傳遞給輪組，達到車輛前進的目的。軸傳動的自行車是通過牙盤把動力傳遞給變速箱 漸開線齒輪系統，再由變速箱通過傳動軸傳遞給後輪的 類似汽車 2 汽車的傳動方式 發動機運轉通過齒輪傳遞給變速箱 減速齒輪系統 漸...
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