1樓：仟骨琉篅
汽車前輪軸承早期損壞的原因有：1.車輪安裝不當；2.裝配調整不當；3.潤滑不良；4.軸承本身質量問題。
具體原因如下：
1.車輪安裝不當
汽車的前輪軸承是雙列的滾珠軸承，在安裝軸承的時候使用榔頭敲擊來安裝和通過壓軸承內圈的方式進行安裝，都會造成一側軸承滾道的損壞等。
2.裝配調整不當
軸承產品間隙會造成初期故障。滾子與滾道之間油膜破壞，會形成摩擦、發熱，區域性高溫，引起塑變，軸承燒結的情況。
3.潤滑不良
汽車軸承潤滑部位應採用優質潤滑2號銼基脂，並應使潤滑脂充滿軸承內外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂車輛執行後滾子與滾道之間會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
4.軸承本身質量問題
軸承的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響。如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、內外滾道錐角不配套等，都會引起軸承早期損壞。
2樓：你瑪的
東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩
出，原因有以下三方面。
(1)裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有「遊隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向
(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成
初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引
起塑變，軸承燒結。
(2)潤滑不良
東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內
外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿
油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標準，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道
之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
(3)軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處
理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。
但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而出廠。
如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不
一、內外滾道錐角不配套等，
都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說a廠軸承外圈與b
廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不
作檢查。這樣當a廠軸承外圈與b廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超
差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，區域性發熱，導致軸承燒結。
一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個別滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔
死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些?
3樓：少陵五老
原因有以下三方面。
(1)裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有「遊隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向
(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成
初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引
起塑變，軸承燒結。
(2)潤滑不良
東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內
外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿
油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標準，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道
之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
(3)軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處
理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。
但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而出廠。
如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不
一、內外滾道錐角不配套等，
都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說a廠軸承外圈與b
廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不
作檢查。這樣當a廠軸承外圈與b廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超
差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，區域性發熱，導致軸承燒結。
一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個別滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔
死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
4樓：曾塔里
(1)裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有「遊隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引起塑變，軸承燒結。
(2)潤滑不良
東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標準，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
(3)軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而出廠。
如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不
一、內外滾道錐角不配套等，都會引起軸承早期損壞。
5樓：莫顏
東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩
出，原因有以下三方面。
(1)裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有「遊隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向
(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成
初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引
起塑變，軸承燒結。
(2)潤滑不良
東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內
外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿
油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標準，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道
之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
(3)軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處
理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。
但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而出廠。
如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不
一、內外滾道錐角不配套等，
都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說a廠軸承外圈與b
廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不
作檢查。這樣當a廠軸承外圈與b廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超
差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，區域性發熱，導致軸承燒結。
一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個別滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔
死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
6樓：禽宛丁依波
汽車前輪軸承早期損壞的原因有：1.車輪安裝不當；2.裝配調整不當；3.潤滑不良；4.軸承本身質量問題。
具體原因如下：
1.車輪安裝不當
汽車的前輪軸承是雙列的滾珠軸承，在安裝軸承的時候使用榔頭敲擊來安裝和通過壓軸承內圈的方式進行安裝，都會造成一側軸承滾道的損壞等。
2.裝配調整不當
軸承產品間隙會造成初期故障。滾子與滾道之間油膜破壞，會形成摩擦、發熱，區域性高溫，引起塑變，軸承燒結的情況。
3.潤滑不良
汽車軸承潤滑部位應採用優質潤滑2號銼基脂，並應使潤滑脂充滿軸承內外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂車輛執行後滾子與滾道之間會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
4.軸承本身質量問題
軸承的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響。如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、內外滾道錐角不配套等，都會引起軸承早期損壞。
汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些?
7樓：韋旭華
1、安裝不當
汽車的前輪軸承一般情況下都是雙列的滾珠軸承，在安裝軸承的時候如果是使用榔頭敲擊來安裝的，或是在把軸承安裝進軸承座的時候，是通過壓軸承內圈的方式來安裝的，這些都會造成一側軸承滾道的損壞等。軸承正確的安裝操作是使軸承長壽命的乙個關鍵。
2、裝配調整不當
所有軸承產品技術條件中均有「遊隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成初期故障的原因之一。這是由於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引起塑變，軸承燒結。
3、潤滑不良
汽車軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿油脂不起潤滑作用)，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道之間同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒結。
4、軸承本身質量問題
軸承是個複雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規範、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響。如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不
一、內外滾道錐角不配套等，都會引起軸承早期損壞。