1樓：貊爰爰奚曦
輪胎的摩擦力分為刮動摩擦力和阻滯摩擦力，這兩個力合起來叫「總摩擦力」
刮動摩擦負責在勻加速和勻速運動的情況下的驅動力車輛重量和輪胎引數產生阻滯摩擦。
阻滯摩擦和輪胎引數負責產生刮動摩擦力。
按基本力學原理，勻速運動的情況下，所有輪胎的阻力（阻滯摩擦）都向後，如果車輛是後輪驅動，那麼後輪的驅動力就要等於前後輪胎的阻滯摩擦之和才能達到勻速直線運動，所以，以勻速直線運動狀態的情況下單獨考慮後輪時，驅動力和阻滯摩擦方向相反，大於阻滯摩擦。
因為在勻速直線運動時前輪只負責承載車身，所以車重和輪胎引數產生阻滯摩擦，這個摩擦力向後
，其大小等於後輪驅動力減去後輪阻滯摩擦力。
2樓：汗嘉音初睿
解：因為汽車的後輪是驅動輪，前輪是從動輪．汽車加速時，後輪對地面有乙個水平向後的摩擦力，由於物體間力的作用是相互的所以地面也同時給後輪乙個水平向前的摩擦，這個摩擦力驅動汽車向前運動．當前輪向前運動時，地面的摩擦力將阻礙它向前運動．故地面對前輪的摩擦力方向是水平向後．
故答案為：後輪受到的摩擦力向前，前輪受到的摩擦力向後。
3樓：苦信鷗鎖俐
因為是前輪驅動，所以加速過程中，前輪是驅動輪，一直向前跑，是輪胎主動與地面摩擦，摩擦力自然是向前的。後輪是被驅動輪，運動由前輪決定，原本是靜止不動的，向前跑，是地面與輪胎發生摩擦，摩擦力自然是向後的。
熄火後，前後輪都沒有動力驅動，原理上應該處於靜止狀態，由於慣性還在前進，這就跟上面說的後輪所受到的摩擦力是一樣的。
後輪驅動的汽車前後輪受到摩擦力的方向是？？
4樓：哈嘻貓
輪胎的摩擦力分為刮動摩擦力和阻滯摩擦力，這兩個力合起來叫「總摩擦力」
刮動摩擦負責在勻加速和勻速運動的情況下的驅動力車輛重量和輪胎引數產生阻滯摩擦。
阻滯摩擦和輪胎引數負責產生刮動摩擦力。
按基本力學原理，勻速運動的情況下，所有輪胎的阻力（阻滯摩擦）都向後，如果車輛是後輪驅動，那麼後輪的驅動力就要等於前後輪胎的阻滯摩擦之和才能達到勻速直線運動，所以，以勻速直線運動狀態的情況下單獨考慮後輪時，驅動力和阻滯摩擦方向相反，大於阻滯摩擦。
因為在勻速直線運動時前輪只負責承載車身，所以車重和輪胎引數產生阻滯摩擦，這個摩擦力向後
，其大小等於後輪驅動力減去後輪阻滯摩擦力。
5樓：
肯定都是向前，因為車能向前開完全是出於摩擦力作用。 這個不用假設啊，也不可能前輪摩擦力向前，後輪摩擦力向後，，，那樣會相互抵消，最後的和外力變得非常小，，汽車廠家不會高出這種問題的，，，，車向前形式，摩擦力就向前，，，向後形式（倒車）摩擦力就向後。
6樓：匿名使用者
後輪摩擦力方向與車的行進方向是乙個方向。---如果輪子非常光滑，就沒摩擦力了，那自然車就只能原地輪胎打轉咯。
前輪是從動輪，是阻礙運動方向的，所以摩擦力方向是與車的前進方向相反（如果前輪是三角形，是不是就跑不起來了呀，因為滑動摩擦力最小嘛。所以這就好理解前輪的摩擦力是與運動方向相反的了。
7樓：夢裡獨尋千古笑
解：因為汽車的後輪是驅動輪，前輪是從動輪．汽車加速時，後輪對地面有乙個水平向後的摩擦力，由於物體間力的作用是相互的所以地面也同時給後輪乙個水平向前的摩擦，這個摩擦力驅動汽車向前運動．當前輪向前運動時，地面的摩擦力將阻礙它向前運動．故地面對前輪的摩擦力方向是水平向後．
故答案為：後輪受到的摩擦力向前，前輪受到的摩擦力向後。
一輛後輪驅動的汽車，汽車前進時，為什麼前輪的摩擦力方向向後，前輪的摩擦力向前？
8樓：匿名使用者
= =你打字打錯了。。。「一輛後輪驅動的汽車，汽車前進時，為什麼前輪的摩擦力方向向後，前輪的摩擦力向前？」你是想問「為什麼前輪摩擦力向後，後輪摩擦力向前」吧？
我們來分析一下。因為是後輪驅動，所以後輪是由發動機軸帶動旋轉，向後推動地面，得到反作用力從而使汽車前進，所以後輪得到的摩擦力向前。
而前輪不具有動力，他是在汽車向前的過程中跟著汽車向前滾動，因此相對於地面向前，地面就因此給它乙個向後的摩擦力。
汽車前輪、後輪分別所受的摩擦力方向是什麼？為什麼？
9樓：白凝冬所聰
後輪驅動的汽車在平直路面上向前加速前進行駛時，地面對後輪的摩擦力方向是向前：對前輪的摩擦力方向是向後
汽車之所以能夠前進
直接原因是地面給它的摩擦力，
因為是後輪驅動，所以後輪受到地面對它向前的摩擦力，而前輪不是驅動輪，被後輪推著前進，對地面向前運動，受到地面對它向後的摩擦力
10樓：柯羅綺伍堅
後輪驅動輪，是向後轉的，故後輪摩擦力向前，前輪是被動輪，故前輪向後，如果前輪驅動，反之，可以這樣來幫助理解，如果把前輪卸了，換個不會轉的。那就很容易正電，前面是向後的了，就像我們推東西一樣，而後輪，可以這樣理解，如果後輪是動力所在，而這個動力**於摩擦力，這個力如果不向前，那麼車子還能前進嗎？希望這些能有助你理解這個問題
11樓：求浩博戎振
二輪驅動，，
後驅動：後輪所受摩擦力與運動方向相同，前輪與運動方向相反。。
前驅動：後輪所受摩擦力與運動方向相反，前輪與運動方向相同。。
四輪驅動，，
所受摩擦力與運動方向相反。。
汽車運動時前後輪摩擦力方向，後輪驅動，要詳細解釋，越細越好
12樓：董逸軒
後輪是驅動輪，與地面接觸時方向向後，所以摩擦力的方向向前。
後輪上的力使前輪向前，所以前輪摩擦力的方向向後。
13樓：匿名使用者
前輪和運動方向相反，後輪和運動方向相同
14樓：匿名使用者
這裡要注意不能看輪子的運動方向來判斷相對運動趨勢的方向，而是以接觸的兩個物體的表面來判斷相對運動趨勢的方向。也就是輪子接觸地面的那部分表面相對於地面來說的。
後輪：接觸地面的輪子表面相對於地面有向後的運動趨勢（因為接觸地面的輪子表面受到驅動有向後的運動趨勢）。所以受的摩擦力是方向是向前的。
前輪：接觸地面的輪子表面相對於地面有向前的運動趨勢（因為接觸地面的輪子表面沒有驅動作用，如果地面是光滑的就可以知道前輪是不會發生轉動的，由此可以判斷前輪表面有向前的運動趨勢），所以受的摩擦力是方向向後的。
前輪和後輪都是靜摩擦力，因為在運動過程中，前輪和後輪接觸地面的表面相對地面沒有相對運動。
物理問題 汽車的前輪，後輪分別是什麼摩擦
15樓：風輕雲淡走南北
從動輪的摩擦屬於滾動，方向與車的運動方向相反！ 主動輪的摩擦屬於靜摩擦，方向與車的運動方向相同！
16樓：電工學王老師
哪個老師出的這題？
汽車有前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動。對於這個問題，這三種車的摩擦力情況是不同的！
設汽車為前輪驅動！分兩種情況：
一，汽車加速時。汽車前輪是驅動輪，受的摩擦力是向前的，所以車向前運動越來越快。但後輪是從動輪受的摩擦力是向後的。
二、汽車減速時（也就是汽車剎車時）前後輪受的摩擦力都是向後的，也就是與車運動的方向是相反的。所以車運動越來越慢！
汽車前後輪哪個更廢胎為什麼，汽車前後輪胎為什麼要經常調換呢？
一蓮一荷花 有冰雪正常行駛,由於前輪是主動輪扒地力強不丟轉,後輪丟轉轉得快磨損嚴重。如果無法行駛此時前輪打滑後磨損嚴重。汽車的胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強，輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對於汽車的效能與動力都有著至關重要的作用，車主在日常開車的時候關心她呀，就是在關心安全行駛的重要保障...
自行車前後輪受力分析，求自行車前後輪的受力分析圖？？急 ！！
給你三種方法 看你適合哪種，你慢慢揣摩吧 1.騎的時候 後輪所受摩擦力向前 後輪想轉，地面阻礙它轉 前輪所受摩擦力向後 前輪想往前跑，地面阻礙它往前 2.推的時候 前後輪所受摩擦力均向後 兩個輪子都想往前跑，地面都阻礙它們 先確定你的研究物件 即是車輪還是地面 你研究的是車輪所受的摩擦力 就以地面為...
汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
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前後輪胎，胎壓應該是多少，轎車前後輪胎的胎壓多少合適？
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。前輪2.3後輪2.2 1 首先建議不論是大車小車，保持正常的氣壓標準 勿超載行駛 及時檢查 注意磨損標記 等是前提。2 車輛輪胎會因型號的不同 層級的不同 材...
汽車輪胎多長時間前後對調合適，汽車前後輪胎應在多少公里對調一次？
對於這種事情來說的話，我覺得是要根據具體的實際情況的。可能差不多就是幾萬公里的時候就應該調一次吧。汽車輪胎多長時間調換一次位置？為什麼要換？這個主要看前輪的磨損程度，大概一到兩年內，對換的話使四條輪胎的損耗都平均，花費比不對換的少，車身的穩定性也較高些 乙個月至三個月調換一次，使前後輪胎磨損程度均勻...