1樓：
發動機燒機油分四種情況；
1、egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法：維修或更換egr閥。
2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車開啟機油加油口蓋檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。
解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。
解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。
解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
2樓：北京萬通汽車學校
磨合期間不能過80邁不能超2500轉，不能滿載，3000公里更換機油，注意水溫，機油等問題。
3樓：
德系車燒機油是設計理念不同造成。德系車的汽缸活塞和缸筒紋路是網狀分布，存在間隙，這導致了機油在潤滑各部位的時候會滲進這些縫隙，好處是減少了磨損消耗，缺點是機油消耗更多了。日系車採用的是橫紋設計，優缺點剛好和德系車相反。
所以德系車燒機油不是故障，要緩解這個問題只能使用粘度更高的機油。
4樓：近來不好
只要是發動機都燒機油，只要燒的不多在正常範圍就可以。如果說你加一次機油管2-3個月那就不正常啦，修車行的師傅說這個沒的修要麼換發動機要麼車上備一瓶機油啦。
5樓：鬆飯鞍適
因為他就是這樣的技術，買了以後如果燒機油那就只能備好機油。現在的大眾車也不是所有都燒，但是還是要做好預防。我寶來不燒機油但是我還是會用的gt機油，而且清潔能力好，發動機不會有油泥和積碳，就不容易燒機油啦。
大眾車燒機油怎麼辦，只能大修嗎？
6樓：匿名使用者
為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！yacco歐洲機油品牌教你如何解決這些問題：
什麼是燒機油？
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
修改回答
7樓：黃河
是的，機動車燒機油是沒有通過其它辦法徹底解決的，只能抬下發動機開啟缸蓋，將磨損嚴重的或斷開的氣環，油環更換掉，還要看缸夽壁有無劃痕，有的還要搪缸徹底解決問題才可以，這是解決燒機油唯一可行的方法。
8樓：百變小木耳
要是出保了不建議在4s店大修，**太坑了……你要是有錢當我沒說。
燒機油除了拆機，目前沒有什麼特別好的方法。
9樓：願你的生活豐富多彩
燒機油了，動力也差了點，說明燒機油主要是由於氣缸、活塞、活塞環磨損，缸壓下降導致的，更換它們就能解決問題。如果缸套、活塞失圓度及錐度等方面未超限，配合間隙尚可，僅更換活塞環也是能夠解決問題的。這種修理屬於零修，不屬於大修範疇。
另外，氣門與導管磨損、油封損壞，也能造成燒機油的問題，但不影響發動機動力。建議同時檢查，若有問題，應予以修理、更換。
注：具體情況，應以解體檢查結果為準。
10樓：蔣吭裂譖
大眾車確實有不少都是有燒機油的情況的，想要徹底解決的話是需要大修的，不過麻煩，費用也高，我是覺得不划算的，車子燒機油快一年了也沒去大修，都是用進口的德國gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算燒機油也不會產生什麼積碳，不會影響發動機的動力，同時還有液態鉬的新增劑，對發動機的保護很好同時提公升發動機的東西，車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題，正常開就行了
大眾車燒機油要怎麼處理，不維修車子自己能好嗎？
11樓：濮修
需要看發動機燒機油的問題和油耗高是什麼時候出現的，如果突然出現這種情況，注意這幾點，首先可能會是油氣分離器的問題，因為發動機的氣缸和活塞環正常情況下是不會突然出問題的，
如果真的是氣缸和活塞環的問題那麼就需要大修發動機了，你可以用缸壓表檢查一下氣缸壓力，如果是有某個氣缸壓力特別低那麼就有可能會是這個氣缸出現問題了。
如果是氣缸壓力沒有什麼問題，再檢查一下渦輪增壓器有沒有漏油的問題，因為渦輪增壓器損壞也有可能燒機油和動力下降費油。
還有乙個可能是氣門油封和導管，如果這兩個零件損壞也會燒機油很嚴重，具體什麼問題還需要認真檢查一下，大眾也是車，燒機油也是可以修好的！
12樓：匿名使用者
您好，燒機油需要檢查油氣分離器 渦輪增壓器 和發動機本身磨損情況
13樓：
不可以的，發現了最好幾時解決，不然車子燒機油的情況會越來越嚴重，到時候就很麻煩。用礦物質機油車子燒機油的可能性會大一些，機油的品質太差了。
用高品質的pao機油就會好很多，我現在用的是gt魔力紅，車子沒有過燒機油的情況。而且駕駛感覺很好，之前用半合成機油車子噪音很大的，現在用gt魔力紅開起來特別靜音。
大眾車燒機油大修一定能解決嗎？
14樓：
這個問題咋回答你呢？大眾車燒機油，你根據什麼時候情況說燒機油？我我可無法回答你。
你講話了大修一遍，除了這手機怎麼辦？這個問題不好解決，那大修出來再燒機油，那是你就修車的問題沒修好了。那你平時開車中一定要好好的保養車輛。
15樓：匿名使用者
如果出現燒機油的話，我勸你還是去4s店認真修一下
16樓：丶久愛不膩灬
1、油底殼內機油過多，超過刻線上線，使激濺機油過多；
排除方法：保養時按規定新增機油；
2、活塞環磨損，邊間隙過大；
排除方法：更換新件；
3、油環、錐形氣環安裝時裝反；
排除方法：注意安裝記號，有「上」及外圓倒角者朝活塞頂方向；
4、活塞-缸套磨損過大；
排除方法：更換新件；
氣門-氣門導管配合間隙過大，潤滑油進入氣缸燃燒；
排除方法：檢查鑑定配合間隙，超限時更換新件。
17樓：匿名使用者
大修不一定能徹底解決，因為大眾車發動機燒機油是通病，大修只能是一時解決，之後還可能會**，我之前就做過，現在又燒了，而且費用還不低，所以我現在都是用機油續著的，用著是德國魔力紅機油，是四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生積碳影響發動機動力，對發動機的保護也很好，現在燒機油基本穩定住了，個人感覺比大修靠譜
大眾車燒機油不大修能處理嗎？
18樓：班丘英才
燒機油是因為發動機裡面的零部件出問題了，需要維修更換，不大修肯定是解決不了的，不過大修確實貴，隨便弄弄就是上萬，我也沒去做，都是用的進口gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，燒機油了，也不會產生什麼積碳，不會影響到發動機的動力，車子正常開沒什麼問題，及時加機油就可以了
19樓：匿名使用者
如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。如果燒機油嚴重，就必須盡快修理。辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果超標，就要對發動機進行維修。
大眾汽車燒機油如何解決？
20樓：胡侃汽車
10w以內哪款車安全係數高？胡老師推薦這款，買車更安心
21樓：汪汪汪汪汪
方法如下：
使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜尋引擎建議的機油粘度標準來做保養。
活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。
機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。車易安建議，保養還是需要去專業的汽車維修服務商家。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。
volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售****、一汽－大眾汽車****、上海大眾汽車****決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
大眾甲昆蟲會燒機油嗎，大眾車為啥都燒機油
甲殼蟲的老款好像三年以後燒機油蠻厲害的，後來臨近停產之前的幾款1.2t，1.4t很少聽說燒機油。不會的。現在大眾的發動機做得挺好的。特別是進口的這塊兒。因為渦輪增壓這塊兒，比賓士寶馬起步早，而且早期一直受詬病。現在做得挺好的。現在 大眾還是會有燒機油的情況出現的，只是說情況要比之前少很多了，運氣不好...
日產車燒機油是個案嗎，大眾POLO車燒機油嗎？
無論什麼車，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22 的新增劑，其中的新增劑的含量如下 典型的多級機油 78 的基礎油 10 的粘度改進劑 3 的洗滌劑 5 的分散劑 1 的磨損保護...
哪些車燒機油？哪些車不燒機油？是不是大眾車中，所有1 8排量的車都燒機油呀
高檔車基本上10萬公里以後都開始燒機油，也不知道為什麼，有說是我國汽油不達標，跟國外的汽油標準差距太大引起的！一 燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致...
大眾車燒機油怎麼辦，大眾汽車燒機油如何解決？
之前用的原廠不是很很好就換成了德國gt 魔 力紅，不會產生那麼多的積碳,對發動機的動力影響小,機油裡面的液態鉬成分也能降低發動機的磨損消耗 方法如下 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致...
汽車為什麼會燒機油，大眾車為啥都燒機油
燒機油的主要 是缸體，缸內的接觸表面 缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大 密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，具體原因有以下幾種 其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。此...