1樓：長阪坡鬥狠
無論什麼車，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
2樓：翼神灣流
網上燒機油傳的最熱的是奧迪、大眾品牌，燒機油的問題一般出現在渦輪直噴發動機上，機油對渦輪發動機散熱有重要影響，日系一般用的是自然吸氣式發動機，技術成熟，燒機油情況較少。但是最近日系車在中國市場轉變了只押寶於插電式混動車的戰略，也開始注重採用渦輪發動機的技術，所以我猜測也會出現此種情況。日系車現在自吸式還是主流，至於出現燒機油情況還是以後吧。
可以看看中國質檢網，看日系車者投訴反映的情況就可得知。
大眾polo車燒機油嗎？
3樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
聽說日產車燒機油，是真的嗎
4樓：願你的生活豐富多彩
發動機運轉存在機油消耗問題。如果消耗過量，才屬於燒機油範疇，比如發動機使用磨損到一定程度，執行1000公里，機油累計消耗量超過了0.3公升。這是客觀規律，日產車也不例外。
如果保養操作得當，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的現象。
燒機油的故障可以通過修理得到解決。
日產車燒機油嗎
5樓：匿名使用者
日產車大部分都屬於正常機油消耗的，沒有大面積燒機油現象
6樓：匿名使用者
會有燒機油的現象，但是燒的不多，如果燒的多要去4s店檢測維修了
7樓：匿名使用者
日產全系都沒有大面積燒機油的現象，這個還是不用擔心的。
8樓：匿名使用者
你好日產車的機油有乙個正常的消耗 新車沒有燒機油的現象
9樓：匿名使用者
最早老款日產軒逸有燒機油現象，目前**沒有了。
10樓：囡囡
日產車好像還好，德系車燒...
日產車燒機油是通病嗎
11樓：免拆修
日系陳燒機油的通病是因為與國內的燃油品質，機油品質有很大的聯絡
針對日系車出現燒機油的情況，國內燃油和機油不達標是主要的原因，由於燃油的品質不達標，在燃燒過程中就會不夠充分，從而會造成大量的積碳，積碳越積越厚，有一部分會脫落掉進活塞環的卡槽中，形成卡環黏環，導致回油孔被堵塞，因此呢機油就會通過活塞和缸壁之間的縫隙流入到燃燒室內進行燃燒，造成燒機油的情況。
另外就是國內的機油中也含有硫，一旦出現上面卡環黏環以及回油孔堵塞的問題，那麼機油也會流入到發動機內進行燃燒，讓本來潤滑程度不高的機油再次下降，從而增加機油的使用量和出現燒機油的情況。
12樓：在弄我號急了
德系車燒機油比較多，日系不算常見
13樓：匿名使用者
日產除了軒逸那台126馬力1.6外其他都不是問題
日產發動機燒機油，是設計缺陷嗎
14樓：雁過留聲
小日本的汽車發動機質量，可以說在亞洲無出其右！
世界汽車發展到今天，尚未有任何品牌敢稱不會燒機油，哪怕是頂級名車發動機，關鍵在於機油。發動機傳動機件、齒輪，靠機油潤滑、抗磨，是發動機保護神。一但機油使用失當，是發動機殺手，會加速磨損而出問題。
例如：1.機油使用不當：沒有按照隨車手冊指定的機油黏度、標號，或機油質量差、甚至用了假機油。
2.保養欠缺：沒有按規定（時間、里程）更換機油、機油量過少。
這些原因極易導致活塞環及氣缸壁磨損，造成機油進入發動機燃燒。除此之外，氣門與導管磨損，油封損壞，或發動機使用年份長久，都會出現燒機油。
15樓：匿名使用者
目前的日產車輛的發動機的話，現在都是很少會存在燒機油的問題了，這個都是前幾年的問題，現在都是得到了很大的改進
16樓：夏
任何發動機都會有磨損，都會出現燒機油現象，這個跟日常保養和使用年限還有和操作的人有直接的關係，同樣的車在不同的人手裡使用壽命也不樣，技術嫻熟的人開幾年都沒什麼毛病，技術不好的人開幾年可能就面目全非了
東風日產燒機油的原因查明
奧迪車燒機油嗎？謝謝了，奧迪車真的燒機油嗎？
燒機油現象是有的，我現在都是用機油續著的，用的是gt機油，不會產生什麼積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關係很大，所以你在選擇機油的時候可以慎重一點。任何發動機都有機油消耗的只不過奧迪可能消耗的有點多，使用高品質機油是可以得到改善的！回答您好！提問我想問一下2015年奧迪a4還燒...
奧迪車是不是經常燒機油，奧迪車真的燒機油嗎？
大眾旗下的tsi和tfsi 以及fsi發動機 都會消耗機油 一般在2000 5000公里需要額外加機油 是由發動機自身特點造成的。這些發動機氣缸壁呈現為網狀 一般看自然感覺是光滑的 這些細小的網孔都可以儲存微量的機油，因此活塞在汽缸中上下執行工作時就會比平面汽缸壁的潤滑性能更好，也就將活塞環和汽缸壁...
尼桑天籟車燒機油修理需要多少錢，聽說日產天籟普遍燒機油，是不是啊？十萬公里就要大修？
天籟大修看你的型號，是2.0 2.5的，價位在8000 12000之間。大修包含了拆解也可能包括了更換其他配件，比如皮帶，清潔清洗等等一些列的事情。僅僅是拆解發動機不 造成大修的因素依舊要日後大修的。大修本身是傷發動機的，有些大修後發動機無力，所以盡量不大修。我說下我的經驗 因為現在技術成熟 所以可...
汽車燒機油還能開嗎，燒機油的車還能開多久
能開的 不過你要注意下 機油 少了要及時新增 暫時可以，但是危害很大，容易造成更大損失，建議及時排除故障。危害如下 1 發動機內部大量生成積碳，更容易產生爆震。嚴重的活塞環卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴重的還會使發動機報廢。2 三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來減少尾氣汙染物排放的，過量的廢氣會...
大眾甲昆蟲會燒機油嗎，大眾車為啥都燒機油
甲殼蟲的老款好像三年以後燒機油蠻厲害的，後來臨近停產之前的幾款1.2t，1.4t很少聽說燒機油。不會的。現在大眾的發動機做得挺好的。特別是進口的這塊兒。因為渦輪增壓這塊兒，比賓士寶馬起步早，而且早期一直受詬病。現在做得挺好的。現在 大眾還是會有燒機油的情況出現的，只是說情況要比之前少很多了，運氣不好...