車燒機油就要大修嗎？？如果不大修有什麼後果

1樓：御阪

比如漏機油了，我的車曾經加油口寧不緊，產生漏油現象（1公升/2000公里），其他的如曲軸油封等。建議你去修理廠，檢測氣缸壓力，如果壓力正常，就不用大修。考慮2處，1氣門油封，（現象冒蘭煙，排氣管有油，火花塞乾淨）2，廢棄迴圈裝置故障，油氣分離不好，燒機油，機油從進氣口進入發動機燃燒，現象冒蘭煙，排氣管積炭極其嚴重，油相對少。

發動機活塞環磨損的可能不是很大，除非你經常超低轉數行駛、不保養等。我懷疑你的機油更多的是漏了。仔細看看你的發動機，那裡髒，注意細節。

這麼多油，一定能看出來。在剛剛開始燒機油的時候，動力是正常的，沒有明顯的下降。

2樓：專注汽車十餘年

回答親您好，很高興為你服務哦~親，決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。

如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。

發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的呢親。

另外親，現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精，您可以嘗試著用一下~。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。

提問金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了回答親，推薦您使用一下機油精試試

看看效果會不會有所改善呢~

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車燒機油就要大修嗎？？如果不大修有什麼後果？？

3樓：匿名使用者

發動機活塞環磨損的可能不是很大，除非你經常超低轉數行駛、不保養等。我懷疑你的機油更多的是漏了。仔細看看你的發動機，那裡髒，注意細節。

這麼多油，一定能看出來。在剛剛開始燒機油的時候，動力是正常的，沒有明顯的下降。

我的車燒機油，如果不大修還能開嗎？

4樓：笑九創作

燒機油時，一般車內機油量足夠的話還能開。不過如果燒機油程度較大時，建議最好進行維修，一方面可以節省機油；另一方面可以保護零部件，汽車燒機油的修理可以根據燒機油程度進行判斷。正常機油的消耗量一般為0.

5l/1000公里及以下，如果超過這個值時，就需要修理了。

汽車燒機油卻不進行維修

會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良影響，還會引起三元催化轉化器堵塞，嚴重的話，出現報廢也有可能。等到嚴重時才進行維修的話，那維修起來會更加困難並且費用也會增加很多。

5樓：凌夏侯柳

不能開這個。這個機油燒了一般都要修修。班都有很大很大的休，你要是不休的話，讓他機油的優惠傳到各的，各自的葬禮，各自昌李藝感染你們的。

全部幾乎都報廢了，不管用了，所以應該你們把這些自由完完全全的修好再改，這也是安全的印象。

6樓：匿名使用者

是不是機油加多了，機油加多了就冒藍煙，像燒機油的樣子，你這種情況要是冒白煙應該是衝缸墊子了，換乙個也就20來塊錢，要是冒藍煙的話應該是氣門油封不行了，換一組也就幾十塊錢，最好先別開，找個懂行的給你檢查一下，大修一次一般就1千塊錢左右。

7樓：匿名使用者

如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。

如果燒機油嚴重，就必須盡快修理。

辨別方法：

將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果超標，就要對發動機進行維修。

8樓：沉默的伯樂

冒白煙不是燒機油，是燃燒室裡有水份，或者排氣管裡有水，燒機油是藍煙。建議用粘度高的機油，如10w40或15w40。

9樓：可可寶寶

能開，但不要讓機油缺了。

10樓：

冒白煙是汽缸裡進水了。換缸蓋墊

汽車發動機燒機油不去大修會有什麼影響？

11樓：鄭州萬通汽車學校

如果燒機油一直不去修的話，第一：動力會下降，第二：潤滑不好，會加劇零部件的磨損，第三：你要防止機油過少，導致機油燈報警，如果少的話及時補充，希望我的回答對你有幫助，望採納

12樓：匿名使用者

輕微燒機油應盡量避免大修，既費錢又傷發動機，得不償失。我車子前年燒的，就是公升級換魔力紅機油後動力變強的，一點都不會影響駕駛體驗。滿滿的推背感哈，絕對夠用。

再說成分裡還有液態鉬新增劑，車輛靜音性棒棒的，跑起來絕對沒有干擾。

13樓：專注汽車十餘年

看看效果會不會有所改善呢~

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汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？

14樓：顧小蝦水瓶

有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；

決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；

汽車燒機油解決辦法

通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。

這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。

15樓：雲南萬通汽車學校

燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：

一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決方法解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。

有幫助請採納，謝謝

16樓：湖南萬通汽車學校

您好，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：乙個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另乙個是因為發動機磨損引起的機油回滲。

首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油幫浦襯墊，燃油幫浦襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。

以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。

隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04公釐能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。

當間隙增大到0、08公釐時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16公釐時，甩出的油量會是正常量的25倍。

若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。

所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。

17樓：

不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；

2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔..

3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果..

4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提公升車輛的事故隱患..

18樓：時光簡訊

司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。

車燒機油就要大修嗎？？如果不大修有什麼後果

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