1樓：匿名使用者
大眾旗下的tsi和tfsi 以及fsi發動機 都會消耗機油 一般在2000-5000公里需要額外加機油
是由發動機自身特點造成的。
這些發動機氣缸壁呈現為網狀（一般看自然感覺是光滑的），這些細小的網孔都可以儲存微量的機油，因此活塞在汽缸中上下執行工作時就會比平面汽缸壁的潤滑性能更好，也就將活塞環和汽缸壁之間的磨損降到了最低。
同時在活塞運動的同時 氣缸壁上的機油會隨小孔 滲入到燃燒室 被燃燒掉
加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發動機過多時間處於怠速狀態，這樣的發動機工作環境，導致停留在氣缸網孔的機油較多，燒掉的機油也就多了。
廠家的標準是每千公里消耗機油小於等於0.7公升
而實際上機油最大消耗量是每千公里1公升左右
換句話說 新車在初期只要正常保養即可 而如久一點的車子 就需要平均1-2個月檢查一下機油量
以免造成更大的磨損
2樓：匿名使用者
不是！分車！分人開！再說德國車「消耗」機油是正常的，算不上燒！一般乙個換油週期會再補加1l左右的機油！很正常。
3樓：洋昆汽配
一般的車都不會燒機油，如果燒的嚴重就得去看看
奧迪車真的燒機油嗎？
4樓：洛陽龍門口
有部bai
分車型確實存在燒機油的現du象，當
zhi然不只是奧迪有，寶馬
dao，賓士，專大眾也存在，德系的
屬車都有部分車型燒機油的現象，我告訴你我的親身經歷，向你解釋為什麼德系車燒機油吧！
剛過完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進售後區，外面很冷的，我把我的奧迪a6也開進去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發動機的狀態，期間我問他，為什麼奧迪 愛燒機油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說法，那些說法原始出發地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國市場大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關係的，他說什麼汽車不消耗機油？
是汽車就消耗機油的！日本汽車哪個不消耗機油？只不過德國佬的汽車消耗比日本汽車多點，為什麼多？
中國生產的奧迪汽車開回歐洲，絕對不像在中國那樣消耗機油的，那是德國佬的汽車對汽油油品要求高，本來德國奧迪汽車是全合成機油，滲透性本來就強，加上中國油品問題，不斷稀釋機油，不消耗機油才怪了。說今年現在中國奧迪已經按照中國油品發動機改進了，中國問題越來越少了。這個可是小日本尼桑汽車售後技術主管親自給我解釋的。
5樓：man丶夏沫傷痕
了解燒機油的核心原因：
1.國內油品和路況很容易產生積碳內（汽車問題的根源）2.積碳導致活塞環卡住容，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油；
燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習慣，用的油品，保養等都有關係。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術不好，後期會出現很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪蒂可以免拆修解決燒機油的問題。
從燒機油的核心原因出發，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。
6樓：
為什麼大家都說奧迪燒機油？車還能買嗎？
7樓：霍瑾相溫
燒的厲害bai啊，我提的新車跑了
du100公里就燒了
zhi2桶機油，排氣管藍煙跟噴dao氣飛機一樣，現專在後備箱乾脆改成了機油屬室一次能裝1000多公升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
8樓：洛寧慕雲露
燒的厲害啊，我提的新車跑了100公里就燒了2桶機油，排氣管藍煙跟噴氣飛機一樣回，現在後備箱乾答脆改成了機油室一次能裝1000多公升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
檢視原帖》
9樓：匿名使用者
這只能說奧迪車是拉圾車
10樓：雲南萬通汽車學校
有部分車型確實存bai在燒機油的
du現象，當然得看車zhi，自然吸氣
dao的一般不燒，渦輪增壓的車大眾的回燒機油答現象比奧迪要少的多，奧迪車燒機油比較多，不過輕微的消耗是正常的，大部分的機油消耗是完全正常的，沒有網上吹得那麼嚴重。
11樓：匿名使用者
燒機油的原因可以來了解下：
1.國內源
12樓：計算機於
沒有哪一款車設計時會存在缺陷.
一般都是因為保養不過關,或者更換的零部件有問題,導致燃燒室部件損壞才燒機油的.
13樓：匿名使用者
用燒字不完全對.應該是機油消耗比較大,現在發動機壓縮比,轉速等都很高,這樣就造成缸壁上的油膜也燃燒掉了,久而久之消耗的就多了,屬正常現象.但不能超過行業標準.
奧迪真的那麼燒機油嗎？
14樓：匿名使用者
奧迪搭載渦輪增壓發動機的車，在規定的保養里程內，機油只要不少於0.5公升，就是正常的，從儀表裡可以看到的，低於最下限，就要補加半公升機油，然後會看到儀表顯示到上限了，如果超出 這個量，那就有問題了。總的說來，越是高檔豪華的車，越容易燒機油，是因為這些車所用的機油低溫流動性好，那麼也就難免會有很少一點進入缸體被燒掉。
這不是什麼問題。隨車預備乙個一公升裝的符合該車規定的機油，經常看看儀錶盤的機油位，快到最低限位時，自己即時補充個半公升就行啦。
15樓：長阪坡鬥狠
奧迪燒機油是乙個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
16樓：匿名使用者
燒機油是需要盡快解決的，要不然會越來越嚴重，對發動機的損害比較大。可以拆開大修更換配件，但是辦法不長久還會繼續燒機油，還可以使用一些簡單的辦法，專項治理的辦法。我就是通過專項治理的辦法修復好的。
17樓：雙藹梅冷萱
有部分車型確實存在燒機油的現象，當然不只是奧迪有，寶馬，賓士，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現象，我告訴你我的親身經歷，向你解釋為什麼德系車燒機油吧！
剛過完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進售後區，外面很冷的，我把我的奧迪a6也開進去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發動機的狀態，期間我問他，為什麼奧迪
愛燒機油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說法，那些說法原始出發地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國市場大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關係的，他說什麼汽車不消耗機油？
是汽車就消耗機油的！日本汽車哪個不消耗機油？只不過德國佬的汽車消耗比日本汽車多點，為什麼多？
中國生產的奧迪汽車開回歐洲，絕對不像在中國那樣消耗機油的，那是德國佬的汽車對汽油油品要求高，本來德國奧迪汽車是全合成機油，滲透性本來就強，加上中國油品問題，不斷稀釋機油，不消耗機油才怪了。說今年現在中國奧迪已經按照中國油品發動機改進了，中國問題越來越少了。這個可是小日本尼桑汽車售後技術主管親自給我解釋的。
18樓：師衍南宮英睿
燒機油是的,但在範圍內。小毛病不多。
奧迪系列車型為什麼多多少少都有些燒機油
19樓：匿名使用者
大眾的傳統麼，好多年了，燒機油，漏油，dsg隱患！
20樓：匿名使用者
德系車都這樣了
機油不抗磨啊；
燒機油是藍煙
先別大修，換抗磨性好的機油
呵呵，我知道奧迪燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，不拆發動機，解決了燒機油的問題。
奧迪ａ６ｌ是不是真的燒機油．毛病多嗎？
21樓：手機使用者
我的a62.4就不燒機油，跑了3年10萬公里，從來不用帶機油，換油我只在4s店，說燒機油是不是因為加的油不對。奧迪這車一換大件就很貴。 檢視原帖》
22樓：牟家駿
有燒機油的，老帕１０萬左右時都燒，不用理他就好了，a6也有著毛病，德國車都這樣，不用理他 檢視原帖》
23樓：匿名使用者
a6和passat沒有幾個不燒機油的,不過,個人感覺,稍微燒機油,有利於車的動力的提高的.長途跑的話,車後應放一筒機油 檢視原帖》
奧迪q3是不是越野車，奧迪Q3是不是越野車
奧迪q3不是越野車，屬於一款緊湊型suv，採用的是和大眾途觀相同的pq35平台。奧迪q3對應的目標客戶群，應該是相當有品位並且比較追求個性化的年輕群體。同樣是緊湊型suv，但奧迪q3的定位可比部分國內生產的合資品牌suv高出不少。雖然說奧迪的品牌是一方面因素，但q3內在的品質確實達到了很高的標準。和...