1樓：推廣員
1.在正常行駛中可以從d擋自由切換到m擋
2。看個人駕駛習慣 不鬆也可以（估計你怕不鬆油門會對變速箱有影響）3。也是看駕駛習慣 m的時候 你可以模擬手動擋的形式來加減油門4。
當發動機轉速高於怠速時，換至某一驅動擋或者倒車擋將會損害變速器。這句話的意思是說 你在p或n擋的時候換成d或r的時候要怠速切換 切換的同時不要加油門，否則對變速箱不好。
5。為了在超車或者爬陡坡時獲得額外的動力，將加速器踏板踩到底（d擋範圍）。根據汽車速度的不同，變速器將會換向乙個較低的擋位。
變速箱有個提速感測器 也就是說你需要強力的動力的時候 變速箱會根據你節氣門的位置而降一擋 發動機的轉速提高以後 扭力加大動力加強 提速能力提高 隨之而來的是強力的推背感與速度的提公升。
例如你今天超車的時候說轉速到4500了 但是發動機的轉速上來 實際上是沒降擋而導致的動力不足 到不是非的要把油門踩到底 而是變速箱裡有個類似與節氣門位置感測器 也就是說 你油門才到 5000的時候才會降檔 而踩到4500的時候不會降檔（我只是打個比方不是具體數字）行車電腦裡也有你駕駛習慣的記憶 假如你習慣降擋加速超車 以後踩油門稍微大點的時候就會降擋加速了 就比如手動的車 60的時候 想獲得更高的提速的話 直接降2檔地板油（想飈車的話就這麼幹我開m3手動的 超車的時候千萬不要心疼油 那樣猶豫的話容易出事 想超車就大方的超）
2樓：匿名使用者
這麼多問題呢，那就一一來回答吧。
對於1，馬6可以。當然，不是所有車型都可以的哦，在駕駛他人車的時候最好問問先。
對於2，沒有必要。自動擋的車，都是電腦設定好控制程式，然後根據給油的大小來變化檔位的。
對於3，也沒有必要。電腦是會自動控制的，馬6還有自動降擋的功能（當你在手動模式，加到5擋的時候，減速不減擋的時候，擋位會自動降低，有可能從5直接到3或更低。）
對於4，「可能高怠速時換至某一驅動擋」不好理解，會以為是在行駛中d擋到m擋，其實和下一條一樣，主要是指發動機反相怠速時不能切換，就是d到r或r到d。
對於5，自動擋的車，細分的話可以分為手自一體（手動變速箱的基礎上「公升級」過來的）、無級變速、純自動。一般只有手自一體的車可以感受到一定的頓挫感，其他的可以觀察轉速表的突變（突然降低轉速了）來感受。
對於5，呵呵，看起來像是你車上的esp起作用了，降低了發動機的牽引力。
鑑別完畢！
3樓：匿名使用者
1.行駛過程中這兩檔可隨時切換；
2.不需要；
3.也不需要，你開手動檔進檔也要跟轉速，不動它，就是跟了；
4.這是當然的，意思就是切倒檔或者從別的檔比如空檔上面那些切進來行駛檔的時候，要求是踩著剎車靜止狀態的，這是常識；
5.給大腳油，行車電腦會判斷你需要更大的加速度，車子當然會降檔公升轉速了，以便獲得更大的扭矩，你的車子就會聲音變大然後爬得更快了；
ps：家用車的變速箱，不要指望他響應會有多快，你是不是保持了不到半秒鐘就丟開了啊，正常行駛的時候，要超車，踩到3000多保持住等他提速就好了，悠著點別踩太狠 m檔是手動檔,是一檔一檔加上去的,建議你用d檔時就用到低,沒有人開自動檔車中還出現換檔的,比如你開d檔到100碼,突然換成m檔,對你的車子有好處嗎,弄不好會損壞你的變速箱.用m檔時,一檔一檔加上去,加的時候不用鬆油門.
當發動機轉速高於怠速時，換至某一驅動擋或者倒車擋將會損害變速器.還有不要猛踩油門,非常耗油的.油門要一點點加起來的.
4樓：
在d檔上是自動檔
切到m就是手動啦
前推或者往後撥可以手動加減檔
當然要配合速度的。
一般常用的就是超車是切4檔
踩油門還有就是下大坡的時候用發動機制動
比如切到1檔，不踩剎車下來都很慢
5樓：匿名使用者
1.可以。
2.一般不用。
3.不用。
4.踩油門的情況下從p擋或n擋切換到r擋或d/m擋將會損害變速器。
給大腳油，行車電腦會判斷你需要更大的加速度，車子當然會降檔公升轉速了，以便獲得更大的扭矩。
6樓：風之戀雪
m檔是手動檔,是一檔一檔加上去的,建議你用d檔時就用到低,沒有人開自動檔車中還出現換檔的,比如你開d檔到100碼,突然換成m檔,對你的車子有好處嗎,弄不好會損壞你的變速箱.用m檔時,一檔一檔加上去,加的時候不用鬆油門.當發動機轉速高於怠速時，換至某一驅動擋或者倒車擋將會損害變速器.
還有不要猛踩油門,非常耗油的.油門要一點點加起來的.
7樓：匿名使用者
1可以，沒有問題
2不用 隨便沒影響
3鬆一鬆最好 不然車輛會怠一下
4意思是前進起步或者是倒車起步 掛當時不要加油門，先掛當再加油（是說車子起步的時候，油門別踩大了）
5呵呵不是了 車輛電腦有記憶功能 因為新車沒有開過很高的車速 你突然提速肯定慢 過了首保 開開高速180就行 在提速就快了 不是說明書上那樣 還有啊當你發現發動機轉速很高但是車速還沒提上來，那你就先松下油門，再加油，
2011款馬自達6 手自一體的車，怎樣操作？
8樓：達興老師
操作2011款馬自達6手自一體的車，需要先將2011款馬自達6發動機啟動，接通2011款馬自達6全車的電子系統，操作2011款馬自達6手自一體的車具體的操作步驟如下：
1、踩下馬自達6的剎車踏板。
2、按下馬自達6的一鍵啟動鍵。
3、馬自達6的儀表亮起，車輛啟動。
4、將馬自達6的自動變速桿置於d位置，進入自動模式。
5、踩下馬自達6油門，車輛將自動跳檔。
6、將馬自達6的自動變速桿置於m位置，進入馬自達6手動模式。
7、向前推動馬自達6變速桿一次，增加乙個檔位。
8、向後推動馬自達6變速桿一次，降低乙個檔位。
9、輕輕地踩下馬自達6油門，車輛就開動了。
9樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿-為降檔，向後拉+為公升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
10樓：守護天使的呆瓜
手自一體變速箱
都是一樣的，一般情況下，掛d擋
就不用你動手了，如果你要用手動
模式，你就把檔位杆拉到底再向左
邊靠，就是手動模式了，向上推是
加檔，向下時減檔，就跟開手動擋
的車一樣了，只不過你不用踩離合
器，直接推就行
11樓：只愛無敵三腳貓
馬六自動擋把沒有按鈕，起步踩剎車直接掛檔。d是前進，r是倒車，m是手動模式，+ 和— 方向表示增減檔。 n是空檔，p是停車擋。
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