1樓：匿名使用者
你好，這款車自動擋的是手自一體的變速箱。
馬自達6的手自一體用法
2樓：匿名使用者
1、手自一體超車。
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋。
有了手自一體的a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提公升，加速超車響應的速度不比手動擋差。
2、手自一體下坡。
下坡時使用手自一體變速器的手動模式時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
3、手自一體高速行車。
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
4、彎道技巧。
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要乙個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
5、手自一體溜車。
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。此時使用手動模式就很方便，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
3樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增一檔，-為減一檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為降檔，向後拉為公升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
4樓：匿名使用者
一般手自一體都是只用自動，手動不用的。只是剛開始新鮮。
解釋一下，不管什麼時候，手動，自動都可自由切換。不必擔心。
但是，如果超車的時候慎用手擋，怕你搞錯檔位，超車時應減檔以求得高的提速。
高分:請問馬六2.0自動時尚的手自一體怎麼開啊？
5樓：天地君親師
基本操作和一般自動擋相同，與普通自動變速器一樣原理，只是加裝一組+ -擋就是手動，其實就是限制變速器裡的電子控制器，使變速器規定在乙個速度範圍裡，就是不能自己變速，而由人來控制進檔和退檔，這樣就實現手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由d到+ -檔的。
p（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。（退出p擋時，必須踩下制動踏板）
r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。
n（空檔）：此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。
d（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
m（手動）：手動換檔模式（m+是公升擋，m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換）
s（運動模式）：更高轉速公升擋。
平時正常造作就可以了，不需要特別注意什麼問題的。現在基本上所有的自動波箱都有防止誤操作的設計，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人個人給你說點經驗：
停車之前，先拉手剎，再掛p檔。特別是坡道時。
6樓：獨雲心
呵呵，首先發動車踩住剎車打火，然後如果選擇自動檔就放到d檔，要是選擇手自一體放到+ 或者 -踩油門再根據發動機的轉速加檔既可以了，請注意減檔不用手動，發動機會根據你車的速度自己減檔，加檔的時候往上一推就是加一檔，最好在2500轉以上加檔。夠詳細吧。
7樓：匿名使用者
點火踩剎車 將檔位杆拉入d檔 你的車就會動了 等紅燈時 推入n檔 倒車踩剎車掛入r
熄火就 等車停穩後 踩剎車 將檔位杆 拉回原來的 p 就ok了。
8樓：風之戀雪
5速手自一體的，跟我的豪華型一樣的。
p,駐車檔，用於駐車和起動發動機。
r,倒車檔。
n,空檔。m,手動，m+加檔，m-減檔。跟開手動一樣的。
9樓：冰舞追魂
理論很複雜。既然你根本不會開，先給你講個基本的。
停車時檔位時p。 首先點火，然後剎車踩到底，捏手柄，掛到d檔，抬剎車就走人了。 開吧，途中不用變檔。
掛倒檔時要捏手柄，踩剎車，一樣，抬剎車就動。
就這麼簡單。 切記兩點，1.禁止空擋滑行，2.只要檔位經過r（也就是倒檔）一定要捏手柄。
10樓：
汗。。。
開車門坐好 插入鑰匙 踩住剎車 點火 掛入d檔 鬆手剎 走人各個檔位的作用上面都說清楚了 提醒你一點 如果在等紅燈（紅燈時間略長）或車子不熄火等待的過程中 可掛入 n檔 拉起手剎 等待便可 同時當車子出現問題需要拖車時 掛入 n檔。
到達目的地 踩住剎車 掛入p檔 拉手剎 滅火 拔出鑰匙 關門 走人。
11樓：江南萌漢子
哥們，你不會吧，會開手動檔的，不會開自動檔的？
自動檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。並請牢記：
p，停車檔。
r，倒車檔。
n，空檔。d，行車檔。
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
開始先點火，然後把檔位推到d,要倒車就推到r很簡單的呀。
記住一點，別用左腳。
因為一直開手動檔的人習慣於左腳踩離合，而自動檔的車沒有離合，所以會習慣性的用左腳踩剎車。我就是這樣，第一次開自動的車，把剎車當離合踩了，一腳到底。
結果差點把頭撞個包，呵呵。
12樓：oo擂主
很簡單 多的不說。
車打著火後 （d 是前進檔 r 是倒車擋 p 是駐車擋）踩下剎車 掛d擋 慢抬 再踩油門 （自動加減擋）倒車也一樣停車時踩住剎車 掛p擋 就哦了 可簡單了。
自己一研究就明白。
13樓：網友
這個問題我不回答，把分給我把。自己實際練2分鐘就會的事，別來問網路，網路不是萬能的，東西還都源自生活，你自己的實際操作最重要。
上個檔，加個油門就走了。麻煩。
14樓：xiao遠
用鑰匙啟動發動機之後。按以下步驟走就好了，沒做過圖，略顯粗糙，呵呵。
最後松剎車就可以走了！
15樓：無出我右
這個問題根本不值200分！！！說明書上都有！！！
16樓：網友
踩剎車，檔位到d就 向前走，檔位到r倒車。
馬自達6手自一體變速器如何使用？
17樓：推廣員
1.在正常行駛中可以從d擋自由切換到m擋。
2。看個人駕駛習慣 不鬆也可以（估計你怕不鬆油門會對變速箱有影響）3。也是看駕駛習慣 m的時候 你可以模擬手動擋的形式來加減油門4。
當發動機轉速高於怠速時，換至某一驅動擋或者倒車擋將會損害變速器。這句話的意思是說 你在p或n擋的時候換成d或r的時候要怠速切換 切換的同時不要加油門，否則對變速箱不好。
5。為了在超車或者爬陡坡時獲得額外的動力，將加速器踏板踩到底（d擋範圍）。根據汽車速度的不同，變速器將會換向乙個較低的擋位。
變速箱有個提速感測器 也就是說你需要強力的動力的時候 變速箱會根據你節氣門的位置而降一擋 發動機的轉速提高以後 扭力加大動力加強 提速能力提高 隨之而來的是強力的推背感與速度的提公升。
例如你今天超車的時候說轉速到4500了 但是發動機的轉速上來 實際上是沒降擋而導致的動力不足 到不是非的要把油門踩到底 而是變速箱裡有個類似與節氣門位置感測器 也就是說 你油門才到 5000的時候才會降檔 而踩到4500的時候不會降檔（我只是打個比方不是具體數字）行車電腦裡也有你駕駛習慣的記憶 假如你習慣降擋加速超車 以後踩油門稍微大點的時候就會降擋加速了 就比如手動的車 60的時候 想獲得更高的提速的話 直接降2檔地板油（想飈車的話就這麼幹我開m3手動的 超車的時候千萬不要心疼油 那樣猶豫的話容易出事 想超車就大方的超）
18樓：匿名使用者
對於1，馬6可以。當然，不是所有車型都可以的哦，在駕駛他人車的時候最好問問先。
對於2，沒有必要。自動擋的車，都是電腦設定好控制程式，然後根據給油的大小來變化檔位的。
對於3，也沒有必要。電腦是會自動控制的，馬6還有自動降擋的功能（當你在手動模式，加到5擋的時候，減速不減擋的時候，擋位會自動降低，有可能從5直接到3或更低。）
對於4，「可能高怠速時換至某一驅動擋」不好理解，會以為是在行駛中d擋到m擋，其實和下一條一樣，主要是指發動機反相怠速時不能切換，就是d到r或r到d。
對於5，自動擋的車，細分的話可以分為手自一體（手動變速箱的基礎上「公升級」過來的）、無級變速、純自動。一般只有手自一體的車可以感受到一定的頓挫感，其他的可以觀察轉速表的突變（突然降低轉速了）來感受。
對於5，呵呵，看起來像是你車上的esp起作用了，降低了發動機的牽引力。
鑑別完畢！
19樓：網友
在d檔上是自動檔。
切到m就是手動啦。
前推或者往後撥可以手動加減檔。
當然要配合速度的。
一般常用的就是超車是切4檔。
踩油門還有就是下大坡的時候用發動機制動。
比如切到1檔，不踩剎車下來都很慢。
20樓：匿名使用者
1.可以。
2.一般不用。
3.不用。4.踩油門的情況下從p擋或n擋切換到r擋或d/m擋將會損害變速器。
給大腳油，行車電腦會判斷你需要更大的加速度，車子當然會降檔公升轉速了，以便獲得更大的扭矩。
21樓：匿名使用者
1可以，沒有問題。
2不用 隨便沒影響。
3鬆一鬆最好 不然車輛會怠一下。
5呵呵不是了 車輛電腦有記憶功能 因為新車沒有開過很高的車速 你突然提速肯定慢 過了首保 開開高速180就行 在提速就快了 不是說明書上那樣 還有啊當你發現發動機轉速很高但是車速還沒提上來，那你就先松下油門，再加油，
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嚕啦啦嚕啦啦嚕啦嚕啦 1.手自一體用手動模式通常更費油。2.手自一體只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋，手動模式下的動力傳遞路線與自動模式下沒有區別，因為駕駛員對換擋時機的選擇遠不如變速箱來的精準，所以通常手動模式下更費油。 啟宇看世界 省油。相同駕駛技術，同一種車型，當然是...
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推廣員 1.在正常行駛中可以從d擋自由切換到m擋 2。看個人駕駛習慣 不鬆也可以 估計你怕不鬆油門會對變速箱有影響 3。也是看駕駛習慣 m的時候 你可以模擬手動擋的形式來加減油門4。當發動機轉速高於怠速時，換至某一驅動擋或者倒車擋將會損害變速器。這句話的意思是說 你在p或n擋的時候換成d或r的時候要...
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