1樓：璀璨的雲朵
手自一體、無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！
2樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
3樓：tv嘻哈車
七擋雙離合和六擋手自一體，到底誰效能更好？老司機給你分析一下
4樓：匿名使用者
7速雙離合大眾dsg，技術先進但不適合中國城市路況，故障率高。6速手自一體技術成熟，比較穩定，但一般駕駛者使用自動檔駕駛時多，模擬手動加減檔實際不大，屬於附加雞肋功能。
5樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
7擋雙離合與6擋手自一體的區別，哪個好
6樓：遠巨集
7速雙離合變速器更好。
區別：1、工作的原理不同：
雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。
手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋的運動體驗很好的結合在一起。
2、換擋效果不同：
7擋雙離合變速箱可以有效的改善換擋的時候動力傳遞停滯的現象，這樣引擎的動力傳導車輪就不會有延遲。
6擋手自一體駕駛員可以根據自己的實際需求以及不同的環境來隨意的切換換擋的模式，這樣就可以把自動擋的舒適方便和手動擋的運動樂趣完美的融合，真正做到想用什麼檔就用什麼檔。
3、使用效能上不同：
六速手自一體：指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
4、作用方面不同：
7速雙離合變速器：「雙離合器」是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
六速手自一體：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。
能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
7樓：帽帽的情感世界
我們對這個兩個進行分開分析，首先是7擋雙離合，第乙個就是七檔，七檔的意思就是有七個檔位的意思，這一點是比較容易理解的。
另外的乙個就是雙離合，雙離合的呢就是變速箱油兩個離合器，乙個在在一檔的時候，另外乙個已經準備好了2擋，然後擋速度達到一定的速度之後，就直接進入二檔，不需要你在進行檔位變換，然後一檔的哪個檔位再準備三檔，就這樣進行變換檔位，實現不用手控進行檔位變化所謂雙離合變速箱，無非就是具有兩組離合器的汽車變速箱。7檔雙離合就是擁有7個前進擋的雙離合變速器。
6擋手自一體這個意思呢，我們也先分開來說，首先是6擋這個問題，也就是檔位有6個，另外就是手自一體，六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱，也就是6擋手自一體的意思，並且手自一體的變速箱有乙個比較明顯的特點就是，在駕駛室內的檔位上是由乙個+擋和-號檔位的。
並且手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
所以這兩重變速箱呢沒有什麼好壞之分，只是技術上的不同罷了，我們在區分技術上只有成熟與不成熟的區別。
8樓：究極皮皮晴
區別有以下幾點：
1、七檔雙離合，是自動檔，而六速手自一體。
2、七檔雙離合在實際操控過程中，無離合可踩。而六速手自一體，是將手動換擋和自動換擋結合在一起的，有離合。
七檔雙離合和手動擋的工作原理：
1、手動檔的工作原理就是只有乙個離合器在工作。當踩下離合踏板的時候，離合器開始工作 ，動力輸出停止。我們進行換擋 。（圖：手動擋離合結構）
2、七檔雙離合 （專業名稱：乾式離合器）這種變速箱共有三個離合器片參與工作，中間乙個 兩邊各乙個，兩邊的其中乙個和中間的乙個聯合工作 ，負責1 3 5 7檔， 另外一邊的那個和中間的乙個聯合工作， 負責2 4 6 r檔 。
3、七檔雙離合，如圖所示，當正在使用一檔的時候二檔變檔已經開始了，以此類推，雙離合變速箱省去了踩離合的時間，相對手動檔變速箱，換擋速度更快。
9樓：9太9陽
其實對於七檔雙離合和六檔手自一體的汽車來說，想要使用的更加方便，那就得多加練習。並沒有說七檔雙離合還是六檔手自一體哪個比較好。關鍵還是看自己個人的習慣，其實在這兩種檔位面前，他們的工作原理不同，所以產生的效果也會不同。
七檔雙離合時，把兩個自動擋的離合器放在一塊兒，他能幫助你換擋的時候是使用的手動擋的車，這其中就不需要踩踏離合板了。而對於六擋手自一體的車來說，他們的離合器主要是負責倒檔和一檔，二檔三檔，四檔五檔。
這樣才能實現換擋的效果，這就是六擋手自一體的汽車工作原理。對於六檔手自一體的汽車來說，工作原理主要是手動擋和自動擋結合在一起放在乙個地方，在個人需要手動檔的時候就切換到手動擋的檔位上，也可以減輕駕駛人的負擔，再者就是他們的換擋效果不同，如果有離合器的六檔手自一體的車來說，對於新手的話可能踩離的時候在掛油門的時候可能會出現熄火效果。
這樣對於油機體的損壞和對新手的心理負擔是比較大的。而對於七檔雙離合的車來說，因為在變檔過程中不用採用離合直接換擋就可以了。但是不管對誰來說，首先要把我們的生命安全放在第一位，不管是七擋雙離合也好，六檔手自一體也好，我們只要慢慢開習慣了，就會覺得沒有那麼複雜了。
10樓：匿名使用者
一般自動變速箱在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。雙離合變速器:進檔順暢，無頓挫感，省油。
雙離合變速器原理:乙個變速器管1·3·5·7檔，乙個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。簡單點說吧，雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。
但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
11樓：匿名使用者
你好樓主，一般自動變速箱在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。雙離合變速器：進檔順暢，無頓挫感，省油。
雙離合變速器原理：乙個變速器管1·3·5·7檔，乙個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。簡單點說吧，雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。
但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
12樓：庹蘭芳步蕾
7擋雙離合，是指大眾的dsg變速箱吧?目前深陷質量缺陷門，正被國家質監總局約談！6擋手自一體，是傳統的液力變扭矩自動變速箱，技術不是最先進的，但勝在久經考驗，安全可靠。
相比國內大部分車還在使用4擋、5檔的自動變速箱，不算落後了。屬於目前的主流配置。
13樓：
雙離合是乾式，手自一體是濕式，我把變矩器加了個密封的液體散熱系統，居然能比開個孔用風冷的乾式散熱還便宜？
14樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
7檔雙離合和6檔手自一體哪個好？有什麼區別？
15樓：18個褶的裙襬
7檔雙離合好，它們的區別如下：
1、工作的原理不同
雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。
在它的內部是有兩片離合器的，舉個例子，乙個六個檔位的雙離合變速箱，離合器1負責的是倒擋、以及
一、三、五檔。而離合器2負責的則是
二、四、六檔 當離合器1咬合的時候，離合器2就會掛起來，等著咬合，而當離合器2咬合的時候，離合器1就掛起，等待再一次的咬合，就是這樣的工作原理。
而手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋的運動體驗很好的結合在一起。
2、換擋效果不同
7擋雙離合變速箱可以有效的改善換擋的時候動力傳遞停滯的現象，這樣引擎的動力傳導車輪就不會有延遲。
而6擋手自一體駕駛員可以根據自己的實際需求以及不同的環境來隨意的切換換擋的模式，這樣就可以把自動擋的舒適方便和手動擋的運動樂趣完美的融 合，真正做到想用什麼檔就用什麼檔。
16樓：帽帽的情感世界
我們對這個兩個進行分開分析，首先是7擋雙離合，第乙個就是七檔，七檔的意思就是有七個檔位的意思，這一點是比較容易理解的。
另外的乙個就是雙離合，雙離合的呢就是變速箱油兩個離合器，乙個在在一檔的時候，另外乙個已經準備好了2擋，然後擋速度達到一定的速度之後，就直接進入二檔，不需要你在進行檔位變換，然後一檔的哪個檔位再準備三檔，就這樣進行變換檔位，實現不用手控進行檔位變化所謂雙離合變速箱，無非就是具有兩組離合器的汽車變速箱。7檔雙離合就是擁有7個前進擋的雙離合變速器。
6擋手自一體這個意思呢，我們也先分開來說，首先是6擋這個問題，也就是檔位有6個，另外就是手自一體，六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱，也就是6擋手自一體的意思，並且手自一體的變速箱有乙個比較明顯的特點就是，在駕駛室內的檔位上是由乙個+擋和-號檔位的。
並且手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
所以這兩重變速箱呢沒有什麼好壞之分，只是技術上的不同罷了，我們在區分技術上只有成熟與不成熟的區別。
5速手自一體和6速手自一體的車有哪些
6速的比5速的多乙個速比。檔位多，發動機傳來的動力經變速器處理的速比就越多。這樣在自動檔時，動力就可以根據路況以比較理想的速比下傳動，一方面發動機可以執行的更平穩，這對它的壽命是有利滴，乘坐就更舒適。二是發動機可以以比較經濟的油耗來執行，這個好處就不用我告訴你了吧。就是說檔位是多多益善的了。比較理想...
5速手自一體小車如何起步和開，手自一體的車怎麼起步呢？
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，將檔桿掛入d檔慢松剎車就可以，只靠油門和剎車控制車速。一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s，l p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔...
無級變速和手自一體和雙離合有什麼區別
實際上說的是自動變速箱的分類，目前常見型別裡最好的是濕式離合器也就是at變速器，這種變速器有手自一體和自動擋兩種，經濟性好，壽命長，也是目前成本最高的一種變速器。其次是雙離合，是乾式離合器，比較容易做出更多的檔位，但是就大眾車裡的使用上看，壽命和可靠性堪憂。cvt變速器是最糟糕的變速器，完全是為了降...
7擋手自一體與7擋雙離合的區別，7擋手自一體與7擋雙離合變速箱得區別？
雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷 交叉 連續 自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優缺點。適合自己的才是最好的，根據樓主的實際情況做出抉擇吧。7擋手自一體 駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同...
六速手自一體變速箱和CVT變速箱哪個比較好
六速手自一體，因為檔位多，齒比也就小了，好處就是換檔快，省油，動力輸出線性比較強。cvt是無級變速，換檔時的頓挫感很小，平順性不錯,油耗高一些。六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱,手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。兩種都有各自的優勢 1 cvt 可以在相...