1樓：實智智慧型科技
電動自行車的充電樁一般有多路插孔，如12路、10路和20路，主機上有分別由對應每個插孔的電源（控制）埠，每路插孔均需要直接從主機上對應的電源（控制）埠分別接線才可以進行自動控制，不能共用。
現在中國有3億輛電動自行車，對於電動自行車充電的安全問題，**、消防、居委會、物業都非常重視，已經要求在2019年全部安裝智慧型充電樁針對電動自行車來進行統一充電。
以後還需要擴充更多的增值服務，為電動車主進行全面周到的服務：更多更好的產品和更低更優惠的**！
2樓：荏苒光陰電動刀
電動車續行公里通俗地講就是充一次電所能行駛的最大公里數。事實上，電動車續行公里受很多因素的影響，其中電動車電池的技術狀態、騎行者的騎行方式和習慣、行駛條件（氣溫、道路狀況、負載大小等），諸不確定因素對電動車續行公里影響最大。
電動車國家標準規定電動車續行公里不少於25㎞，今天電動車25㎞遠遠不能滿足相當一部分使用者的使用要求。目前，電動車的使用特點是，高速長距離行駛。電動車生產廠家也積極迎合電動車市場的這種需求，電動車續行公里提高了很多。
環境氣溫不低於20℃、新電動車電池和單人平道正常行駛條件下，配置12ah～14ah電池的車，電動車續行公里一般為40㎞～45㎞；配置17ah～20ah電池的車，電動車續行公里一般為90㎞～100㎞。此續行公里是我們實測資料。儘管如此，續行公里短以及由此引發的糾紛頻頻發生，並且處理難度也是售後維修之首。
那麼，在售後維修中，如何對待電動車續行公里？電動車續行公里短故障如何診斷和排除？
電動車非故障性續行公里短
由於續電動車行公里短的致因多而複雜，很多時候不是因車上的物理實體執行不良所致，而是「人為」或客觀條件所致的非故障性續行公里短。
例如，零起步、急剎車急加電、上坡逆風載人等超負重全把行駛等不科學的操作方式和騎行習慣，都會造成續行公里短。
另外，長距離高速行駛也會造成續行公里短。同樣的路段，同等的條件下，部分電動車轉把適當的低速行駛能跑到，而全把高速行駛就有可能跑不到；氣溫降低，同樣會造成續行公里短。通常25℃與0℃氣溫下騎行，前者的續行公里是後者的2倍；舊車舊電池的續行公里肯定比新車新電池的短。
在維修實踐中，屬於上述非故障性續行公里短的情況並不少見。遇到此種情況，要耐心地給使用者把道理講清楚。提高使用者的使用和維護水平，減少電動車的執行費用，也是我們提供優質服務的重要內容。
電動車故障性續行公里短，即由於車上的物理實體執行不良而造成的續行公里短。
對電動車故障性續行公里短診斷方法如下：
3.電動車剎車裝置失調，電機軸承松曠等原因使機械阻力增大，使電動車續行公里短更雪上加霜。
4.電動車電機效率下降。
電動車電機長時間大電流輸出、電機過熱以及劇烈的機械振動導致磁鋼退磁是電機效率下降的主要原因。
目前，在電動車維修現場還無法準確檢測電動車電機效率，只能根據電動車空載轉速和電動車電機執行的發熱情況來粗略地判斷電機的效率，但僅此對定量診斷維修無濟於事。
另外，電動車輪胎氣壓低、電動車控制器引數漂移、電動車充電器充電引數漂移等也是造成續行公里短故障不可忽視的原因。
由上分析易見，電動車續行公里短是乙個非常複雜而綜合性的常見故障，稱之為電動車的疑難雜症也不為過。但不管原因多麼錯綜複雜，任何事物的發展都是有規律可循的。所幸的是我們在實踐中已經摸索出了一套行之有效的方法進行診斷和排除。
問題的關鍵是我們需要將這些方法認真總結而提公升為實實在在的工藝規程，並且有嚴格的現場管理機制確保這些工藝規程有效的執行。
首先要檢測電動車電池。電動車電池是續行公里短的罪魁禍首：
硫化和失水嚴重、極板短路和斷路、單體電池斷格以及電動車電池組一致性差等蓄電池故障，是造成電動車續行公里短的主要原因。關於電動車電池的故障檢測有另文專題論述。
通過檢測，若電動車電池無問題，就要依次做其他檢測或找其他原因。
1.檢查充電插孔是否
電動車充電插孔鬆動使電動車電池充不滿電，不僅僅是造成電動車續行公里短的故障，最大的損失是電動車電池長期虧電執行而使用者悄然不知，最終導致電動車電池早期報廢，問題的嚴重性還在於，出現此「低階錯誤」的案例實在不為少數。電動車充電插孔的防鬆退是電動車生產廠家和電動車經銷商共同面臨急待解決的問題。
現在的彌補做法是，凡是維修中需要開啟電池盒的，都要順便檢查充電插孔是否鬆動並予以復緊。
2.電動車剎車斷電功能是否有效，電動車剎車斷電功能不是可有可無的，而是必須有效，對此不能含糊。使用者不理解電動車剎車斷電功能與電動車續行公里短的關係是有情可原的，而我們做為專業人員不能正確理解其中的關係而一味地跟著使用者的「感覺」走，是對使用者的不負責任。
3樓：匿名使用者
一、安裝說明
拿到叮叮電動自行車充電樁後，需持有「電工資格證」的專業人員進行裝置安裝，以免出現危險。
二、叮叮電動自行車充電樁安裝所需材料參考
三、叮叮電動自行車充電樁多台裝置串聯安裝方式（如有需要可參考）
四、叮叮電動自行車充電樁電氣連線示意圖
五、叮叮電動自行車充電樁安裝方式
六、叮叮電動自行車充電樁安裝步驟
1、安裝線槽或者鋼梁；
2、根據充電樁背面的螺絲孔在安裝處留眼並打入膨脹螺絲；
3、把充電樁用螺絲固定；
4、輸入電源按左零右火接入對應的接線端子處；
5、把所有插座接入充電樁的零線串聯；
6、依次連線插座火線，充電樁r從右至左為1-10號插座火線介面；
7、整理線束；
8、扣好插座，貼上對應編號***。
*注意：
所有插座和空氣開關電線連線均為左火線（紅色）右零線（藍色），編號***請核對順序，否則不能正常使用。
智慧型電動自行車充電樁工作原理是什麼?
4樓：風向
三、智慧型電動自行車充電樁系統方案功能 四、智慧型電動自行車充電樁系統方案特點 五、智慧型電動自行車充電樁系統工作原理 ...
5樓：匿名使用者
大功率電動汽車充電機(快速充電模式)的結構框圖如圖一所示，通過三相電網輸入交流電，經過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波後提供給高頻dc-dc功率變換器，功率變換器經過直直變換輸出需要的直流，再次濾波後為電動汽車動力蓄電池充電。
6樓：臼井位啄
6108方案的智慧型電動自行車充電樁的功能類似於加油站裡面的加油機，它可以固定在地面和牆壁，可以安裝在公共建築和居民小區停車場或充電站內，可以依照不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。
直流充電樁和交流充電樁。
電瓶車充電樁怎麼使用
7樓：
使用者可自助刷卡進行使用者鑑權、餘額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出介面，實現語音互動。使用者可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。
電動汽車充電機控制器與集中器利用can匯流排進行資料互動，集中器與伺服器平台利用有線網際網路或無線gprs網路進行資料互動，為了安全起見，電量計費和金額資料實現安全加密。
擴充套件資料
根據對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恆流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恆壓限流充電模式取代。
主導充電工藝的還是恆壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在於它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上採用許多措施使充電裝置能夠在各種環境下安全充電，恆壓限流充電和分階段恆流充電均屬於接觸式充電技術。
新型的電動汽車感應充電技術發展很快。感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因為充電器與車輛之間並無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。
8樓：親桔充電
1、連線充電器，將插頭插在插座上；
3、掃碼後即進入小程式，後面全程進行手機上的操作：點選選擇剛剛插入充電器的插座編號；
4、接著進入支付頁面，選擇適合的支付**，選擇匹配的支付方式即可；
5、完成操作，手機頁面顯示正在充電中。當不想充電時，可遠端點選結束充電；
6、最後建議關注這個，隨時接收充電進度。=
9樓：來充充電樁
電瓶車充電樁使用比較簡單。目前市面上充電方式有投幣、刷卡、手機掃碼三種方式；
投幣充電很多老舊小區或者中老年群體用的比較多，根據不同品牌充電樁使用方式有兩種，一為先投幣然後選擇通道，二為先選擇通道按鈕然後投幣充電，一般充電樁上面都會有介紹；
刷卡充電一般小區或者單位員工充電用的也是比較多的。使用方式同投幣相同；
10樓：便易充智慧型充電樁
你得看充電樁上的操作說明，或者諮詢它們客戶啊！就像便易充的有投幣的，刷卡的，掃碼的不過操作步驟都是，充電器先插好，再按對應按鍵，最後支付就可以了！
11樓：京基業達充電樁
這類的充電樁有刷卡的、投幣的，也有掃碼的，需要看說明書
12樓：奔跑的閃電鼠
不同的充電樁使用方法會有一點區別大致是一下的樣子投幣充電：先連線好電動車，然後投幣按下對應按鈕就可以了。
掃碼支付：先連線好電動車，掃碼選擇對應的插座號和金額付款刷卡支付：到管理員那裡辦理卡片，連線好電動車，然後刷卡按下對應按鈕就好了
13樓：車充安
電瓶車充電樁支付方式分為三種：投幣式、刷卡式（ic充電樁的品牌電卡）、手機掃碼支付，有的充電樁三種支付方式都支援；
充電樁的充電終端有插座式以及電動車電源線型別，插座式將你自己電動車的電源分別插在插座和你的電動車電瓶電源口就可以了，電源線型別更簡單，直接將線插在你電車電瓶的電源口就可以了。
14樓：安全護航
有刷卡的，也有投幣的，你說的是哪一種？
安裝電動自行車充電樁的業務如何開發
15樓：車充安
想安裝電動自行車充電樁大概分這幾個步驟：
1、在小區安裝的話需要收集業主的意見，並獲得大多數業主的認可；
2、由小區物業向居委會、街道辦、房地局、城管局等部門提出申請並獲得部門批准；
3、向供電部門、消防部門遞交申請，獲通過後要求指導供電裝置與充電設定的施工建設；
4、完工後，請供電、消防、公安等部門派人來驗收；
5、制定充電棚管理制度，張貼電動車安全告示。
安裝好充電樁之後，要積極鼓勵引導居民正確充電：
1、做一些活動，比如充50塊錢送10塊、每月充夠多少次打折，提高使用者充電積極性；
2、定期給居民培訓充電使用方法，安全消防知識；
3、裝置出現故障及時聯絡廠家進行維修，並貼上公示告訴居民。
總結：安裝電動車充電樁前期的工作量比較大，安裝好了之後更要注重運營引導使用者充電。
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