1樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
2樓：
電動車一定要騎到乙個小時在充電 這樣是對電池的壽命的乙個好的延伸 不要去放電 那樣對電池不好 電池一定要充滿後在拔 電動車不要長時間擱置 那樣也是對電池的一大損失 起步的時候要用腳去蹬一下人力先給點動力 因為起步的時候是最費電的 對電機也是乙個保護 電動車最好是承載乙個人 不要相信賣方介紹的"可以帶倆人這是變頻的 那只是說但是還是對車 電機 電池有傷害的
3樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡併聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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4樓：匿名使用者
電動自行車的電瓶是不需要放電的，絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時，應立即對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
電動自行車新電瓶如何使用
5樓：流年花憐指尖
使用電池的注意事項如下：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力
的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提公升。
6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上公升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
6樓：匿名使用者
鋰電的沒什麼好說的，按需充電就可以，沒有記憶性。
鉛酸的電池就要注內
意了，基本容上現在市面上的鉛酸電池，充放電的次數也就300次就完了。所以用的時候要一次沖包，48v20a的基本上8個小時吧。及時沒用光也要8個小時。
而且不要用的太空，不要欠壓再衝。如果把點用光能騎四個來回，那我建議你起到3個或3各半來回時就可以了
電動自行車的鉛酸電池有記憶效應嗎？平時如何保養？
7樓：
鉛酸蓄電池沒有記憶。
日常保養方法：
1、鉛酸電池充電
蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
2、鉛酸電池定時補充蒸餾水
每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
3、鉛酸電池電動車啟動時機要控制
在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。
4、鉛酸電池要進行電瓶放電
在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
5、鉛酸電池充電器時間不要太長
新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
6、鉛酸電池不要久不使用
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。
7、防止蓄電池爆曬
爆曬會使電池溫度公升高，大大縮短蓄電池使用時間。
8、鉛酸電池要使用電瓶保護器
電瓶保護器也就是脈衝發生器，因脈衝不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔淨」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
9、鉛酸電池要注意清潔
蓄電池如果不及時清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
擴充套件資料：
電瓶保養和修復的簡單方法
1、補水：補水是避免電瓶失水，導致充電時熱失控和導致硫化的，並不能增加電瓶容量，想要增加電瓶容量，就需要對電瓶去除硫化。
補水注意事項：
a、補水前，盡量將電瓶的電用完，方法是開大燈或把車騎到控保護，最好是用放電器放電至10.5v，並記錄放電時間，以便於下一步。
c、然後用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈衝功能的充電器）
d、矽膠電瓶是不能加水的，加了也沒用，因為膠體電瓶裡面的活性物質是膠狀，水溶不進去。
e、補的水千萬不要用自來水、礦泉水等，必須用純淨水或蒸餾水，加修復液也是可以的，但是要注意修復液的質量，否則會損壞電瓶。
f、很多人說半年需要補水一次，其實是要視騎**況而定的，最準確的是用里程來計算，多少里程要補水，我也沒有測算過，請壇友們補充。
2、電瓶檢測
a、充電電壓檢測：充電時每隔20－30分鐘檢查一次單隻電壓，充電時電壓高於15v，說明單格短路；始終低於13v，說明單格落後，只能換電瓶了。
b、充電溫度檢測：充電時用手摸電瓶，每隔一小時摸一次，發現電瓶溫度在40度（很熱感），說明電瓶失水嚴重，需要補水。
c、放電電壓檢測：支起大撐轉動轉把檢測電壓，有人用堵轉電機的方法來檢測，這種方法更好。如果電瓶電壓下降很快，或下降到10v時，需對電瓶單獨檢測，方法見後文
d、靜止電壓檢測：檢測整組電瓶，發現與其他電瓶電壓相差0.5v以上的，說明電瓶有問題，可能是不均衡，也可能是硫化，需要單獨檢測，方法見後文。
3、單隻電瓶修復方法：
a、對於充電時電壓高於15v的，基本可以斷定為單格短路，是無法修復，只能換了。
b、充電時電壓過低，一般來說是電瓶硫化和極板軟體化，需要除硫和修復極板，簡單方法是先放電至10.5v，然後加水或修復液（**上搜一下），靜至1－2小時，然後用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈衝功能的充電器）。
如何正確使用電動自行車，電動自行車怎樣使用與保養？
1.不要讓不會騎車的人使用，防止跌落衝撞而損壞，也不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發生交通事故。每次使用前應檢查剎車及調速把效能是否良好，前後輪等是否正常，以確保正常騎行和騎行安全。2.下車推行或停車時，應關閉電源開關。日常的使用要點可以概括為 善保養，多助力，勤充電。善保養 即不要使電動自行車受...
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