1樓：詞顧北
你想要飛上天，主要靠機翼機翼越大，產生的公升力就越大。機翼是下面平，上面是曲線，飛機在高空滑翔時上下表面產生的壓力不同，下表面產生的氣流大於上表面給機翼乙個向上的浮力，飛機起飛還要靠發動機產生推力和拉力。
2樓：勤奮的
因為飛機燃燒的是航油，航油具有高可燃性與永續性，可以支撐發動機超強的動力，使得飛機飛上天。
為什麼飛機能飛上天？
3樓：科普中國
飛機是比空氣重的裝置。它能上天，靠的是什麼呢？僅僅在乙個多世紀前，這個問題曾經難倒過很多科學家。今天，我們可以輕鬆地知道答案。
與氣球、飛艇等利用空氣浮力公升空的飛行器不同，飛機是密度大於空氣的飛行器，其主要的公升力**是機翼在空氣中運動所產生的動力。
在了解飛機公升力的產生之前，我們需要認識空氣流動的特性，即空氣流動遵循的兩個定理：連續性定理和伯努利定理。
人們假設空氣的流動是在乙個個看不見的管道中進行的，這些管道被稱為「流管」。所謂連續性定理，即當空氣在流管流動時，同一時間內，流經各個截面的空氣質素是相同的。伯努利定理則說的是：
空氣在流管中流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。
4樓：雷獅海盜團
公升力和空氣中的浮力的作用
為什麼飛機能飛上天？
5樓：花花
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。
飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了乙個向上的公升力，飛機也就平穩地飛上天了。
最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。
按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
6樓：
因為飛機的身體結構很特殊。飛機飛行靠的是機翼和發動機。機翼是弧形的，飛機在跑道上助跑時，機翼上方的空氣流動快，機翼下部的空氣流動慢，這就產生了乙個向上的公升力。
另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動帶起氣流，這樣，飛機就能平穩地飛上天了。
7樓：奈納裘歡
因為飛機在上天時，其機翼和尾翼構造使其能夠在飛行中產生渦旋，由此帶動飛機飛上天空
飛機為什麼能飛上天，飛機為什麼能飛上天空
你拿張紙從高處把它往下放,看看它是直線下來還是有乙個飄忽不定的運動軌跡.如果是飄忽不定的運動軌跡這說明乙個什麼問題呢?說明空氣中有阻力,我們人就好比大海的魚,空氣是我們不能少的東西空氣就好比水,利用動力學,把飛機的兩個翼做得平滑而且是中凸起來兩頭凹下去的形狀,就是使它在起跑線上高速運動時利於起飛,飛...
飛機為什麼能飛上天，飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了乙個向上的公升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋...
為什麼飛機那麼大還能飛起來呢，飛機那麼重，為什麼可以飛上天呢？
機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力公升空飛行的。在了解飛機公升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這裡我們要引用兩個流體定理 連續性定理和伯努利定理 流體的連續性定理 當流體連續不斷...
飛機怎麼能夠飛上天，為什麼飛機能飛上天？
飛行原理簡介 一 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的公升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。一 飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼 機身 尾翼 起落裝置和動力裝置五個主要部分組成 1.機翼 機翼的主要功用是產生...
飛機很重，為什麼飛機下的小輪卻子可以支撐整個飛機的重量
這是由設計導致的，因為航空輪胎的設計必須在足以安全支撐飛機重量的同時盡可能的減少與地面的接觸面和減重。如果接觸面過大，與地面和軸承之間摩擦力就會增加，這樣不利於飛機在起飛階段的加速，所以飛機輪胎表面一般也比較光滑。而如果輪胎體積和重量過大，又會占用飛機寶貴的內部空間和裝載量以及影響飛機本身的氣動布局...