1樓：萬年老龍貓
你拿張紙從高處把它往下放,看看它是直線下來還是有乙個飄忽不定的運動軌跡.如果是飄忽不定的運動軌跡這說明乙個什麼問題呢?說明空氣中有阻力,我們人就好比大海的魚,空氣是我們不能少的東西空氣就好比水,利用動力學,把飛機的兩個翼做得平滑而且是中凸起來兩頭凹下去的形狀,就是使它在起跑線上高速運動時利於起飛,飛機起飛的速度要求是很高的.
所以飛機能飛起來需要:"速度,還有飛機的重量,"成正比的哦.
以上這只是我個人的說法.謝謝!
飛機為什麼能飛上天空
2樓：趣說黑科技
飛機為什麼能飛上天？用吹風機模擬起飛過程，看完演示後秒懂
3樓：匿名使用者
額，十分簡單的說。飛機的機翼有乙個向上傾斜的角度。在這種情況下，風從飛機的前方吹來，吹到機翼上會使機翼產生乙個向上的力，（此時，飛機速度越大，產生的向上的力越大）當公升力大於飛機本身的重力時，飛機就飛起來了。
do u understand?
4樓：
飛機有機翼，有發動機。
5樓：來自扁擔崗純真的玉蝶
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。
6樓：月黑雁飛高
開飛機就和放風箏一樣，沒什麼難的。
飛機為什麼能飛上天？
7樓：大爺菊花常開
飛機的飛行要解決兩個問題：一是上公升；二是前進。
前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。
上公升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。
機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低於上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大於上方的壓強），因此就有了乙個公升力，這個壓強差（或者說是公升力的大小）與飛機的前進速度有關。當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即公升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機公升上天空。
當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其公升力自然會變小，以致小於飛機的重量，它就會下降著陸了。
這是飛機飛行的基本原理，是中學流體力學部分應了解的內容
8樓：
一分鐘了解飛機為什麼能飛上天，還不知道的小夥伴，進來看看吧
9樓：匿名使用者
飛機有兩個機翼，像小鳥的翅膀一樣，它還有推進器。機翼能產生公升力，把飛機托起在空中；推進器能產生能力，把飛機推向前進。因此，飛機就能像鳥兒一樣飛上天了。
10樓：匿名使用者
通過氣流的脫力和飛機達到的一定速度與地心引力相抗衡，當上公升的力大過地心引力是就可以飛了，還有就是飛起來只能上天了，去不了別的地兒
11樓：匿名使用者
ffgfggggghgbckgckebjcwifbkbuuwifucgwiggagzqigi
12樓：
這個問題類似於小鳥為什麼能飛上天。呵呵！
靠的是動力，強大的推進力，讓飛機飛上天空。可以看看直公升飛機，再不行遙控的飛機知道把！自己想想他們的構造，大概能知道什麼回來。
具體的引數，我不是專業人士。不好意思，答不出來。
13樓：
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。
因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
請採納，謝謝
14樓：
飛機為什麼能飛！我來簡單地告訴你，
飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？
15樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
16樓：照葫蘆
在以前科技不發達的時候，人們就有飛上天的夢想，現如今交通工具已發達了，天上飛不再是夢想，水中游也不在話下，甚至到達外太空都不是神話。那麼飛機為什麼能飛？飛行的原理是什麼？
其實飛機能飛，是根據小鳥飛行的原理來實現的，就是使用氣流來實現。飛機能飛的原理在於上機翼和下機翼的構造產生兩股氣流而飛行的；對於***來說，主要是依靠他的旋翼，還有它的機翼來維持的。
17樓：濃煙男孩
回答你好，飛機上公升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。我們來看飛機的機翼構造。原來，飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。
當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了乙個向上的浮力。
當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
18樓：涼塵惜雪
丹尼爾·伯努利在1726年提出了「伯努利原理」。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：
動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=c，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，c是乙個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。
需要注意的是，由於伯努利方程是由機械能守恆推導出的，所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。
19樓：匿名使用者
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。
根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了乙個向上的公升力。當飛機滑行到一定速度時，這個公升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
說的再直觀點：上表面資料一律假設為1，下表面一律假設為2。 則：
機翼上表面長度為s1，下表面為s2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，設為t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根據帕努利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。
」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力f1小於下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，這就產生了公升力。
20樓：科普這點事
在眾多交通工具中，最便利，最神奇的莫過於飛機，很多人都覺得飛機很神秘，重則幾百噸的大傢伙，為什麼能夠輕鬆的就飛起來，它的上公升原理究竟是什麼呢？
21樓：光伏素人
要知道機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。
因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
22樓：可愛小白解說
是大力士把飛機扔上了天的。
23樓：777簡簡單單
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得公升力。而公升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。
機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(t)內走過的路程(s1)比流過下表面的空氣的路程(s2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(v1=s1/t>v2=s2/t1)。根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 f1 小於下表面的 f2 。
f1、f2 的合力必然向上，這就產生了公升力。
從機翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像乙個豎放的機翼，凸起面向前，平滑面向後。旋轉時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機向前。
當然螺旋槳並不是簡單的凸起平滑，而有著複雜的曲面結構。老式螺旋槳是固定的外形，而後期設計則採用了可以改變的相對角度等設計，改善螺旋槳效能。
飛行需要動力，使飛機前進，更重要的是使飛機獲得公升力。早期飛機通常使用活塞發動機作為動力，又以四衝程活塞發動機為主。這類發動機的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合後點燃膨脹，驅動活塞往復運動，再轉化為驅動軸的旋轉輸出。
單單乙個活塞發動機發出的功率非常有限，因此人們將多個活塞發動機併聯在一起，組成星型或v型活塞發動機。
現代高速飛機多數使用噴氣式發動機，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，**膨脹後的空氣向後噴出，其反作用力則推動飛機向前。乙個個壓氣風扇從進氣口中吸入空氣，並且一級一級的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒。風扇後面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這裡被點燃，燃燒膨脹向後噴出，推動最後兩個風扇旋轉，最後排出發動機外。
而最後兩個風扇和前面的壓氣風扇安裝在同一條中軸上，因此會帶動壓氣風扇繼續吸入空氣，從而完成了乙個工作迴圈。
飛機為什麼能飛上天？
24樓：匿名使用者
飛機的飛行要解決兩個問題：一是上公升；二是前進。
前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。 上公升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。還有，公升力和迎角等都有很大關係。
大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
一;機翼的主要功用是產生公升力，以支援飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼能使機翼公升力增大。
二;機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置，還可將飛機的其他部件如尾翼、機翼及發動機等連線成乙個整體。
三;尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的公升降舵租成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。
尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。
四;起落裝置是用來支援飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。
陸上飛機的起落裝置，大都又減震支柱和機輪等租成。它是用於起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
五;動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前。其次還可以為飛機上的用電裝置提供電源，為空調裝置等用氣裝置提供氣源。
飛機為什麼能飛上天，飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了乙個向上的公升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋...
飛機怎麼能夠飛上天，為什麼飛機能飛上天？
飛行原理簡介 一 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的公升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。一 飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼 機身 尾翼 起落裝置和動力裝置五個主要部分組成 1.機翼 機翼的主要功用是產生...
飛機那麼重，為什麼可以飛上天呢，為什麼飛機能飛上天？
你想要飛上天，主要靠機翼機翼越大，產生的公升力就越大。機翼是下面平，上面是曲線，飛機在高空滑翔時上下表面產生的壓力不同，下表面產生的氣流大於上表面給機翼乙個向上的浮力，飛機起飛還要靠發動機產生推力和拉力。因為飛機燃燒的是航油，航油具有高可燃性與永續性，可以支撐發動機超強的動力，使得飛機飛上天。為什麼...
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機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠 按照物理學的伯努利方程 同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下...
鳥能擊落飛機麼， 為什麼鳥能擊落飛機
能。運動是相對的，當鳥兒與飛機相對而行時，雖然鳥兒的速度不是很大，但是飛機的飛行速度很大，這樣對於飛機來說，鳥兒的速度就很大。速度越大，撞擊的力量就越大。比如乙隻0.45千克的鳥，撞在速度為每小時80千公尺的飛機上時，就會產生1500牛頓的力，要是撞在速度為每小時960千公尺的飛機上，那就要產生21...