1樓：義明智
動車和高鐵有什麼區別呢？d字頭的動車、g字頭的高速動車、c字頭的城際高速……這些都是時速超過200km/h的飛奔在中國鐵路上的列車。三個型別的車次往往弄得人們很迷糊。
如今d字頭的動車在溫州發生了非常嚴重的事故。這也讓人們非常地擔心高鐵的安全性。究竟動車與高鐵分別是什麼樣的概念，有何異同?
以下是久久票務網蒐集的有關資料，為介紹「動車與高鐵的區別」之用。
高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1 crh2 crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
高速鐵路（簡稱：高鐵）是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提公升。
廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。 按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速？
只有採用動車組（不是傳統的車頭拉車廂），使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
嚴格上來說動車和高鐵有什麼區別不是簡單的幾句就能說明白的，比如在細節方面、人員安排方面、檢修、防患方式的差別都是不同的，另外，不管檢修的頻率如何，有乙個問題不可忽視，就是檢修人員的技術水平、責任心究竟如何。
2樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
3樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
4樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
高鐵和動車有什麼區別？
5樓：匿名使用者
1、時速不同：
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的。
6樓：yy浮影鬼妹
一般來講高鐵速度最快，平均時速300km每小h左右。特快最慢，平均時速100km每小時左右，普通動車居中，平均時速約150-200km每小時左右。高鐵也屬於動車的一種，與普通動車的區別主要是使用專用路線，所用車底也不一樣。
特快與平時最常見的列車沒有太大區別，停站少，總體執行速度稍快。
嚴格說來，動車指的是列車的型別，區別於以前的普通列車。而高鐵顧名思義是指高速鐵路，它只是一條路，並不代表在鐵路上執行的車輛，也不代表通過它開行的對外營業的旅客列車。
在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。動車是指時速在200公里級別的鐵路線路。高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
動車組的車次命名以d打頭，動的拼音首字母，而高速動車的車次命名以g打頭高的拼音首字母，我們可以憑藉這個區分它是高鐵還是動車。
高鐵的軌道和動車的軌道相比，高鐵的軌道要求更高。高鐵的線路為無渣軌道，就是軌道及軌枕下面沒有石子而是整塊的軌道板。而動車是在有渣鐵軌道上執行的。
7樓：貢霞棟雁
1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別.兩者不是同乙個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。2、鐵道部目前定義：
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
8樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
9樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
10樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
11樓：香港半點通
其實很難理解，我們民間應該理解為g字即高鉄，有1復興號，2和諧號，3動感號。
和諧號另外有d字和c字動車。
在特定的路線g字車會比c或d字車慢。
12樓：匿名使用者
有動車的，虹橋到南京。在中國。d開頭是動車 g開頭是高速動車。
車票上也有寫的。crh動車組是指車廂自帶動力的新式列車，採用動力分布式設計，車次前冠以字母「c」、「d」、「g」。
13樓：匿名使用者
糾正你一點 滬寧城際和高鐵不是同一條鐵路 滬寧城際是沿著京滬鐵路的 而高鐵則是沿著京滬高速公路的 現在滬寧段的動車全走的是城際鐵路的線了 高鐵上面跑的有一部分是動車組 而不是高鐵組
14樓：六新蕾甫珂
高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1
crh2
crh3
crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c
crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1
crh2
crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c
crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
15樓：
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
1，動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200kmh-250kmh左右，高鐵在300kmh-350kmh左右。
2，動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)
3，動車車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。
16樓：雨滴兒的淋淋
動車和高鐵我們一般都叫和諧號。動車就是能和普通火車共用軌道的，能在路況較好的一般鐵路上跑的火車，由於鐵路限制，跑的沒有高鐵快點。
高鐵就是專門給他修了一條路，路況很好，一般都在高架上，跑的很快，造價也很高。
17樓：張輝華
前面網友說的非常有道理、除了座位級別、周圍的乘客對你的出行體驗影響非常大。
就算你坐商務座、雖然只有那麼幾個人、但是如果那幾個人都脫了鞋整個車廂臭氣熏天那還不如二等座坐的舒坦。
如果拋開客觀因素、高鐵肯定比動車要舒適一些。這還要看什麼車型、最新上線的復興號高鐵車廂空間更大座位更寬敞、比之前的crh380還要好。
同樣是復興號列車、在京滬高速鐵路上跑和在東南沿海高鐵線上跑又不一樣。京滬高鐵的平順性和橫向穩定性都比大多數的高鐵線路要高。
18樓：winter蘊
首先最新的高鐵大多使用的是crh3c型動車組，所以高鐵是動車組的一種。。
快不了多少是因為高鐵能開的很快，**卻限速，給出一系列無關的理由。
上海到南京的動車還是有的，但是都是過路車。。。比如上海到武漢，合肥的動車是會走高鐵線路的，但是票價不變，速度變快。。。上海到徐州，六安，天津，北京。。
杭州到南京的動車會走老的滬寧線，您還是可以搭乘這些動車到南京的。。。
19樓：匿名使用者
高鐵是一套鐵路系統，而動車只是列車而已。
高速鐵路，包括適合於高速列車執行的鐵路，以及行駛在其上的高速列車。
而動車只是一種列車，是相對集中動力方式而言的，在高鐵鐵路多是動車，也有集中方式的高速列車。原來的滬寧動車是在經過改造普通鐵路上運營，提高了車速。而現在的滬寧城際是新建的高速鐵路，列車都是一樣的，但後者能保證列車以更快的速度運營。
動車和高鐵啥區別，高鐵和動車有什麼區別
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 高鐵和動車到底有什麼區別？你好 1 動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。2 動車可以在既有線行駛 普通動...
動車和高鐵的區別，高鐵和動車有什麼區別
高鐵和動車到底有什麼區別？你好 1 動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。2 動車可以在既有線行駛 普通動車組的訊號系統與既有線相容 高鐵則必須在新建的客專上行駛 高速動車組的訊號系統不與既有線相容 3 動車分動力集中式和動力分...
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高鐵和動車到底有什麼區別？區別如下 動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同乙個概念。但是，在中國，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。鐵道部目前定義 動車指代時速在200公里級別的鐵路線路 高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。其他延伸 國際鐵路聯盟定義，時速200...
高鐵和動車的什麼區別，高鐵和動車有什麼區別
動車指的是列車是採用動力分散原理的，和一般牽引機車的不同 高鐵指的是鐵路採用的是高標準技術修建的 例如鋪設無砟軌道 以橋代路等 上面是可以跑高速動車組的。1 動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。2 動車可以在既有線行駛 普通動...
動車和高鐵有什麼區別嗎，動車和高鐵的區別
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。高鐵和動車到底有什麼區別？動車和高鐵有什麼區別嗎？動車和高鐵的區別 ...