動車和高鐵的區別，高鐵和動車有什麼區別

1樓：發兔冷知識

高鐵和動車到底有什麼區別？

2樓：匿名使用者

你好：1、動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。

2、動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)。

3、動車分動力集中式和動力分布式，我國常見的crh系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。

4、如果是火車票上的d字頭，就基本上是走既有線、250kmh標準客運專線的動車組列車。

5、高鐵車次為g字頭，讀高，是在350kmh級別客運專線上開行的動車組列車（有過經由合寧250kmh標準客專的g字頭跨線車），一般時速比d字頭要快一些。

6、另外，高鐵也比動車的票價貴。

3樓：敏敏情感答疑

高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里

4樓：冷知識分子

動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。

高鐵和動車有什麼區別

5樓：小小六斤

一、車次不同。高鐵是以g開頭的車次，g是漢字高的拼音字頭。動車是以d開頭的車次，d是漢字動的拼音字頭。

二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。

四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站台很少。動車全線設定的站台就比較多，主要跑的是城際線。

五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5、1:6。

6樓：**心靈導師

一、速度不同：

1、高鐵的執行時速一般是每小時300公里，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。

2、動車的執行的時速一般是200公里每小時。

二、概念不同：

1、高鐵指的是路，即高速鐵路。不過，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動車，高速動車在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱為了高鐵。

2、動車指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。

三、票價不同：

1、高鐵票是以大寫英文本母g開頭的，而動車票則是以大寫英文本母d開頭的。

2、在出發地和目的地一樣時，高鐵票在**上一般比動車票更貴。

四、執行軌道不同：

1、高鐵所執行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上執行，在以前修建的普通鐵路上無法執行，因為高速動車組的訊號系統不與已有線路的相容。

2、相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上執行，也可以在普通鐵路上執行，因為普通動車組的訊號系統與已有線路的相容。而動車在普通鐵路上執行時，之所以比一般的火車執行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。

參考資料：人民網-高鐵就是動車？一樣的外觀下其實隱藏了大不同

7樓：生活小當家阿進

回答您好

首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具，包括常速動車組，普速列車，地鐵列車，輕軌列車，單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。

這些動車時速都不是統一的

希望我的回答可以幫到您

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8樓：阡陌上花開

動車和高鐵的區別，主要在於二者的概念完全不同。

高鐵是以g開頭的車次，它的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體，時速在300公里以上；而動車是以d開頭的車次，它的全稱是「動車組列車」，指的是車，時速在200公里以上。

高鐵主要指最高運營速度大於某個標準值的鐵路；動車組是動力分散或動力集中的若干車輛的組合，由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定都執行在高鐵上。

1.一、車次不同。高鐵是以g開頭的車次，g是漢字高的拼音字頭。動車是以d開頭的車次，d是漢字動的拼音字頭。

2.二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

3.三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有相容性。

4.四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站台很少。動車全線設定的站台就比較多，主要跑的是城際線。

5.五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1:1，大於1:3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5,1:6。

9樓：運動小七

在日常生活中，我們通常喜歡把「d」字頭列車稱為動車，「g」字頭列車稱為高鐵。

1.g字頭列車比d字頭列車車票貴

g字頭二等座，票價約0.48元/公里

d字頭二等座，票價約0.31/公里

2.g字頭列車比d字頭速度快

g字頭時速，300-350km/h

d字頭時速，200-250km/h

3.走的路線不同

g字頭列車，只能執行在新修的高鐵上

d字頭二等座，不僅能在普通鐵路上執行，也能在新修的高鐵上執行4使用的車型不同

g字頭使用車型，crh2c、crh3、crh380系列動車組d字頭使用車型，crh1、crh2（除2c）、crh5系列動車組

10樓：敏敏情感答疑

高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里

11樓：冷知識分子

動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。

12樓：花開百媚

乙個跑快些，每公里可以達到300+，乙個跑沒那麼快，大致是160+。

乙個票價更高一些。

g是高，d是動，c是城軌，學過拼音的都知道。

13樓：別說話好嗎

執行速度不一樣。造價不一樣非常好。

14樓：發兔冷知識

高鐵和動車到底有什麼區別？

高鐵和動車的區別

15樓：匿名使用者

1.同里程的話，高鐵和動車的差價體現在高鐵車型更好，舒適度和服務更佳，這個嘛，你要覺得假那就假吧，歷來是這樣。

還可這麼簡單理解，動車的速度大概是高鐵速度的三分之二，那麼票價動車差不多是高鐵的三分之二。你看，79*2/3約為52，差的不多。

2.從杭州出發，高鐵和飛機相比存在很大的劣勢，其一就是必須繞道上海浪費二百多公里，杭州高鐵到北京，現在是是1487公里，如果今年寧杭高鐵開了直接走南京，是1023+249=1272公里，這麼走的話部分高鐵就只有500+了，這二百多公里一多，1百多塊錢就沒了。

另外現在是旺季，民航得降價來和其他出行方式搶客。我在南京，南京到北京的高鐵是445，現在很多南京到北京的機票甚至不足200，不是高鐵太貴了，是民航太便宜了，淡季機票是絕不會這麼便宜的。

如果沒高鐵，機票也不會降到這個價錢的。

16樓：匿名使用者

高鐵是「高速鐵路」的簡稱，

動車組是在鐵路（普通鐵路（低於200km/h），快速鐵路（200-250km/h）與高速鐵路（大於300km/h））上面跑的「動力分散的客運機車車輛」。中國目前的新建設鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250km/h），也有一部分是高速鐵路（300-350km/h），那麼使用的列車有普通動車組（200-250km/h），也有高速動車組（300-350km/h）。另外再指出一點，其實國際上通用的高速鐵路標準為200km/h，那麼中國新建設的高速鐵路；快速鐵路；與已經提速到200km/h的既有鐵路都可以被稱作「高速鐵路」。

只不過鐵道部為了分清楚各種鐵路的界限，在各種規劃圖中沒有把高於300km/h的鐵路稱作高速鐵路，而是換了乙個「快速鐵路」的說法。

17樓：敏敏情感答疑

高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里

18樓：發兔冷知識

高鐵和動車到底有什麼區別？

19樓：冷知識分子

動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。

20樓：落淚的冰糖

高鐵是「高速鐵路」的簡稱動車組（車次命名「d」高鐵比動車速度要快，**要高打頭，「動」的拼音首字母）、

21樓：太陽雨

呵呵，高鐵比動車速度要快，**要高，現在我們的高鐵好像只是短距離開通，據說以後會長距離開通，短距離少個十幾分鐘沒什麼經濟可言，以後跑長途估計優勢就出來了

22樓：

上述回答均有概念混淆的問題，我這麼來說吧，我們所說的動車不是以運營速度為劃分的，而是以車型和線路二者綜合起來定義的。

定義=車型+線路型別

k/t字頭普快/特快=普車+普線

d字頭動車（出事列車）=動車組+普線

g字頭高鐵（京滬高鐵等）=動車組+高鐵線

形象的來說，普快是驢，高鐵是馬，動車就是騾子（中國特色啊……）。

其中，普線鋼軌有伸縮縫，多為有砟軌道；

高鐵鋼軌全線無縫焊接，為無砟軌道。

23樓：匿名使用者

高鐵是一種路

動車是一種車

高速公路和小轎車有什麼區別？

24樓：匿名使用者

動車中文名是和諧號，英文名是crh，就是「中國高速鐵路」（china railways highspeed）的簡稱。

動車組（車次命名「d」打頭，「動」的拼音首字母）、高速動車（車次命名「g」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（車次命名「c」打頭，「城」的拼音首字母）。在速度上，動車組是200km/h級別的，高速動車和城際高速都是300km/h級別的。

按照2008年世界高速鐵路大會的定義，「高速鐵路」必須同時具備三個條件：新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以，在鐵道部目前的定義裡，「d」打頭的動車不算「高速鐵路」，「c」打頭的城際高鐵和「g」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。

鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路

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