1樓：汽車姐說
3.開車轉彎後，為什麼汽車方向盤會自動回正位？看完漲知識了。
轉彎是不是要馬上回正方向盤?
2樓：教育自在人心
是。汽車轉彎後方向盤會自動回正，在方向盤轉動角度比較大時特別明顯。一般在十字路口調頭時能明顯感覺到，因為調頭會轉動的角度大，轉過來後要繼續加油門提高車速，此時手放開方向盤，它就會自動回正，不需要用手轉動回正，所以要明顯感覺到回正力要做到兩點，方向轉動角度大和加油門提高車速，方向轉動角度大後不加油門，車速越來越慢也是不會回正的。
為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正？
3樓：林喳喳
這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。
為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力；
摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。
4樓：丫梨說
在日常生活中離不開汽車這種交通工具，從汽車的增長速度和各條道路的路況不難知道其中汽車已經離不開人們的生活。很多人注意到轉彎之後方向盤能自動回正。
1、首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。
2、另外汽車輪胎有兩個重要的引數配合，車主就能在轉彎後放鬆方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。
第乙個引數主銷後傾：主銷後傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛，後傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向後方向盤的回覆性也越好，但主銷後傾角並非越大越好，它會增加轉向阻力，這樣方向盤就會變得更為沉重，如果汽車沒有轉向助力，那麼不能擁有較大的後傾角。因為後傾角過大，車輪就會迅速回正，這樣會導致車輪發生擺振，從而造成安全危害。
第二個引數主銷內傾：主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的衝擊，並使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。
後傾角過大，來自路面的干擾加劇車輪的前後顛簸，車輛行駛不平穩。反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。
5樓：珈藍利珠
1、因為汽車在行進的過程中，會盡量往阻力最小的方向前進，而直線行駛就是阻力最小的。因此，在汽車行駛時，車輪會自動回正以減少阻力。
2、另外還和我們平時說的四輪定位中的兩個定位引數有關，主銷內傾和主銷後傾。因此我必須給朋友們解釋清楚這兩個名詞才可以。
什麼是主銷、主銷內傾、主銷後傾？
什麼是主銷？
主銷是轉向輪在轉向時的這條迴轉軸線，連線車輪和轉向節的連線，車輪轉向的時候就是以這條迴轉軸線來轉動的。
現在，許多獨立懸架的汽車已經沒有主銷了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞。
什麼是主銷內傾？
是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，於是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成乙個夾角，稱為主銷內傾角。
主銷內傾角的作用便是在車輪迴轉時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位。
什麼是主銷後傾？
從車子的側面看，主銷軸線和地面沒有形成直角，而是稍微有些向後傾斜，因此之間存在著乙個角，這個角就叫做主銷後傾角。
其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩定性，並能使汽車轉向後前輪自動回正。
主銷軸線和地面之間相交的點就會跟車輪產生距離，轉向的時候地面在車輪上的側向力會給主銷形成乙個轉矩，而這個轉矩就可以使前輪迴正。
如果你的車輪不能及時回正，如何解決？
我們說了這麼多，相信朋友也看出其實車輪回正和上面說到的兩個角有一定的關係，那麼這時候問題來了，如果車輪不能及時回正，該怎麼辦呢？
1、檢查輪胎。
檢查輪胎胎壓，檢查輪胎兩側的磨損程度，因為這兩個引數都會影響汽車前懸的引數。
2、做四輪定位。
我在上文說了影響汽車車輪回正的另乙個因素是：四輪定位中的兩個引數主銷後傾角和主銷內傾角，那麼因此我們給愛車做乙個四輪定位即可。
6樓：私念
汽車轉彎後方向盤會自動回正，很多新手可能不知道這麼乙個功能，在方向盤轉動角度比較大時特別明顯。一般在十字路口調頭時能明顯感覺到，因為調頭會轉動的角度大，轉過來後要繼續加油門提高車速，此時手放開方向盤，它就會自動回正，不需要用手轉動回正。很多人一直用手去轉動回正，可能也不太會注意到。
那麼它為什麼會自動回正呢？這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，我們能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。什麼是主銷？
現在的車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。大部分車是減震器的上支點和下擺臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，它是向後向內傾斜的。
向後傾斜就叫做主銷後傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。
因為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力，摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。
方向能夠自動回正的目的不是讓我們轉彎不用回方向，主要是為了增加直線行駛的穩定性，增強操控性。轉向所需要的力比直行需要的力大，因此只要我們不打方向，前輪是一直處於直行狀態，即使受到了小的顛簸，輪子有輕微轉動，也是會自動回到直行狀態。這樣直行時就不需要我們一直去修正方向，開起來不累，更安全，操控性也更好。
回正的原理大家僅做個了解就可以，只要知道方向盤轉動後可以自動回正，回正的原因是因為有主銷後傾和主銷內傾角導致的就可以了。這兩個定位資料是很難調整的，因為位置都是固定的，如果出現資料不准，一般是由於某個零部件變形了所致，需要找到變形部件並更換。
轉向不回位的故障很少出現，如果不出事故，主銷後傾和內傾的角度很難發生變化。如果真的出現了轉向不回位故障，首先做乙個初步簡單的檢查，檢查任何故障都要從簡單的入手，先檢查胎壓是否正常、輪胎磨損情況、拉桿球頭是否松曠、方向機是否有卡滯等，因為這些也能導致回位不良。確認都沒有故障後，最後需要做四輪定位，檢視各個定位資料是否有誤，能調整的做調整，不能調整的就需要更換配件。
7樓：網友
正是因為如此，汽車的方向盤在你轉彎打偏角度之後，方向方面的束值確定著汽車的直行，車輛轉向時，轉彎外側車輪轉向角大於內測車輪轉向角，內測的車輪受行駛方向應力，會產生反方向力，此時的方向盤受到這個力，兩個輪子會在車輛行駛的應力下回到直行位置。
其實這和汽車的兩個設計引數有關，汽車的就是因為主銷內傾和主銷後傾，低速範圍內主要是前者的作用，中高速範圍主要感受到的是後者。主銷是汽車的轉向軸線，但不是完全垂直與地面的，存在乙個內傾角和後傾角，就是主銷內傾和主銷後傾。簡單來說，就是車子轉向阻力高於直行阻力的時候，受力的那一方就會避開高阻力從而自動回正，如果沒有這個功能，那麼車子開起來可能就沒那麼輕鬆了，隨隨便便一顛簸可能車子就偏航了。
8樓：汽車姐說
3.開車轉彎後，為什麼汽車方向盤會自動回正位？看完漲知識了。
9樓：備胎說車
為什麼車子每次轉彎，方向盤都會自動回正？
汽車轉彎的時候，什麼時候才能方向盤回正？
10樓：痴情鐲
汽車轉彎的時候，當前進方向與道路方向基本一致的時候就可迅速將方向回正。
汽車轉向車輛轉彎時，由於受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速，並通過後視鏡觀察所轉方向的道路情況，在條件允許轉向和確保安全的前提下先開啟轉向指示燈，然後實施轉向。轉向後，一旦方向盤回正，轉向指示燈會自動關閉。
11樓：蝶戀飛
應該在車轉過三分之二的時候，就開始向回打方向。也就是車和將要拐入的道路成30度角時，開始回輪。
當我們停車沒有回正的時候，車輛的轉向機構、輪胎、懸掛支柱其實是持續地處於受力狀態的，久而久之會加速這些部分的老化或變形。
1、對輪胎的損害：
方向不回正對輪胎側壁會帶來一定的損傷。
當方向盤沒回正時，由於主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對於輪胎的側壁壓力是比較大的，由於輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形後，很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。
2、對轉向機構的損害：
停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處於受力狀態。這種情況就好像拖拽著乙個人的胳膊然後讓他睡覺，雖然當時不會造成什麼傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。
3、對懸掛的損害：
當方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現乙個傾角，而懸架系統就會向乙個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有乙個應力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統內的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連線處會出現框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性迴圈。
12樓：網友
前進方向與道路方向基本一致的時候就可迅速將方向回正。
13樓：匿名使用者
出彎的同時放鬆方向盤、平穩加速方向盤自己會回正、雙手只需做好隨時調整的準備。
14樓：手機使用者
感覺差不多就可以回正了？呵呵。
為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正呢？
15樓：**扒皮小能手
引言：經常開車的老司機，都會有這樣乙個發現，在用車的時候，當車輛拐彎之後，只要鬆開汽車的方向盤，方向盤就會自動回正，不需要自己動手操作。之所以會出現這種操作，是因為這是汽車，為了增加操控效能以及穩定性，而設計出來的，並且也會受主銷後傾和主銷內傾的影響。
一、為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正呢？
汽車為了增加汽車操控效能以及穩定性以外，車子還會受到主銷後傾和主銷內傾的影響。主銷就是輪向輪在轉向時的回軸線，能夠很好的連線車輪和轉向節。主銷內傾就是指主銷安裝在前軸，上端會稍向內傾斜。
這時，主銷軸線與地面垂線之間，就會在橫向平面內，形成乙個夾角，這個就是主銷內傾角。主銷後傾就是從汽車側面看，主銷軸線向後傾斜形成的角度。一般情況下，主銷後傾角，對方向盤的影響是最大的。
就是因為這個角度向後傾斜，汽車輪胎在轉動時，就會受到地面的反向摩擦力。<>
二、結語。這樣一來，摩擦力的作用點和主銷延長線之間，就會形成一股作用力。而這個作用力的方向，和輪子轉動方向相反，所以汽車方向盤就會自動做出回應，回到原來的位置。
如果長時間用車，就會發現，自己愛車的方向盤，逐漸不能自動回位。這就說明汽車輪胎或者兩個夾角出現了問題，可能是輪胎、胎壓或者輪胎兩側的損耗出現了異常刀子。這也是最常見的故障，這個時候，只需要充入適量胎壓或者更換輪胎，即可修復故障。
如果更換了輪胎還不行，那就需要，去做四輪定位，通過修正引數，也能夠將問題解決哦。<>
為什麼汽車轉彎後，方向盤會自己回
為什麼方向盤能自動回正？1 首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。2 另外汽車輪胎有兩個重要的引數配合，車主就能在轉彎後放鬆方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。第乙個引數主銷後傾 主銷後傾角的存在可使車...
為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正
這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力 摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一...
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