汽車水溫表高什麼原因？
1樓：途虎話養車
一般儀表的水溫表高就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：
1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2. 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3. 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4. 發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。
2樓：宋歡酆朔
水溫高的原因：
1.風扇v帶過松或折斷（檢查風扇皮帶）
3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）
4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。
看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢查，無非就是這幾種原因。
當然也有另外的情況出現，但你的不是，介紹一下，希望你了解一下也有好處：
5。環境溫度過高。
6.部分火花塞工作不良。
7.點火時間過遲。
8.混合氣過稀。
9.汽缸水到襯墊密封不嚴。
10.散熱器部分堵塞機垢過多。
11.發動機水到區域性堵死。
12.順風方向低速行車。
3樓：扶德萬澎
1.可能是水箱外表有太多的塵土或是柳絮楊樹毛子之類的東西，造成散熱不好，你用水管好好沖洗一下水箱就ok了。
2.有可能是水幫浦壞了。
3.電子扇壞了，電子扇就是在水箱背面的那個電扇。要是水溫很高的時候它還不轉，那就是壞了。
你可以看看是不是電子扇的線路是否插瓷實了，再就看看保險燒沒燒，要是都沒問題就是徹底壞了，得換新的了。
4.也有可能是你的水溫表壞了。
5.缺水或防凍液了，看看你的補水罐裡還有水沒有。
如果這些都不是，那我也不清楚了。
發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）
在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；
熱車熄火十幾分鐘後，再啟動時不好著車；
熱車行駛時有時會自動熄火；
冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
4樓：老雅彤渾融
發動機外部就一水套。
水箱的水給發動機降溫用的。
發動機尤其是帶增壓。
工作溫度能高達600度。
水箱的水一直迴圈給發動機降溫。
水帶的熱量靠風扇製冷。
5樓：匿名使用者
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
6樓：匿名使用者
建議你到修理廠做乙個檢查，這樣表述不能完全確定故障位置。
如「油門一加大」，加大到什麼程度，多長時間、水溫上公升速度等無法確定。
重點查節溫器、水溫感測器。
7樓：匿名使用者
這跟發動機沒關係 你有沒有加過不同的防凍液或者自來水？要使用過不同的防凍液有可能防凍液變質 要是加過自來水有可能水箱裡掛鏽了，還有可能是水溫感測器壞了，你是什麼車？
汽車水溫不高，但是水溫表過高是什麼原因？
8樓：雲南萬通汽車學校
1、汽車冷卻液不足，需要及時新增；2、水箱出現漏水，嚴重還會引起「開鍋」；3、冷卻風扇故障，熱量沒法散發出去；4、節溫器故障，水迴圈受阻；5、水幫浦故障，水溫迅速上公升。」
9樓：西安萬通汽修學校
用溫度計測量實際水溫與水溫表指示溫度不符，主要原因；
1；水溫感測器工作不良，阻值變小，導致水溫表指示高溫。
2；水溫表工作不良，指示溫度高。
3；溫度控制線路工作不良，線皮搭鐵，誤報高溫。
10樓：匿名使用者
1、一般是汽缸墊衝了，氣道水道衝通了；
2、檢查一下冷卻液是否加多了，其次是水迴圈系統；
3、需要檢查風扇工作是否正常，還有節溫器是否能正常開啟；
4、裡面有空氣排排氣就好啦。
開鍋的車輛應立即停止行駛，否則缸墊等位置容易損壞，後果很嚴重。水位表正常卻開鍋還是應該檢查水溫感測器和水溫表的問題，因為首先必須水溫感測器給出訊號，散熱風扇才能根據水溫訊號調節轉速。而且你要觀察所謂「開鍋」之後防凍液是否大量減少，如果大量減少不一定是開鍋，有可能是缸墊部分漏氣進入水冷系統，需要更換缸墊和缸蓋。
如果開鍋後冷卻液並不減少，則還是冷卻系統的問題，首先考慮水幫浦工作不正常，以及散熱器結垢太嚴重，加散熱器清洗劑無法消除故障的話就應更換水幫浦，水幫浦和正時皮帶在一起，拆卸困難，由於車輛比較老了，考慮是否連帶正時皮帶一起換掉。
水箱開鍋的原因及影響。
引起汽車水箱「開鍋」一般是因為水位不足、水箱鏽蝕、漏水等原因，也就是說，這些原因會導致水箱溫度達到沸點。這時候發動機會出現散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小等情況，另一方面會導致溫度過高，而出現機油黏度降低，加劇各部件磨損。
水箱開鍋的檢查及處理。
當車子在行駛的過程中，如果發現發動機蓋內突然開始冒出白色的水蒸氣，或是儀錶盤上的水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，這就代表著發動機溫度出現過高的情況。在一般情況下這是由於水箱的出現水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。需要即時的進行處理。
汽車水溫表高什麼原因？
11樓：西安萬通汽修學校
1、冷卻液不足：發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高；
2、水箱漏水：水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」；
3、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會公升高；
4、節溫器故障：節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去；
5、水幫浦故障：水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。
12樓：小熙猶如花美嗎
1、發動機冷卻液不足；2、水溫感應器或水溫表故障；3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；4、點火時間過早或過晚；5、百葉窗不能完全開啟；6、混合氣過稀或過濃；7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換。
汽車發動機水箱溫度過高，應該靠邊安全地帶停車，旁邊豎起警示牌，開啟發動機蓋，將發動機熄火，然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。
檢查發動機水箱水位並加足水，開啟水箱蓋時帶一條溼毛巾捂住開，松一點慢慢放氣體，防止熱水噴出燙傷，再檢查一下整個冷卻系統，散熱器、散熱風扇、水箱、節溫器、水幫浦工作是否正常。發動機溫度過高會損壞發動機很多零部件，如活塞、活塞環、活塞銷、氣缸墊、大小瓦、進排氣門、油封、缸蓋、缸體等。
汽車水溫不高，但水溫表過高，什麼原因？
13樓：西安萬通汽修學校
用溫度計測量實際水溫與水溫表指示溫度不符，主要原因；
1；水溫感測器工作不良，阻值變小，導致水溫表指示高溫。
2；水溫表工作不良，指示溫度高。
3；溫度控制線路工作不良，線皮搭鐵，誤報高溫。
14樓：太平洋汽車網
汽車水溫表過高的處理方法：1、正確的解決方法是：戴上手套，然後在水箱蓋上加一塊摺疊濕布，輕輕擰下水箱蓋開一條小縫，等水蒸氣緩慢排出，水箱壓力下降，補充冷水或防凍液；2、當遇到水溫過高報警時，應先減速，然後開到路邊，不要急著關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油會被變薄，失去潤滑；3、如果此時熄火的話，機器零件處於膨脹狀態，零件間隙很小，停機後造成一些軟金屬脫落，有的甚至造成氣缸不協調。
所以發現開鍋後，不要立即熄火，而是應暫時保持空轉執行，設法降溫。
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