影響汽車水溫高的原因，汽車水溫表高什麼原因？

1樓：匿名使用者

我們要知道，汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下執行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳執行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。

那麼汽車水溫高有哪幾種原因呢？

1、冷卻液不足

冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。

3、迴圈水幫浦故障

水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

4、節溫器故障

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。

5、水箱散熱不良

相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。

總的來說，汽車水溫過高是乙個常見老大難問題，造成發動機水溫公升高一般不僅僅是乙個因素，而是多個因素造成，而且不同因素引起的汽車水溫高在高溫程度、引起速度等方面都會不同。

2樓：江西萬通汽車培訓學院

一，冷卻液的不足。冷卻液的滲漏或者缺少，都會導致發動機水溫過高開鍋。發動機的散熱主要就是依靠冷卻液的不停迴圈，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。

如果冷卻液的缺失，就相對於缺少了散熱介體，水溫肯定會公升高。

二，散熱風扇故障。散熱故障的話，車輛高轉速執行時，發動機產生的大量熱量通過冷卻液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了行駛中外界風速吹水箱散熱外，更主要的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，導致防凍液溫度公升高開鍋。

三，迴圈水幫浦故障。水幫浦故障也就是水幫浦轉動不順暢，水幫浦葉輪脫落或者打滑，會導致冷卻液迴圈速度變慢，甚至停止迴圈。容易引起發動機溫度過高。還有就是水幫浦本身密封件老化漏水。

四，節溫器故障。節溫器作用是根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器（水箱）的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力。如果節溫器故障打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。

五，水箱散熱不良。如果長時間用水替代冷卻液，會導致發動機及水箱內產生水鏽和水垢。造成水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，從而導致水溫公升高。

六，溫控開關（水溫感應塞）故障，溫控開關是用來感應冷卻液的溫度從而控制散熱風扇的開啟，當水溫高於90度的時候，溫控開關感應到溫度後，會給散熱風扇乙個電子訊號，從而啟動電子扇工作給水箱散熱。如果溫控開關損壞，冷卻液溫度高於90度以上，電子扇是不會工作的，從而水溫攀公升。

3樓：四川萬通汽車學校

影響汽車水溫高的主要還是冷卻系統的故障！比如：水幫浦損壞！節溫器損壞！風扇！防凍液的缺少！水箱漏水！氣缸墊沖壞等都是影響水溫好的原因！

4樓：重慶萬通汽車學校

1、冷卻液不足

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。

3、迴圈水幫浦故障

4、節溫器故障

5、水箱散熱不良

汽車水溫表高什麼原因？

5樓：途虎話養車

一般儀表的水溫表高就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：

1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。

2. 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3. 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4. 發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查落車輛才能確定。

6樓：宋歡酆朔

水溫高的原因：

1.風扇v帶過松或折斷（檢查風扇皮帶）

3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）

4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。

看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢查，無非就是這幾種原因。

當然也有另外的情況出現，但你的不是，介紹一下，希望你了解一下也有好處：

5。環境溫度過高.

6.部分火花塞工作不良

7.點火時間過遲

8.混合氣過稀

9.汽缸水到襯墊密封不嚴

10.散熱器部分堵塞機垢過多

11.發動機水到區域性堵死

12.順風方向低速行車

7樓：扶德萬澎

1.可能是水箱外表有太多的塵土或是柳絮楊樹毛子之類的東西，造成散熱不好，你用水管好好沖洗一下水箱就ok了。

2.有可能是水幫浦壞了。

3.電子扇壞了，電子扇就是在水箱背面的那個電扇。要是水溫很高的時候它還不轉，那就是壞了。

你可以看看是不是電子扇的線路是否插瓷實了，再就看看保險燒沒燒，要是都沒問題就是徹底壞了，得換新的了。

4.也有可能是你的水溫表壞了。

5.缺水或防凍液了，看看你的補水罐裡還有水沒有。

如果這些都不是，那我也不清楚了。

發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）

在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；

在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；

熱車熄火十幾分鐘後，再啟動時不好著車；

熱車行駛時有時會自動熄火；

冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；

熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

8樓：老雅彤渾融

發動機外部就一水套

水箱的水給發動機降溫用的

發動機尤其是帶增壓

工作溫度能高達600度

水箱的水一直迴圈給發動機降溫

水帶的熱量靠風扇製冷

9樓：匿名使用者

冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。

冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。

節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。

水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。

水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。

點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

10樓：匿名使用者

建議你到修理廠做乙個檢查，這樣表述不能完全確定故障位置。

如「油門一加大」，加大到什麼程度，多長時間、水溫上公升速度等無法確定。

重點查節溫器、水溫感測器

11樓：匿名使用者

這跟發動機沒關係你有沒有加過不同的防凍液或者自來水？要使用過不同的防凍液有可能防凍液變質要是加過自來水有可能水箱裡掛鏽了，還有可能是水溫感測器壞了，你是什麼車？

汽車水溫高有哪些方面的原因？

12樓：匿名使用者

造成汽車開鍋的bai原因很多，除了高du溫天氣以外，空

zhi調超dao負荷運作以及散熱元件版故障也會讓權車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。

另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。首先要把車靠邊停下,注意,不要熄火.

讓發動機怠速運轉幾分鐘,看看水溫能否自行降低一些,然後熄火(如果發現是散熱系統故障或者嚴重漏冷卻液則例外). 另外,千萬不要把冷水澆到發動機上,這樣會給發動機帶來很嚴重的傷害. 如果是缺少冷卻液的情況,可以在水溫降低到50度以下的時候,慢慢開啟水箱蓋.

注入防凍液或純淨水(別加礦泉水喲). 如果是因為水管或水箱等部件嚴重的漏液,就只能叫拖車了. 總之大家注意千萬不要在水溫過高或無冷卻液的時候強行駕駛車輛,這樣會對發動機造成嚴重的傷

13樓：匿名使用者

分析原因；散熱器？上下分水管？節溫器？

風扇？溫控開關？水溫感傳器？

堵？缺防凍液？髒？

水幫浦？發電機皮帶？固定螺絲？

缸墊？水道？氣阻？

等因素。

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