1樓：
1、節溫器損壞
節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。
2、散熱風扇常轉
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汽車水箱溫度低的危害：
1、運動部件的配合間隙問題
水溫低部件膨脹的就小，所以會使配合間隙過大，功率下降。機油的溫度也變低，粘度增大，使發動機運轉阻力增大，影響動力輸出。
2、汽油的霧化差
會導致燃燒不完全，動力下降，油耗增大。因為發動機想讓水溫變到正常，所以會一直處於混合氣加濃狀態，一直在加大噴油量，也會導致油耗增大，產生的積碳增多。
汽車水溫過高原因：
1、漏液、冷卻液不足
冷卻系統漏液後會讓防凍液不足，防凍液溫度公升高，要是防凍液偏低，首先要看是不是漏液了，如果沒有同型號的防凍液，千萬別加自來水或者其它型號的防凍液，會稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，出現「開鍋」等問題，在開車的過程一定要留意防凍液的溫度，發現問題趕緊停車，但不要熄火檢查散熱風扇、迴圈水幫浦是不是有問題。
3、散熱風扇故障主要包括兩類：老轉和不轉。
不轉最簡單的是先檢查保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否正常，到了預定溫度是否通電。
總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，檢查水迴圈系統是否有地方存有空氣導致迴圈不暢。然後看看水箱表面髒不髒，導致散熱不良。最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。
4、迴圈水幫浦出問題
水幫浦發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，水溫過高報警，並伴有「開鍋」等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；盡快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
2樓：濃煙薰溼了眼啊
隨著雨水的遠氣，氣溫再次攀公升，盛夏炎暑，車主必須要留意自己汽車水箱的溫度，是否過高。
首先，夏天氣溫攀高，直接導致汽車水箱散熱不良，自然水溫就會持續上公升，膠管也更容易軟化，甚至出現冷卻水滲漏的情況。在行車期間，水溫過高而導致開鍋是很平常的事情。正常發動機的水溫應該保持在85-95攝氏度之間，此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。
如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。當你觀察到水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，必須靠邊停車、熄火檢查，這才是最安全的做法。
水溫高的引起原因較多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。水溫高是乙個複雜問題，衝缸、點火時刻、空調等都可能致使水溫公升高，但出現概率很小，所以我們只要了解、掌握一些多發原因的應急處理方法，也已夠用了。
首先立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。在水溫過高甚至開鍋的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
水箱蓋不應該開啟，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。向發動機缸體、缸蓋澆冷水，這種行為和殺車沒什麼區別，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
3樓：匿名使用者
有可能是節溫器壞了，會造成車內低溫，開起來不舒適，燃油霧化不好，油耗增加。
4樓：平安好車預約員
具體不是很大的影響啊 只是可能節溫器壞了
汽車水溫表偏低的原因是什麼
5樓：途虎話養車
發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。
當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是乙個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線。
若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
第二個原因就是散熱風扇一直轉，導致水溫迅速下降，但是聽你的描述應該是節溫器故障的可能性更大。
6樓：不愛笑的_皮卡丘
汽車水溫表偏低的原因有以下兩個：
1、節溫器損壞。
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。
或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉。
對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
7樓：匿名使用者
節溫器損壞或者散熱風扇常轉
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。如果水溫公升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢公升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
希望採納
8樓：匿名使用者
水溫感測器損壞，節溫器損壞
9樓：匿名使用者
檢查防凍液有沒缺失，沒有就是節溫器損壞了
10樓：靈魂
怎麼解決，我去4s店把節溫器和感測器都換了，也沒用
汽車水箱高溫會有什麼影響
11樓：途虎話養車
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查落車輛才能確定。
12樓：u愛浪的浪子
汽車水箱高溫應做如下四點處理：
一，立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二，經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
13樓：錦玥小朋友
1、汽車高溫會導致內飾龜裂
一些老舊車型或者質量較差車型的儀表臺採用塑料或者pvc等等軟性材質製成，這些材料在長時間使用後，容易老化，韌性和延展性變差，在陽光和紫外線暴曬後容易出現龜裂或者破裂。所以，對於這些車型盡量避免儀表台長時間陽光暴曬，破裂了修復起來的費用可不便宜。
2、車內高溫會排放有毒物質
車子經過長時間的暴曬，內飾容易發生老化。這一過程中還伴隨著甲醛等有毒物質的散發，影響乘坐環境。
3、汽車高溫空調不製冷夠冷
悶熱的夏天，很多車主上車第一件事就是開啟空調，但有時候你或許會發現空調不涼，這到底為啥?
其實，汽車空調製冷效果差的原因有很多，比較常見的就是散熱器、空調濾芯在夏天因為蚊蟲、灰塵導致阻塞，最終會影響到製冷效果。因此，夏季一定要對相關部件做到定期檢查清洗。
空調的故障毛病維修起來都不會很貴，別被坑了。
4、汽車高溫容易爆胎
夏天用車，首先要注意的就是胎壓。輪胎胎壓如果過高，地表高溫會讓胎內氣體膨脹最終導致爆胎。
那低胎壓是不是就不會出現爆胎情況了呢?並不是，輪胎在低胎壓時，與地面接觸的面積會變大，滾動產生的熱量也要比標準胎壓大很多。這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷，這也很容易爆胎。
汽車水箱缺水的原因，汽車水箱總是缺水是怎麼會事
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汽車水溫低是什麼原因我的車，汽車水溫低是什麼原因
1 節溫器故障。節溫器的作用是隨發動機負荷和水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和迴圈路線，保證發動機在適宜的溫度下工作。當節溫器關閉時，冷卻水不流經散熱器，其水流路線短，散熱強度小，稱為水冷卻系的小迴圈，此時發動機可以快速公升溫。2 冷卻風扇故障。汽車冷卻風扇的作用是讓更多的空氣流經散熱器，增強散熱器...