1樓：匿名使用者
你問什麼啊？就個渦輪發動機？？？請lz講明白點！謝謝。
渦輪增壓發動機是啥？
2樓：北京萬通汽車學校
1、渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是乙個空氣壓縮機。
2、它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
3、當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
4、渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
3樓：秒懂百科
渦輪增壓發動機：配備渦輪增壓器的發動機。
渦輪增壓機發動機
4樓：匿名使用者
的發動機排量就是，t表示增壓發動機所謂的渦輪增壓是利用排氣能量來增加進氣量，改善發動機執行狀況渦輪增壓器一般有兩部分組成，一是渦輪，發動機廢氣從排氣管出來後，通過渦輪，再經消聲器排到空氣中，排氣推動渦輪轉動，渦輪通過一根軸和壓氣機葉輪連在一起，渦輪轉動帶動壓氣機轉動，壓氣機的轉動則將更多的空氣送到發動機氣缸。
與自然吸氣發動機相比，多了增壓器及相關的零件，必然增加了故障出現的可能性，但現在渦輪增壓技術很成熟了，增壓器的可靠性也是比較高的，不同廠家和車型，其增壓器的保修里程不一樣，需要做的保養也不一樣，一般是12個月到18個月，8-10w公里吧。只要增壓器沒有出現故障導致無法使用，一般不需要更換。增壓器也不是易損件。
希望對你有幫助。
5樓：網友
相當於 左右的排量。這不好說。根據每個車廠用的增壓器不同而定。像奧迪a6那個就是低增壓。
增壓有兩種，一種是機械，一種就是渦輪。
機械簡單的看就是，發動機轉動帶動曲軸，曲軸帶動增壓風扇。風扇吸氣，增加進氣量。 不好的地方就是會對動力有影響，大概25%的發動機動力都損耗在帶動風扇上了。
渦輪是，發動機排氣，排氣推動排氣的風葉。排氣的風葉帶動 同軸 的進氣風葉。排氣的風葉轉的有多快進氣的也同樣轉的多快。
這樣增加進氣的量。不好的地方就是開始轉速低的時候發動機的排氣量不大，帶動的風葉無法形成進氣的空氣壓力。所以底轉速的時候渦輪增壓是沒什麼效果的。
會比較容易，畢竟你多了個零件。因為渦輪的風扇靠特有的機油冷卻。停車後不能立即熄火，否則機油無法流動，易造成渦輪的風扇的損壞。
一般大概3-5年換一次。
如果不長跑高速的話。只是在市區開的話還是推薦買自然吸氣的發動機。比較你在市區開好不容易轉速上來了，又碰到紅燈了。
6樓：手機使用者
首先糾正一下樓上說的話，不等於的排量，就是公升的排量，只是功率和排量的差不多！
還有二樓說的增加了進氣量就可以噴更多的油。這是錯誤的理解，增加了進氣量是沒錯可是燃油並沒有增加，反而因為進氣量的增加使得燃燒更充分從而提高了發動機功率。這也就是為什麼1.
8t和公升的功率差不多的原因。
3它的工作原理是靠發動機排氣壓力推動渦輪高速旋轉帶動進氣側的葉輪把空氣推入汽缸或者中冷器。
4由於渦輪增壓器轉速非常高〔大約每分鐘15萬轉〕一般的軸承很難承受所以要用全浮式的軸承〔即在潤滑油膜上旋轉〕，這樣的設計效能很可靠，只要能正確掌握它的使用方法不容易壞〔打著車後不要立即提高轉速讓潤滑油到達渦輪增壓器那裡〕。
什麼是渦輪增壓發動機
7樓：暈倒的大熊
好吧，不要複製的，要通俗的，我看看能給你說清楚不。
1、先說內燃機，內燃機輸出功率靠什麼？靠汽油或者柴油與空氣混合後用一定方法使它燃燒，從而做功。而從化學我們知道，這種燃燒是要保證空氣和燃油有一定的比例的，也就是空燃比，例如汽油，空燃比大概是14.
7，也就是公斤的空氣和1公斤的汽油，燃燒後正好生成水和二氧化碳，油和氧氣正好反應完全。
2，在排量不變的情況下，想增加功率怎麼辦？就是增加進入缸內的混合氣的總量，於是就有了增壓技術，增壓就是將空氣預先壓縮然後再供入汽缸，以期提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。
3、渦輪增壓，即使用渦輪式壓氣機來完成對發動機進氣機進行壓縮，提高進氣壓力，從而增加進氣量的工作。渦輪式壓氣機就是乙個利用離心原理來增壓的機器。
4、渦輪式壓氣機用什麼來推動？這就產生了機械式渦輪增壓和廢氣渦輪增壓兩種增壓器，前者直接使用傳動裝置連線在發動機曲軸上，通過消耗發動機功率來為壓氣機提供動力；後者，通過發動機排出的具有一定速度和溫度的廢氣來吹動另外一組葉片來帶動壓氣機。
5、好處啊，上面說到了可以提高功率，比較好理解。實際上在環保日漸重要的今天，它最重要的意義是提高了燃燒效率。這個相對不太好做非專業的解釋。
但可以說它帶來的好處。你知道，所有的動力機械，實際上都是把其它能源轉化為動能，效率的提高，就意味著產生同樣的動力，所需要的原始能源就越少。增壓功能，可以是汽油機的功率密度提高70%，節油12%。
6、功率密度的提高，可以使同樣輸出功率的發動機體積變小，變輕，更好布置。
7、節油，這個好處看得見，不用我細說了吧。
基本上就這些，缺點你沒讓說，我也就不多寫了。打字也累。
8樓：壺十三
進氣方式是廢氣渦輪增壓的發動機。只要車尾帶t標誌的車都是增壓的，增壓方式有機械增壓和渦輪增壓，大多數是渦輪增壓。
渦輪發動機和自然吸氣發動機哪個好
渦輪的發動機可以實現小排量 大功率 低油耗，但新車購置 和後期維護成本略高，技術成熟和可靠性首推大眾。自然吸氣特點不多說 技術成熟，使用維護成本低，各有千秋，看你包裡的銀多少了。如果上下班使用車輛的話，可以選擇自然吸氣的車，動力輸出比較平穩，後期的保養維修費用也低。各有利弊，渦輪增壓發動機渦輪介入後...
飛機渦輪發動機的原理是什麼？（答對給分）
噴氣發動機原理及若干工作方式 噴氣推進原理 氣推進是伊薩克 牛頓 isaac newton 爵士的第三運動定律的實際應用。該定律表述為 作用在一物體上的每乙個力都有一方向相反大小相等的反作用力。就飛機推進而言，物體 是通過發動機時受到加速的空氣。產生這一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作...
渦輪增壓的發動機需要熱車嗎，渦輪增壓發動機是否要熱車 多長時間
1.一定要選用優質機油 目前大部分出現燒機油問題都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油現象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機油的週期太長了或者是使用了劣質的機油，因而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱進而損壞了油封，造成漏油。因此渦輪增壓器相對來說比較 貴氣 相對普通自然吸氣發動...
渦輪發動機的車相對比較貴,是不是相對省油啊
如果個人使用，自然吸氣發動機好。強烈不推薦渦輪增壓，這個技術適合重型機械 例如坦克 輪船 重型卡車等 其省下的油錢基本就是你換增壓器的錢 以賓士為例10萬公里換一次，費用最少1萬元 但是你還要算上維修和保養。大眾的渦輪更無法和賓士比。只要你認真了解渦輪增壓器的工作原理自然就不會太願意在民用產品上使用...
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的區別
首先是發動機動力輸出方面，自然吸氣的發動機在整個轉速區間內動力輸出線性，給你的感受就是平順。弱點是扭矩相對渦輪發動機比較低，就是說在中低轉速加速時，沒有1.8t的渦輪發動機勁兒大。因為現在新的渦輪發動機基本上在1500轉左右渦輪舊開始介入了，就可以一直輸出乙個比較大的扭矩，所以開起來可能會感覺到，轉...