渦輪發動機的車相對比較貴,是不是相對省油啊

1樓：匿名使用者

如果個人使用，自然吸氣發動機好。強烈不推薦渦輪增壓，這個技術適合重型機械（例如坦克、輪船、重型卡車等）。其省下的油錢基本就是你換增壓器的錢（以賓士為例10萬公里換一次，費用最少1萬元），但是你還要算上維修和保養。

大眾的渦輪更無法和賓士比。只要你認真了解渦輪增壓器的工作原理自然就不會太願意在民用產品上使用它。

對於手動、自動對溜坡的影響，自動要明顯好過手動。

現在的柴油引擎在幾乎所有機械效能上都遠好於汽油發動機，尤其是扭矩、機械效率和故障率上，省油是機械效率高的表現。

柴油引擎對硫非常敏感，國內的油品暫時沒有很好的達到清潔柴油的要求，含硫量較高，一段時間後黑煙比較明顯，所有發展遠落後於國外。但不知道挪威的柴油怎麼樣。不過這個問題也好判斷，如果你沒有看到很多柴油車在冒黑煙，那麼含硫量就不高，就基本說明柴油質量不錯。

此外，柴油凝固點比汽油差很遠，因此必須在柴油中加新增劑防止凝固，但是目前的技術不適合零下20度環境。你在挪威，維度高，溫度低，因此對柴油使用應該不是很方便。

**上，一般柴油車**略高於汽油車。

2樓：匿名使用者

不是，帶渦輪增壓的發動機動力更強勁，同款發動機帶渦輪增壓的油耗會稍大一點

當然自排檔的不會因為起步配合不好而後溜，你要是開車技術可以手排的也無所謂了！不過自排檔的油耗比手排擋的要大，至於你說的柴油發動機在轎車上用的比較少，最常見的就是捷達王了，柴油發動機省油動力大

3樓：高尚

渦輪增壓發動機只是相對動力而言的，並不是說他可以省油，只不過是在汽車急加速時相對沒有渦輪的發動機進氣會更加快，從而動力更強勁，提速會更快，如果偏要說油的話，我覺得會比沒有渦輪的發動機費油。

4樓：匿名使用者

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