1樓：上海萬通汽車學校
油電混合工作原理如下：1、車輛行駛初期，蓄電池處於充滿狀態，其能量輸出能滿足車輛的要求，輔助動力系統不需要工作。
2、當電池電量低於60%時，輔助電源系統啟動。
3、當車輛能量需求較大時，輔助動力系統和電池組同時為驅動系統提供能量。
4、當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量，並為電池組充電。電動混合動力汽車的優點：混合動力汽車燃油經濟性高，行駛效能優異。
混合動力汽車的發動機需要燃油，在起步和加速時，由於有電動機的輔助，可以降低油耗。
2樓：小宇說車
能源危機是我們人類不被允許積極應對的現實，我們需要加快尋找替代能源。目前，汽車使用的 混合動力 系統包括油電混合動力系統和 插電式混合動力 系統。兩者最大的區別就是使用油電混合動力汽車時，就像普通汽車一樣，可以直接去加油站加油。
插電式混合動力汽車需要外部充電樁或充電站為車輛充電。下面就帶著本站的汽車來看看混動車的工作原理。
混合動力汽車工作原理的詳細背景。
混合動力汽車工作原理的詳細定義。
廣義而言，混合動力車輛是指其驅動系統由兩個或多個可同時旋轉的單個驅動系統組成，並且車輛的驅動力由單個驅動系統根據車輛的實際驅動狀態單獨或共同提供的車輛。一般來說，大多數混合動力汽車指的是混合動力電動汽車(hybrid electric vehicle，hev)，即使用傳統的內燃機(柴油發動機或汽油發動機)和電動機作為動力源，一些發動機經過改造後使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷和乙醇。
混合動力汽車工作原理詳解簡介。
混合動力汽車動力系統的關鍵由調節系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組組成。以 串聯式混合動力 汽車為例，簡要介紹混合動力汽車的工作原理。行駛初期，電池處於滿電狀態，其能量輸出能夠滿足汽車的要求，輔助動力系統不需要工作。
當電池電量小於60%時，店輔動力系統啟動：當汽車能量需求大時，店輔動力系統和電池組同時為驅動系統供能；當汽車能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量，同時也為電池組充電。因為有了電池組，發動機同比工作在穩定的工況下，排放得到改善。
油電混合動力汽車的工作原理
3樓：網友
混合動力發動機混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。
以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；
電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：
當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；
當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
由於蓄電池組的存在，使發動機工作在乙個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、
鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
4樓：戶夢桃
1、在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；電池電量低於60%時，輔助動力系統起動。
2、當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
擴充套件資料。混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
混合動力車輛較同等普通車輛而言，成本大幅度增加，這讓普通使用者難以接受；同時，混合動力裝置質量大，導致整機質量增大，這在一定程度上會影響車輛的節能效率。因此，如何在保證車輛可靠性基礎上，減輕整機質量和最大限度降低製造成本是目前研發過程中的一大難點。
為此，在混合動力技術發展過程中，未來還要著力研究以下問題：研製適用於混合動力車輛的新型低成本、高壽命電池以及其他關鍵部件，增強與傳統車輛的市場競爭力；切實解決混合動力系統的能量管理和協同控制問題，研製先進的檢測系統；開展混合動力車輛輕量化研究，減輕整機質量，降低成本，提高節能效率。
此外，必須指出：液壓儲能與電動儲能結合的複合式混合動力系統結合了液壓混合動力系統及油、電混合動力系統兩者的優點，是未來混合動力發展的新方向。
油電混合動力汽車的工作原理？
5樓：匿名使用者
機與電機離散結構向發動機電機和變速箱一體化結構發展，即整合化混合動力總成系統。 混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯式、
並聯式和混聯式等三種。
串聯式動力：串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成shev動力單元系統，發動機驅動發電。
機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶。
動發電機發電驅動電動機。當車輛處於啟動、加速、爬坡工況況時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處於低速、
滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，當電池組缺電時則由發動機-發電機組向電池組充電。串聯式結構適用於城市內頻繁起步和低速。
執行工況，可以將發動機調整在最佳工況點附近穩定運轉，通過調整電池和電動機的輸出來達到調整車速的目的。使發動機避免了怠速和低速。
運轉的工況，從而提高了發動機的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點是能量幾經轉換，機械效率較低。
並聯式動力：並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不。
同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。當汽車加速爬坡時，電動機和發動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度。
汽車將僅僅依靠發動機維持該速度。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機。
可以直接通過傳動機構驅動車輪，這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。
混聯式動力：混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為。
主和電機為主兩種。以發動機為主的形式中，發動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發動機作為輔助動力源，電機。
為主動力源。該結構的優點是控制方便，缺點是結構比較複雜。豐田的prius屬於以電機為主的形式。
油電混動汽車的工作原理
6樓：上海萬通汽車學校
油電混動汽車的工作原理市由電動馬達作為發動機的輔助動力來驅動汽車。
油電混合汽車發動機和發電機是乙個互補的作用，發動機如果是最佳工作狀態，就讓發動機工作，發動機如果不是最佳工作狀態，此時發電機開始協助工作。目的是讓發動機一直保持最佳的工作狀態，從而獲得最低的油耗。
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
插電混動和油電混動，哪個更好，插電式混動和油電混動哪個更好？
隨著國內汽車排放政策越來越嚴苛，油價 趨勢，傳統燃油車在一二線大城市限牌嚴格 上牌難等眾多問題。插電混動和油電混動汽車的優勢也日漸突出。插電混動和油電混動哪種車型優勢更突出呢？插電混動汽車的優勢。第 一 可以上綠牌，在難搖號 限牌嚴格的一二線大城市不受限制，可以隨時隨地自由的出行。第 二 電池蓄電能...
油電混合動力汽車可以上綠牌嗎，油電混動汽車可以上綠牌嗎？
綠牌車是新能源汽車上的牌子，而有點混合動力汽車不屬於新能源汽車。而油電混合動力汽車的動力 於汽油，沒有充電口，無需外接電源。這個是不能上綠牌的。只有純電動車，或者插電式混合動力汽車，才可以上綠牌。油電混動汽車不可以上綠色牌照。因為油電混動汽車不屬於新能源汽車。新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車 ...
油電混動汽車可以上綠牌嗎，油電混合動力汽車可以上綠牌嗎
插電式的油電混動汽車可以上綠牌，不插電的油電混動汽車不可以上綠牌。混動車型按照用途可以劃分為不插電的油電混合動力和插電式混合動力，不插電的混動車型的電動機主要依靠發動機和車輛在行駛的過程中剎車和慣性降速來獲取動能，從而配合發動機一起驅動車輛，不插電的混動車型有 輕混和強混 兩種。但這種不插電式的混動...
增程式混動和油電混動哪個好
上海萬通汽車學校 田河增程器空調 增程式混動好一些。增程式混合動力技術有續航里程長 燃油經濟性不錯的特點。增程式混動是由車輛控制器完成的操作控制策略，是新能源技術的主要流派，汽油是備用能源。增程式混動其動力系統包括動力電池 動力驅動 車輛控制 輔助動力系統，其是介於電動和燃油車之間的一種汽車。增程式...
插電混動汽車優缺點
增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速效能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能...