1樓：匿名使用者
你好，不用的，使用發動機清洗劑就可以的，再放機油之前加入清洗劑，運轉15分鐘左右，隨著機油放出就可以！
2樓：匿名使用者
你好，不用拆，加一瓶免拆洗清洗效果就很好。定期清洗就行。
3樓：上海萬通汽車學校
首先機油泥清洗是有必要的，相比堵塞機油幫浦油道等缺點，不清洗帶來諸如發動機功率下降、加劇摩擦、增加曲軸負荷、汙染新機油等問題，帶來危害將更大。
發動機功率下降。
發動機油泥清洗有必要嗎。
形成大量油泥後會附著於氣缸內壁，所產生的壓力直接阻礙活塞運動順暢性，發動機內高溫無法通過機油流動來散熱，致使發動機功率下降，油耗激增。
減少機械部件壽命。
發動機油泥清洗有必要嗎。
由於機油泥的存在，其潤滑效果會大打折扣，機油泥很難被機油稀釋，氣缸運動狀態下會加劇機械摩擦，增加曲軸轉動負荷，對發動機帶來嚴重損害。
汙染新機油。
發動機油泥清洗有必要嗎。
機油泥長期不清洗會越來越多，在感知發動機功率下降後，即便更換新機油，也無法解除空間壓縮的問題，並且會使新機油發生變質的情況。
機油泥在清洗過程中，可能會使機油泥硬塊脫落堵塞油道，所以建議到專業4s店進行清洗。
十年前的汽車中發現了油泥，到底需不需要清洗？
4樓：阿相愛娛樂
當然需要清洗，不然的話會影響發動機使用壽命，還會導致汽車的油耗增加。
5樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
6樓：大超說教育
需要清洗，但不能直接清洗，最好是用帶有清潔功能的機油來清洗。
7樓：韓諾諾
這些油泥清洗與否不是很重要，主要還是看你自己的意願，覺得髒就洗。
清理發動機積碳有拆下氣門室蓋嗎
8樓：厭食是家人
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害，解決方法：更換好的燃油，定期新增燃油新增劑，比如瑪蒂、虎牌、道奇爾等促進燃油的燃燒效果。
發動機的機艙兩年沒有洗過，有必要拆開清洗嗎？
9樓：汽車知識番茄老師
發動機的機艙兩年沒有洗過，是沒有必要拆開清洗的。如果你有時間的話，可以把裡面的灰塵給吹一下，用抹布擦一下，清理一下樹葉等髒東西就可以了。
10樓：老魚說車
發動機艙多年不洗，會有什麼後果？發動機艙到底有沒有必要清洗？
發動機內部清洗，你覺得必要嗎？
11樓：途虎話養車
一般分為兩種情況：
1、如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。
2、如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。
因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，**能洗**不能洗，他們都是專業的。
12樓：貴陽萬通汽車
清洗發動機內部是有必要的。
1、汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
2、燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
3、這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
13樓：老尼不是處
2樓的人不知道不要瞎說。
在車輛行駛到一定的歷程的時候清洗下發動機內部是很有必要的。一般的話一萬公里左右清洗一次，也就是做兩次保養清洗一次，尤其是新車的剛跑的一萬公里，這時候磨合期剛過，發動機內部裡面的鐵屑雜質比較多，清洗下對發動機的壽命有很大的幫助。一般的話普通車在4s店清洗下是200元左右。
我們朋友開了一輛邁騰，是公家車，每次做保養除了換機油以外基本都清洗發動機和進氣道，每隔一萬多就清洗噴油嘴，現在車跑了20來萬，發動機聲音和新車沒多大區別，省油，20萬公里的車百公里到現在才7個多油，這可是邁騰 公家車，不在乎保養的錢，保養做的也勤。
如果是私家車，考慮到保養的費用，建議你除了第一次10000公里清洗一次發動機，以後每隔15000公里清洗一次，3萬多公里清洗一下噴油嘴啥的，保養做好了真對車有很大好處。
14樓：獨行老阿姨
汽車發動機用清洗嗎？
15樓：陳工聊車
發動機內部清洗有必要做嗎？聽聽老師傅的聲音，真的懂嗎？
16樓：windy尋找愛妻
完全沒有必要。正常保養就可以。發動機清洗是近兩年4s自立的專案，汽車保養手冊上就沒有清洗發動機的明文規定。
作為乙個跑長途的老司機告訴你，換機油就是清理發動機的垃圾的，寧願換好機油也沒有必要一萬公里就洗發動機。洗洗節氣門還可以。
17樓：樂豔枋
很有必要的，但要看車跑多少公里了，如果跑幾千公里就沒必要了，一般跑兩三萬做一次還是要的。
18樓：_小_菜_鳥
你是新車還是舊車？你發動機怠速抖動現象厲害嗎？你覺得深踩油門沒動力了嗎？
你覺得油耗和新車比上公升很多了嗎？如果這樣你就可以去洗發動機了，無非就是洗洗噴油嘴，節氣門，打打點滴，新車40000以下都不要聽4s的人忽悠。
19樓：而立之年昆
每一萬公里清洗一次，完全沒有必要，只有那些不需要自己花錢的人才會一萬公里。
給發動機清洗一次。只要你正常的換機油、空氣濾清器、機油濾清器，一般的家用車就夠了。
6萬公里大保養的時候，可以清洗一下。當然如果你一直市區晃蕩的話，4萬公里清洗一次也可以啊，或者等到提示發動機故障的時候再去清洗也是一樣的。
20樓：匿名使用者
新車不需要！舊車可以！！！
21樓：匿名使用者
發動機清洗是有必要的，尤其新車，舊車你跑了萬了你洗不洗噪音都會那樣了，洗了可能會好點，新車洗的話可以延緩發動機的使用壽命，車和人一樣，都要從小培養，人你該上學的時候不讓他上學，等長大了再讓他上學他學不進去了，發動機也是，一開始新的時候你不好好保養，等磨損大了你才想保養那就完了，摸下去的東西清洗是不能讓他回去的，我們只有清洗才能讓發動機內部的磨損降到最低，建議15000到20000公里清洗一次。
清洗發動機有必要嗎
22樓：清蒸能火
清洗發動機是很有必要的。
汽車的發動機不經常用清洗劑清洗就使得積炭沉積的越來越厚，從而會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。嚴重威脅到汽車的使用壽命。
23樓：吃飯飯的小姑娘
發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用公升（l）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
所謂v型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形（通常的夾角為60°），故稱v型發動機。
24樓：匿名使用者
沒有問題的一直不用清洗，機油潤滑有機油濾芯過濾，定期更換機油機濾就可以了，即便做了清洗，最好跑上千公里再更換一次機油機濾，以免清洗劑殘留影響機油效能；
發動機的節氣門，自動擋的大概間隔萬拆洗一次，手動擋的感覺不明顯，時間長一點問題不大；
至於噴油嘴油路，基本上也沒有特別要求，汽油濾芯按期更換是關鍵。
25樓：獨行老阿姨
汽車發動機用清洗嗎？
26樓：陳工聊車
發動機內部清洗有必要做嗎？聽聽老師傅的聲音，真的懂嗎？
27樓：鐺鐺
有必要清洗發動機，除去積碳，可以有效提高汽油的燃燒效率，節油減排，一般10萬公里清洗一次吧。
28樓：庫巴購物可怕
如果你想洗澡，那它也一樣，其實你提的問題不清楚是那方面的清洗。是節氣支管、節氣門、還是機油清洗。如果全洗，那你要找好的維修技師，如不然很麻煩。
29樓：小灰馬
發動機分外部清洗和內部清洗，一般情況下，外部清洗盡可能用高壓空氣去去除灰塵，在4s店保養的時候，可以建議維修師傅幫你去做。
如果要用高壓水槍洗的話，應該在發動機冷卻的時候去沖洗，但盡量不要用水清洗，因為用水沖洗的話會給發動機帶來各種故障。
內部清洗一般在車子保養的時候進行，大約20000公里清洗一次，可去除內部的油膩，減少零部件的磨損和損壞，延長發動機的壽命，建議定期清洗一下。
汽車發動機油泥太多要怎樣清洗
1.使用清洗劑 將將發動機清洗劑倒入機油箱中,怠速運轉5 10分鐘後 若發動機久未清洗,可適當延長清洗時間 將發動機內加入清洗劑的舊機油排空,更換機油過濾器,加入新機油即可。2.拆解發動機清洗 如果發動機內部油泥太多最好不要洗,據修理廠的師傅介紹,由於發動機內部的油泥特別多,如果這個時候清洗發動機內...
發動機的曲軸怎麼清洗，怎樣清洗發動機曲軸箱
你好 曲軸清洗 應用塑料條將油道疏通清潔乾淨，並用壓縮空氣吹進油道油垢，連桿有噴濺孔的應用細銅絲將該孔疏通，其他零件應清洗乾淨，按照部件安裝順序分別放置，不得堆亞，碰撞以免損傷零件，希望可以幫到你 發動機曲軸有兩種方法進行清洗，一，用殼牌的發動機內部清洗劑進行清洗。二，拆卸發動機分解曲軸使用汽油清洗...
邁騰如何清洗發動機，邁騰車保養發動機內清洗劑好嗎
美麗心情 可以用發動機內部清洗劑。發動機清洗劑的使用非常簡單，不用拆解發動機即可對發動機內部進行清洗，養護。發動機清洗一般在更換機油時進行，使用方法如下 1 直接將發動機清洗劑從機油口倒入 2 怠速執行10 15分鐘 3 隨舊機油一起排出，清洗完畢，更換新機油，機油格。一般情況，每行駛1.5 2萬公...
發動機內部的積碳怎麼去清理，怎樣清洗發動機內部積碳
可以通過以下幾種方法對積碳的形成進行預防和修復 1每次加油的時候，新增原廠的汽油新增劑。2 在平時用車或新增完汽油新增劑後，跑跑高速，讓發動機轉速達到2000到3000轉在換擋，這樣就可以將部分積碳進行自我清理。3 在維修保養的過程中，每2萬到3萬公里進行一下燃油及進氣系統的清洗。中醫就是用汽油清潔...
發動機油垢的清洗方式是什麼？
發動機油垢的清洗方式是乳液清除乳液清除是使用懸浮水中的有機溶劑。有效地去除油垢和其它汙物，且會在金屬表面留下一層薄的防鏽油膜。由於這種清除法使用的是溶劑，因此存在著發生火災的危險性，廢溶劑的處理應小心謹慎。半水清除半水清除主要有兩種方式 一種就是上述的乳液清除 另一種是先用溶劑擦拭，然後在水中漂洗。...