1樓：司機佬侃車
汽車除了用電 用氫氣和核動力是有可能的。
很早的時候卡迪拉克就有過實驗設計車型。
但是由於現在的造車技術和科技達不到那些高標準要求。
所以很多設計完了就沒有動靜了。
但是現在株洲潤錦除了電動的和油車確實沒有其他能源的車了。
可能可燃冰以後會加入進來！
2樓：知識與健康是人生的財富
1. 汽車新能源常用電動的，較為成熟技術，用途廣，環保。
2. 氫氣能源還在發展，試製階段，動力足，排出是清水，環保高效。
3 .核動力汽車暫時不可能。原因是核能動力需要更高技術，更先進裝置，雖然核動力功率大，但容易造成環境汙染。
4. 最擔心，最危險是輻射及排汙殘渣怎樣處理。所以，先進國家都制止研究開發。
3樓：網友
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
4樓：匿名使用者
完全有可能，現在日本研究的利用水提取氫動力能源已經在實驗階段，相信很快會投入商用，至於核，相信過程也是一樣的。
5樓：玖玖綻放
危險係數太大，能量太多。
人類還沒有完全把控這個技術。
氫能源汽車和電動車相比，哪個更有優勢？
6樓：數位技術小輝
氫能源汽車。因為氫能源汽車的續航能力更強，而電動車充電比較麻煩，所以我覺得氫能源汽車更有優勢。
7樓：網友
純電動相對氫能源會更香。根據《中國製造2025》明確了動力電池的發展規劃：2020年，電池能量密度（單個電芯級別的能量密度）達到300wh/kg；2025年，電池能量密度達到400wh/kg；2030年，電池能量密度達到500wh/kg。
隨著電芯技術的發展，能力密度更高，成本更低，國家對充電**的大力支援，純電動車的發展肯定會突破集中在一線城市的發展瓶頸，並搶占更多傳統車的市場份額。
8樓：匿名使用者
比較有優勢的是電動車，這樣的方式不會對環境，不會對空氣造成嚴重汙染，續航能力特別強。
9樓：喵喵休閒娛樂
這兩個新能源的動力汽車相比電動汽車更有優勢一些。因為氫能源的成本較高，而且操作起來不方便。而電能則已經被廣泛的應用。
10樓：一切隨緣
氫能源汽車和電動車相比，氫能源汽車是更有優勢的，因為氫能源的燃燒效率更強，而且更環保，但是現在並沒有量產。
11樓：威爺小司
嗯是前者比較有發展空間吧因為前者是新開發出來的電動車是之前就有的。
氫動力汽車和燃料電池汽車到底有什麼不同,兩者都可以使用氫氣來作為動力啊?
12樓：瀋陽萬通汽車學校
氫動力汽車分為兩種，氫內燃汽車(hicev)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產生動力，推動的汽車。而氫燃料電池汽車(fuel cell vehicle-fcev)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。這類車輛的發電廠把氫的化學能轉換為機械能，或者是通過燃燒的內燃機中的氫，或通過在燃料電池中的氧與氫反應來執行電動機。
廣泛使用氫助長交通是在提議中的氫經濟的乙個關鍵因素。
13樓：醉翁
氫動力只能使用氫氣作為動力源，燃料電池車則是可以使用燃料+電池，所以不一樣的。
14樓：風舞茶煙
兩者不是同乙個概念，但是有異同點。籠統地說，氫動力汽車包含一部分的燃料電池汽車，主要是氫燃料電池車。一般來講，氫動力汽車指氫內燃機汽車，就是直接把氫氣供入氣缸燃燒，和傳統汽、柴油車沒有太大區別。
而燃料電池汽車的驅動核心是電動機，它沒有發動機。燃料電池的燃料有很多，像氫氣、甲烷、乙醇等，主要燃料是氫氣，所以燃料電池一般都是氫氧燃料電池，燃料電池將化學能直接轉化成電能，再把電能轉化成電動機的機械能，沒有直接燃燒過程；氫內燃機是把氫氣的化學能通過燃燒轉化成熱能和動能，再把這些能量通過往復運動的活塞轉化成機械能。
氫能是新能源嗎
15樓：幹萊資訊諮詢
是
1、氫能是一種二次能源，可再生，通過一定的方法利用其它能源製取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開採。
2、與其他燃料相比，氫燃燒時最清潔，除生成水和少量氮化氫外不會產生諸如一氧化碳等對環境有害的汙染物質。
16樓：好學者百科
氫能是新能源。氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源製取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開採，而且氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。
氫能具有可零排放性和易得性等天然優勢，比如通過電解水就能獲得氫氣。
氫能源被列為我國重要的新能源技術之一的原因有三點：
一是能夠擺脫傳統燃料能源的束縛，掌控能源領域的自主性；
二是能夠更加快速地取得節能減排的成效，早日實現「雙碳」目標；
三是攻克前沿的技術難關，站穩在全球新能源領域技術的制高點。
國家為什麼不發展氫能源汽車
17樓：上海萬通汽車學校
氫能源汽車的技術難題較大，氫能源汽車產業鏈中投資成本巨大，氫氣安全性不高導致。
氫能源汽車的主要核心邏輯是通過質子膜交換實現能量的轉移。但是，目前全球氫燃料電池中的材料**商中，僅有杜邦能夠實現氫燃料電池的質子膜交換轉移，造成了巨大的商業風險。
建設一座200公斤的加氫站需要1000萬的投入。並且，目前氫能源汽車最低售價達到45萬元/輛，很大程度上限制了普通民眾的購買意願。
氫氣是極度活潑的化學物質，極易發生化學反應。氫氣是體積能量密度最小的物質，單位能量密度最大的物質，這就造成了氫氣的倉儲和物流成本高昂。
未來氫能源汽車技術會超越電動汽車嗎？
18樓：雙魚愛仕達
當然會的。因為我國的發展是越來越綠色的，再加上新能源更加的便宜，而且也會更加節省資源，所以以後的汽車一定會是氫能源的天下。
19樓：安妮的心動錄目
一定可以超越的，這款汽車現在受到了很多人的歡迎，非常的方便，生活中也可以保護環境。
20樓：帳號已登出
可能會的，因為這種汽車的動力是比較足的，這種汽車的使用感受更好一點的。
21樓：玫瑰騎士
氫能是人類的終極能源。電動汽車只是過渡一下。
氫能源汽車與氫燃料電池車是一樣的嗎？
22樓：工程任曉
氫能源汽車與氫燃料電池車不是一樣的，因為氫能源汽車是個大名稱，可以包括氫燃料電池車，也可以包括其他型別的氫能源汽車。
23樓：晁荌
不一樣。氫內燃汽車(hicev)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產生動力，推動的汽車。
氫燃料電池汽車(fuel cell vehicle-fcev)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。
燃料電池汽車也是電動汽車，只不過「電池」是氫氧混合燃料電池。兩者原理不同，都可以使用氫氣來作為動力。
多間公司都有研發氫氣車，資金有來自私人及**，但福特汽車已經放棄，並將資源投放於純電動車上；雷諾-日產汽車在2009年宣布停止研發氫氣車；通用汽車公司在2009年10月宣布減少在氫氣車的研發，原因是認為氫氣車距實用化還有相當距離。
24樓：冷撒
首先兩者都是清潔能源，是環保的。氫能源汽車是他的發動只能靠氫氣能源來驅使汽車行駛。而氫燃料電池車他是以氫燃料為原料生產的電池，以電池儲存來驅使車行駛，兩者的載體是不同的。
25樓：潛昀欣
目前，對氫能源的利用主要是氫燃料電池。它不同於電能車的顯著特點是其沒有笨重的電池負荷，並且行駛里程沒有電能驅動汽車的限制。
26樓：xixizai彬
下面講講氫燃料電池汽車(fcv)的工作原理。氫燃料電池汽車大致上可以分為兩種。
27樓：盡夢寂幻
氫燃料汽車是單一的提供清潔的可燃氣體的燃料汽車，類似於現在的天然氣汽車，只是相較於天然氣汽車更環保，有使用噪音更小等等優點；氫燃料電池汽車是指以使用氫燃料或者燃料電池的混合型動力汽車！
新能源電動汽車的地區政策，新能源電動汽車的國家政策
相關部門負責人表示，北京市有關私人購買純電動車管理辦法或將在2013年5月前後出台。屆時，北京市市民將不需搖號即可獲得電動車牌照。北京是全國6個私人電動車試點城市之一，2012年已經公布了 北京市電動車管理辦法 私人購買電動車將不參與搖號，並且有望與傳統能源車並行，但是仍要按照有關規定實施號牌限行 ...
電動汽車的政策，新能源電動汽車的國家政策
奇瑞的電動汽車 2009年2月16 下線了，據說2009年年底要上市。這在油價很高的時代無疑是一件好事。去年就在藁城街頭看到過時風的電動汽車，貌似1.7萬，樣子模仿某國內品牌汽車的。看了看電池，體積不大，在後備箱兩邊。跑得不是很快，大概跑60.挺省電的，每公里不到1毛吧。優點在便宜 不用駕照 不上牌...
純電動汽車優缺點有哪些，新能源汽車的優點和缺點有哪些？
途虎話養車 電動汽車是未來的發展趨勢，不管是從環境，還是國家能源層面考慮，燃油車最終會被電動車代替，但這是乙個過程，要解決當下電動車的不足，才能實現這個目標。電動車目前的不足 1 電池成本高，純電汽車經過國家補貼以後 仍然高出燃油車不少。以榮威ie6為例，經過3.6萬左右的補貼後，裸車仍然價位在17...
特斯拉新能源電動汽車的價格是多少
不同的車型，也不一樣，一般的特斯拉汽車，都在70萬左右。當然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有雜訊，提速的時候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。回答請稍等 你好！特斯拉電動汽車 補貼後售價24....
想買個新能源電動汽車，什麼牌子的好
風之眼 看你的資金預算，還有對車型 續航的要求了。最貴的也是賣的比較好的，比亞迪的唐 e6 騰勢 秦。便宜的也有，知豆啊qqev iev4 5，推薦iev4 5，三廂車。不超過十萬。 雅迪。開玩笑。現在新能源都差不多 smart，特斯拉肯定好啊，但是新能源汽車使用年限還有續航很是問題，你如果真想省油...