電動汽車好嗎？
1樓：匿名使用者
簡單點講，電動汽車於國內而言，分成低速電動車和高速電動車。如果是老年人代步平時就幾公里買個菜或者幫接個孩子什麼的，通常是低速電動車或電動代步車。如想替代普通的燃油車這種，作為家庭的主要交通工具，指的高速電動車。
如果是老年人用，低速電動車算是不錯吧，使用頻率不高，**也能接受。單純從用的角度而言，是比燃油車好些。
如果是想作為主要的交通工具而言，千萬不要買。看看就好，除非你有錢，買了玩玩嘗鮮的想法，不在意是否值不值得會不會虧錢，那就可以買。電動車的電池佔成本的一半。。
使用頻率較高的電池，二年後效能基本年掉一半，這還是大品牌好質量的電動車。當然進口的某些品牌的會好些。但無論什麼樣的電動車電池，都不可能堅持到5年。
五年後電動車的殘值，按重量算連廢品都不如。
2樓：網友
就我個人意見，我認為他好，第一：它相對於傳統燃油汽車節能。第二：
它比傳統燃油汽車環保。第三：後期費用低，並且還有補貼。
不夠也有缺點，就是它的效能沒有傳統燃油汽車好，不過對於私家車的使用來看新能源汽車的效能也足夠了。
3樓：湖南萬通汽車學校
好是好，但對於車輛而言市場廣闊，但續航能力、充電都是個大問題，同時後續的電池又是個嚴重問題。
4樓：杭州萬通汽車學校
電動車缺點貶值快，實際續航里程不高，充電慢，技術不是特別成熟，優點就是省錢，不限號，適合短途使用，保養便宜，看你自己選擇吧。
5樓：紅喜喜
當然有優點也有缺點，優點是節能環保，**低，缺點是充電麻煩，電池問題多，你看你能接受他的缺點就可以買。
6樓：北京萬通汽車學校
優點環保，缺點續航里程，安全問題。
電動汽車好嗎
7樓：鉛筆頭汽車融資租賃
每次說新能源汽車，大家都問我純電動汽車算是新能源汽車嗎？所以還是用電動汽車來寫感覺比較舒服吧，省的大家總糾結新能源汽車的問題。不過說真的，純電動汽車能不能火起來真的是個難事。
和一些朋友在聊天的時候也問過那些開賓士e級、寶馬5系等車主，為什麼他們現在換車從來不考慮純電動汽車，畢竟他們可是真的不差錢，尤其是有的朋友家裡賓士就輛，說他們買不起純電動汽車還真是開玩笑。後來總結了下有錢人不買純電動汽車的原因，實際上只有三個，但是每乙個似乎都有道理。
第乙個：充電慢
別覺得現在有所謂的快充技術就覺得純電動汽車有多值得買，舉個最簡單的例子，所謂的半個小時快速充滿80%左右的電量真的那麼好嗎？和以前的老款純電動汽車比起來的確是快了很多，但是別忘了這不算排隊就需要半個小時，而且這是一輛車的充電時間，你覺得需要多少充電樁才能夠用呢？除了這方面因素，還有乙個至關重要的地方，那就是電池的使用壽命，我們都知道手機也有快充功能，但是這種功能對於電池的損耗多麼嚴重，貌似至今在純電動汽車方面沒有具體的說法，也就是說真的用兩年快充導致電池出問題的幾率有多大，誰也不知道。
至於有人說的慢充，只能說希望你家有地方充電吧。
第二個：安全性
這裡不是說純電動汽車不安全，畢竟燃油車還有自燃的呢，所以這種概率問題我們不能一下子就否定純電動汽車。但是相比燃油車，我個人總覺得純電動汽車新車不會有什麼問題，但是真的用年之後呢？電池老化是否會帶來其他安全隱患呢？
說不好，也不好說，所以很多有錢人更在意的是未來電動汽車是否會對自己造成什麼不好的影響。很多人會質疑我是否危言聳聽，我只能說意外時刻都有可能發生，手機電池都可能出現問題，換到汽車上面就會一點問題沒有嗎？至少我個人更願意等等看。
第三個：貶值率
誰都知道純電動汽車保值率低，有的純電動汽車的3年保值率甚至低到20%，這是乙個很可怕的資料。有人可能說有錢人會在乎保值率嗎？我只能說大多數的富一代的錢都是自己辛苦賺來的，沒幾個人的錢是大風颳來的，所以說他們可能比你還在乎保值率。
而且隨著純電動汽車的不斷增多，新車**勢必越來越低，這個時候除了必須要買的人，很多人實際上並不是很迫切需求純電動汽車。總體來說，如果沒有什麼迫切需求的話，我個人還是比較建議年之後再買純電動汽車，目前包括充電樁、技術等多方面都是有待提公升的。
8樓：賁翰宇文高陽
看各人選擇，喜歡低速靜音的就電動的好，喜歡高速的就還得選汽油車，電動汽車相對來說就是省個油錢，畢竟電費比油費便宜很多，其他方面目前估計沒汽車好。
9樓：匿名使用者
這是未來發展方向，但現在剛起步，質量很難保證。
10樓：深圳市宇軒車業
華晨新能源物流車東風純電動麵包車冷鏈車**。
宇軒新能源車業****以良好的品質和完善的售後服務保障客戶的用車便捷，舒適，安全，我公司主要以新能源物流車，貨運車出租**為主， 主要經營品牌； 鄭州日產帥客2/5/7座；公尺貨箱，320公里續航里程，噸載重 上汽大通；3.
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11樓：湖南萬通汽車學校
新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮。
流與方向必將是新能源汽車。
電動汽車會是未來發展趨勢嗎？現在買電動汽車怎麼樣？
12樓：每日汽車分析
電動汽車是未來的，發展的趨勢，其實根據現在電動汽車的發展來看的話，電動汽車將傳統的汽車行業可以講帶來了革命性的變化，甚至包括現在原有的傳統燃油車的整體的技術都會發生翻天覆地的變化，就拿國內的車企來說，長城奇瑞，吉利，北汽，長安，比亞迪等，這些都有自己的電動汽車，甚至是一些新勢力的加入。
電動汽車在使用的時候可以靠電力相對於普通的人為車來講，用車的成本要遠遠低於傳統燃油車的，雖然對於現階段而言，電動汽車處在起步的階段，但是隨著**的補貼再加上新能源汽車在很多方面具有的優勢，對於日常有剛需，並且作為城市通勤的人來說，這些都是乙個非常便利的福利。
從政策上面去看的話，目前國家也是加大了充電設施的建設，就單拿充電樁來說在一線城市是整體而言，充電樁的布置是非常的完善啊，並且對於車輛而言，充電也是非常方便的，其實從這個上面就能看的出來，電動汽車的發展前景是毋庸置疑的。
電動汽車最大的特點就是節能減排這一點解決了，目前想能源短缺環境，這樣的一些問題，同時，不管是國內也好，或者是國外也好，基本上所有的**都在大力支援電動汽車的發展，相信在我國汽車企業和**共同的配合下面，未來電動汽車發展，也會迎來真正的春天。
目前廣大消費者對於純電車型最大的顧慮還是里程焦慮，這一點其實和十年前智慧型手機剛剛起步的時候大家對於智慧型手機電量問題的焦慮非常相似，以至於在智慧型手機剛剛興起的幾年，還有很多人懷念過去那個雖然除了打**和發簡訊別的什麼都不能幹但是卻可以待機兩個星期的功能手機。
但是隨著時間的發展，現在已經很少有人會再去懷念功能機了，這裡面主要有兩個原因，第乙個就是智慧型手機的功能太過強大，現在人的生活已經完全離不開智慧型手機了，第二個原因就是現在的手機電池和充電技術快速發展，目前手機電池動輒就超過4000毫安，中度使用兩天都沒有問題，而且目前很多智慧型手機廠商都推出了快充技術，目前最大的充電功率已經達到了65w，也就是說沖個十幾分鐘就足夠你用一整天的，在這樣的情況下，再也不會有人顧慮手機電量問題了。
13樓：英語聽力王子
我覺得電動汽車是未來的發展趨勢。現在買的話也是剛剛好，如果能負擔得起又想開車的話，那可以考慮買一輛。因為這種汽車的話很環保。
14樓：如也乜乜乜乜
目前地球的環境改善是迫切需要的，電動汽車作為乙個清潔能源的行駛工具，自然是未來發展趨勢，但是我認為現在電動汽車的技術還在初級階段，所以現在並不適合買電動車，因為它的里程焦慮會讓車主很煩躁。
15樓：自己滴定
電動車的確是未來發展的趨勢，可以節能減排，現在買電動車也是特別合適的，燃料費用特別的少。
你認為純電動汽車有必要買嗎？它之後會是趨勢嗎？
16樓：會種田的機械師
我認為肯定會成為趨勢，畢竟節能環保是全球的發展方向，所以我認為有必要買。
17樓：夾竹桃
我認為肯定會成為趨勢，所以有必要買，但是不是現在買。
電動汽車如何充電，電動汽車怎麼充電
電動汽車正確充電方法 方法。1 要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10 50km，均應補充充電，使電池長期處於 吃飽狀態 而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。2 進行定期深放電 建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充...
純電動汽車缺點是什麼，電動汽車缺點？
續駛里程短 成本高 充電時間長 維護費用較高 蓄電池壽命短 充電難，安裝充電樁，物業不支援。充電樁也不是很多。充電慢，不像燃油車，幾分鐘加滿，要半個小時，十幾分鐘，還要是直流充，如果用可攜式充電，要充幾十小時。續航短，要是實際續航達到1000km,肯定受歡迎冬天，尤其是北方，續航里程縮水。相對燃油車...
電動汽車好用嗎，買純電動汽車好嗎？
純電動還是不能滿足日長使用需求，行駛路程短，充電時間長，維修保養費勁。油電混合的不錯，但是售價都在20多萬以上。不是不好用而是不實用，它的優點是環保，但是在以目前的形式是來看，選擇的使用者很少。這只是汽車發明家在向節能環保的趨勢發展。比自行車好用，在2000左右 好用是不錯，就是動力差了些，一般20...
電動汽車2019年怎麼變，電動汽車2020年怎麼變
2020年是電動汽車發展史上具有里程碑意義的一年。對於電動汽車來說，新能源汽車補貼和續航里程等等曾經最為引人關注的內容，或許將不再成為焦點。作為電動汽車最初級階段的油電混合動力汽車，將在豐田和本田共同的努力下，開始在中高階轎車 緊湊級轎車和緊湊級suv等車型全面普及。作為電動汽車發展的過渡階段的插電...
汽車電動汽車的好出，電動汽車的好處有哪些？
一 環保 純電動汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。二 省錢 2014年，國家和地方 給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高...