1樓：汽車之家
2020年是電動汽車發展史上具有里程碑意義的一年。對於電動汽車來說，新能源汽車補貼和續航里程等等曾經最為引人關注的內容，或許將不再成為焦點。
作為電動汽車最初級階段的油電混合動力汽車，將在豐田和本田共同的努力下，開始在中高階轎車、緊湊級轎車和緊湊級suv等車型全面普及。
作為電動汽車發展的過渡階段的插電混合動力汽車，更低的開發成本，更短的開發時間以及更加貼合使用者使用場景，將成為傳統車企發展新能源汽車的主力陣地。
曾經吵得沸沸揚揚的造車新勢力，新型電動汽車將悉數登上汽車歷史舞台。曾經「油改電」的自主傳統車企，全新電動汽車也將更加科技範滿滿。
曾經電動汽車的補貼被汽車行業所詬病，而補貼金額的差異也曾經是電動汽車企業新聞的主角之一，甚至是銷售汽車的賣點之一。
電動汽車領域最具助推作用的新能源汽車補貼政策，將在今年全面退出市場。電動汽車的競爭將回到車企運營成本的競爭時刻。
逐年遞減的補貼金額已經讓電動汽車車企提前適應，很快我們將無需被補貼前售價、補貼後售價，還有各種補貼條件和補貼檔案亂花了眼。
曾經電動汽車續航只有300公里、400公里，續航里程焦慮成為電動汽車普及的一大心理障礙。特別是在北方的寒冷冬季，續航里程的衰減讓人心生恐懼。
目前主流續航里程已經達到500公里，很快600公里續航也將在2020年成為主流標準。或許在電動汽車的宣傳文案中，續航里程將不再成為值得一說的引數。
當電動汽車的發展進入全球車企全面參與的新階段，新能源汽車補貼也從車本身轉向基礎設施，電動汽車的使用環境也將發生翻天覆地的變化。
第三方充電樁已經逐步在電動汽車熱點地區實現了全面覆蓋，配合部分自有車位的固定充電樁，從數量上看，充電基礎設施已經足以現有電動汽車的使用。
2020年，充電基礎設施將進入公升級換代歷史區間。不管是特斯拉的超充樁，蔚來的20kw家用樁，都讓我們看到快速充電技術全面普及的到來。
充電速度的提公升，不僅僅需要充電樁的公升級換代，整車的電池管理系統同樣重要。利用電動汽車的智慧型化優勢，到達充電樁之前，汽車能夠達到最高充電效率的狀態。
隨著5g技術的正式商用，5g網路將全面在全國實現覆蓋，這個超高速網路將給智慧型汽車帶來超越以往的變化，真正意義上的智慧型汽車將很快成為現實。
隨著越來越多的高品質智慧型電動汽車上市，插電混動汽車和純電動汽車同步發展，電動汽車的種類更加豐富，競爭更加充分，電動汽車的價效比將進一步提公升。
隨著電池技術的快速更新迭代，規模體量電動汽車所積累的豐富經驗，將使得電池管理系統進一步優化，電動汽車的安全將不再是乙個問題。
隨著市場對電動汽車關注度的持續提公升，再加上全新駕駛習慣和使用習慣的養成，將讓電動汽車的使用環境更加親切。
2020年，電動汽車將會呈現與以往完全不同的一幅場景。
乙個良好的電動汽車環境，將給電動汽車的發展提供源源不斷的發展動力。乙個好的用車習慣，不僅可以提公升用車體驗，還能延長續航里程。
2020年，電動汽車已經從曾經的蹣跚學步，進入到健步如飛的全新發展階段。電動汽車加油吧，未來是屬於你們的，加電的全新汽車生活將由你們來引領變革。
燃油車、純電動汽車，2020年你會怎麼選？
2樓：明年西風凋碧樹
2010年 買諾基亞還是小公尺的？
十年之後，同樣站在的電動汽車的換代公升級之中。
所以你選哪個呢？
電動汽車的後期保養費用很低。它由電動機和電池驅動。它不需要很多燃料車的保養專案。
例如：經常更換機油、濾芯、皮帶等，主要是定期檢查電機蓄電池的組合附件。一般使用壽命為5-20年。
一般來說，電動汽車起步比燃油汽車快，加速比燃油汽車慢，最高車速比燃油汽車慢，噪音一般比燃油汽車小。
我們來談談電動汽車和燃油汽車的實用性。說到實際使用，我們首先想到的是電動車的續航力不夠，充電更麻煩。一般城市使用沒有問題。
現在幾乎每個稍大一點的城市都有充電站，但充電只需等乙個小時左右，但只要利用晚上的空閒時間及時充電就沒有問題。電動汽車的續航里程一般在300公里以上。
假如你在廣州，是小鵬的車主
小鵬汽車董事長何小鵬宣布將在全國建設1000多座超級充電站，鋪設10000個專用充電樁，並選擇性接入超過10萬個第三方充電樁。2018年內，小鵬汽車將陸續在北上廣深等十幾個
一、二線城市鋪設專有充電樁，並籌建150座超級充電站。
3樓：石家莊萬通汽車學校
燃油車是主流，純電是為了，2020年選擇燃油
4樓：狐狸吃西瓜
新能源汽車就對了，就因為省錢二字！
2020年電動汽車的六個猜想
5樓：汽車之家
在2020電動汽車百人會上，今年新能源汽車補貼不再退坡的訊息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補貼政策會否在2020年正式退出市場，何時退出市場，都已經不再重要。
電動汽車的補貼到了2019年新政之後，已經幾乎將定價交還給市場。
一來雙積分政策已經正式實施，車企在硬性條件上必須完成一定數量的電動汽車銷售。二來，隨著自主傳統車企和跨國車企的進入，競爭對手增多，電動汽車也成為乙個新的銷量增長點。
那麼2020年電動汽車還會有什麼樣的變化，我們來看一下。
一、續航里程超過700公里的汽車鐵定會出現，但率先正式量產並交付的會是哪一家車企，是比亞迪、威馬，還是廣汽新能源？
二、2020年電動汽車自燃第一例會花落誰家？隨著動力電池技術的成熟，以及車主對電動汽車使用環境的了解和熟悉，汽車自燃案例應該會越來越少。但是隨著動力電池能量的進一步加大，市場電動汽車保有量增多，在2020年氣溫有望再創高溫的夏天，自燃事件鐵定會出現，會是哪一家呢？
三、換電模式是新能源汽車乙個相對偏門的技術。換電模式可以說是應對目前充電慢，充電不方便的乙個有效補充。在蔚來、北汽之外，還將會有哪一家車企會採用這個模式，會是廣汽新能源、長安汽車麼？
四、新的新能源汽車動力系統。目前新能源汽車主流的是插電混合動力汽車和純電動汽車，在此之外，增程式電動汽車目前只有理想智造，而廣汽曾經的ga5增程版已經不再生產，日產的e-power技術還未正式進入中國。吉利曾經發布過增程式電動汽車規劃，在2020年會不會成為現實？
五、非一般的插電混動系統出現。不同於其他車企的插電混合動力汽車是汽油車加上電動汽車，豐田的插電混合動力雙擎e+系統是油電混合動力汽車加上電動汽車，在更多使用場景下，油耗表現更好。
另外乙個特別的插電混合動力系統——本田sport hybrid e+，這個幾乎無限接近於增程式混動系統的動力系統，將會給中國新能源汽車市場帶來什麼樣的變化，值得期待。
六、作為改善新能源汽車續航里程焦慮的乙個手段，超級快充逐漸成為電動汽車發展的下乙個風口。目前在超級充電樁這一塊更多的是特斯拉在推進，而更大範圍的普及，不僅僅需要充電樁的公升級換代，同樣也需要電動汽車本身的匹配公升級。
蔚來已經推出20kw的直流家用充電樁，可以提公升家用樁的充電效率，這個也會成為其他電動車企跟進的一項配置。
在連續兩年汽車銷量**的大背景下，新能源汽車在2019年的發展遭遇重重的阻礙，增長乏力。
隨著全新一年的開始，特斯拉國產model 3 正式量產並交付，而且**有望進一步下調，大眾、豐田等跨國車的首款純電動汽車也將正式上市。
造車新勢力已經開始平穩發展，新車型已經達到3-4款，而以廣汽、上汽、比亞迪為代表的自主傳統新能源車企，也將在銷售數量和品牌高階化上期望實現新的突破。
2020年，讓我們共同期待電動汽車給市場帶來一幅更美好的畫卷。
2019年不買電動汽車，2020年電動汽車會更貴漲價？現在應該買電動汽車嗎？
6樓：崩潰的小驢
電動車是個趨勢，但**只能是漲，不會落，因為電動車三大件，電機，電控，電池，都是漲價的因素，尤其是電池，還有必須漲價的人工費，看情況，只漲不落是趨勢。
7樓：匿名使用者
你好！總體來說電動汽車的**肯定是越來越便宜的，質量會越來越好，這是大趨勢。
目前國產電動汽車的續航里程大都在400公里以上了，發展很快，減少了以往里程不足的擔心。是否可以買主要是看自己是否具備較好的充電條件，當地電動汽車維修服務的情況，如果都具備就是可以考慮使用了。
8樓：素面
看那麼遠多累呀，想一下前幾年電動車剛有補貼的時候如果說當時買了肯定是便宜很多，但有沒有
9樓：斜陽紫煙
「2020年電動汽車會更貴漲價」結論從何而來？
目前知道的官方訊息是。國家會收窄電動汽車補貼。一些低端的可能取消補貼。
如果是這方面引起漲價。還是不買為好。
10樓：三人禾
電動汽車代步車目前是什麼價位？
我2018年2月17日改成北京新能源汽車指標，排14萬2千多號，北京2020年個人指標，能搖上嗎？ 10
11樓：
我是2017年12月27日修改的指標，排在7萬多位，2019年5萬4千個號我並未排到。如果2020年北京市的新能源指標政策不變的話，還是5萬4千個號。咱們兩個指標差7萬，2020年你肯定是排不到了，運氣好21年，運氣不好22年。
12樓：熊熊秋玉
夠嗆，北京排隊都排到2025年了。
13樓：匿名使用者
22年也不一定能搖上
14樓：潛水冒泡
您需要現在再登入下看下您的排名，應該在9萬名以內了。因為2018年，北京新能源汽車指標每年54000個,在今年2月26日已經全部發放完畢。那您的排名現在也應該上公升54000名，（可能會更高，有棄權和不符合資格的）。
那您大概在9萬名以內了，如果政策不大變的話，您很有可能在2020年中標。
我是2月27號改的，現在15萬多名，運氣好的話2022年了
電動汽車如何充電，電動汽車怎麼充電
電動汽車正確充電方法 方法。1 要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10 50km，均應補充充電，使電池長期處於 吃飽狀態 而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。2 進行定期深放電 建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充...
電動汽車應該怎麼選擇，買電動汽車如何挑選？及應注意事項。謝謝
方法是 1 確定自己需要電動汽車的續航里程 範圍 2 選擇國內正規廠家 有多年生產電動汽車經驗的，目前有十多家吧 3 根據自己可以出的價位確定電動汽車型號，試駕 付款等。4 最好是可以幫您解決充電問題的賣家。建議幾點電動汽車的導購意見，僅供參考，第一首先了解電動汽車的品牌，第二了解所選擇的品牌車輛是...
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考汽車c3駕駛證，應當向車管所申請辦理，車管所受理了申請後會安排去正規的駕校學習和考試的。中華人民共和國公安部令139號 公安部關於修改 機動車駕駛證申領和使用規定 的決定 已經公安部部長辦公會議通過，現予發布，自2016年4月1日起施行。第十八條 申領機動車駕駛證的人，按照下列規定向車輛管理所提出...