1樓：匿名使用者
電動汽車可以依靠空調暖風、座椅加熱、方向盤加熱功能等方法。
想從根本上解決冬季電動車的「取暖」問題似乎很難，但適當緩解還是有方法的。比如越來越多的電動車都增加了座椅加熱甚至方向盤加熱功能，在取暖方面的電耗要遠低於熱風空調，算是乙個最佳的「曲線救國」方法。
同時在充電站充電時盡可能是用「最高檔熱風」來提高車內溫度，然後再開啟空調暖風內迴圈，盡可能在充電狀態下就能夠將車內溫度提高，從而能夠緩解一些在短途出行中的取暖問題。
2樓：金果
普通汽車取暖大多是利用發動機的冷卻液的熱量通過熱交換的方式來實現的。而電動汽車取暖是用發熱管代替汽油車的暖風水箱，效果一樣，但是加熱管卻是耗電。這無疑給電動車的電池系統增加了壓力，對電動汽車的續航里程也是有影響的。
想從根本上解決冬季電動車的「取暖」問題似乎很難，但適當緩解還是有方法的。比如越來越多的電動車都增加了座椅加熱甚至方向盤加熱功能，在取暖方面的電耗要遠低於熱風空調，算是乙個最佳的「曲線救國」方法。
同時在充電站充電時盡可能是用「最高檔熱風」來提高車內溫度，然後再開啟空調暖風內迴圈，盡可能在充電狀態下就能夠將車內溫度提高，從而能夠緩解一些在短途出行中的取暖問題。
另外，ptc空調原理就是乙個「熱得快」，通過給電阻絲加熱來獲得暖氣，所以如果將空調溫度設定低一些，也會降低暖風空調的電耗。
我們曾經做過乙個非嚴謹測試，使用更低的暖風溫度（例如20°攝氏度-23°攝氏度），然後提高風量檔位，能夠對整車續航起到幫助，同時也保證了車內的整體溫度，這也是很多車主並不知道的乙個小技巧。
3樓：匿名使用者
電同樣可以帶動壓縮機製冷，燒熱電阻絲制熱，跟用油的車一樣，想省油就不開空調，電動車想省電也不要開空調
4樓：匿名使用者
。純電動的一樣可以制熱，不用擔心如何取暖
5樓：科艾卡麥韋
特斯拉models車友做的測試，一小時兩度電，冬天能耗高，夏天能耗低
電熱取暖器是通過電熱絲通電後放出熱量或紅外線來取暖的，它是將電能轉換為熱能，所以它輸出的能量和輸入的能量是相同的。空調制熱分為熱幫浦型、電加熱型、熱幫浦輔助電加熱型。熱幫浦型空調器是通過製冷系統從室外吸收熱量然後釋放到室內，只是熱量的轉移，當室外的溫度不低於5度時，熱幫浦型空調放出的熱量是輸入電源功率的2到3倍，所以在這種情況下熱幫浦型空調比電熱取暖器省電很多。
但是在室溫低於5度時，由於製冷劑蒸發能力下降，這時熱幫浦型空調器的制熱能力會下降，低於-5度時就有可能不能正常制熱了。電加熱型空調器的原理跟熱幫浦型不同，而跟電熱取暖器的原理是類似的，都是將電能直接轉換為熱能然後放出，跟室外溫度無關，耗電也是相同的。熱幫浦輔助電加熱型空調是在熱幫浦型的基礎上增加電熱元件，當室外溫度較高時採用熱幫浦型工作狀態，這時較省電，當室外溫度過低時採用電熱元件制熱。
所以只要室外溫度不低於5度時用空調器制熱省電是很明顯的。
6樓：汽車大師小鄭
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回覆您。
捷豹i-pace電動車就擁有一項專利，通過利用收集車輛內部的控制系統晶元、pcb電路板以及其他發熱器件的溫度來為車輛內部供暖，大幅度解決了暖風空調對於續航的影響。
希望以上回答對您有所幫助~祝你生活愉快！
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7樓：匿名使用者
但是在室溫低於5度時，由於製冷劑蒸發能力下降，這時熱幫浦型空調器的制熱能力會下降，低於-5度時就有可能不能正常制熱了。_ 原來如此。
那麼電加熱型會不會空氣更乾燥？
純電動汽車是怎麼取暖和製冷的？
8樓：機瓊芳
現在幾乎全球的車企都在朝著同乙個方向發展，那就是電動汽車，因為電動汽車相比較傳統燃油汽車來說，更加的環保、節約資源、後期保養費用少，但是電動汽車也有不少問題暫時沒有很好的處理對策，最重要的就是續航，尤其是冬天的續航，與平時相比，更是大打折扣。很多人會問，是不是因為開了空調才導致續航大幅度下滑的？今天就給大家分析一下，電動車取暖和製冷的原因和冬天續航大幅度下滑的原因。
我們要知道電動汽車不像傳統燃油汽車一樣，有著發動機冷卻系統，所以當電動汽車需要取暖和製冷的時候，只有依賴其他裝置，當需要取暖的時候，電動車的暖風原理和我們平時吹頭髮的吹風機差不多，都是對電熱管加熱，然後傳送空氣進來，但是由於汽車體積比吹風機大很多，所以暖風實際傳送時間相對較慢，這種取暖方式非常消耗電腦，這也是冬天續航大幅度下滑的原因之一。
那麼製冷也是和取暖一樣，將傳統的壓縮機變成了電動機，這種電動機可以提供冷氣，同時耗電量也是非常大。對於燃油汽車來說，製冷和取暖對續航里程影響很小，尤其是取暖，幾乎可以忽略不計，但是對於純電動汽車而言，全車每乙個地方都需要用電，而取暖和製冷這樣的耗電大的裝置，對純電動車的續航就會影響很大。
目前電動汽車上使用的所有電池，不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，都是屬於鋰電池，那麼鋰電池有乙個很明顯的缺點就是，在低溫狀態下，電池正負極材料的活性、電池的內阻和充放電的電壓都會受到不小的影響，通俗的說，就是因為天氣冷了，溫度降低導致電池的活性降低，而使電池執行起來所消耗的能量就越大，所以就使得電動汽車的續航降低了。電動汽車在冬天開取暖之後，也是會影響續航，但是當溫度狀況出現好轉之後，只要正常充放電，還是可以恢復到之前的續航里程的，所以各位車友們不用擔心其他季節的續航里程。
在這裡給各位電動車車主們一些小建議，可以盡量避免冬天續航減少。第乙個就是要避免在低溫環境下充電，一定要等電池的溫度漲到正常情況再開始充電，而且選擇在溫度較高的場所和時間段充電，能有效提高續航，比如在車庫充電和在中午時間充電。第二個就是不要長時間在低溫環境下停放，如果實在沒有用車需求，也要定期啟動車輛出去熱熱車，目的是為了保持電池的活性。
第三個是冬天盡量不要使用快充，因為目前快充還是會影響電池的壽命和續航，而且在低溫環境下，電池的活性更低，快充反而更傷電池，最好的方法就是使用慢充，讓電池勻速充電，可以有效保護電池的續航。其實電動汽車和人一樣，在冬天的時候都需要好好保養，在一些上坡路段或車載重量較大時，盡量避免深踩電門，同時空調的溫度適中就好，畢竟留著更多的續航保證出行才是最重要的。
9樓：拓跋知萍
你好，純電動車是通過電力啟動空調，從而實現汽車的取暖和製冷的。所以在我們行駛中開空調會比較消耗電量。
10樓：阿飛玩數碼
純電動汽車都會配備一台小空調，在車上可以進行製冷和取暖。這個小空調完全是由電驅動的。
11樓：惠華小知識
純電動汽車一般都會安裝空調的，然後通過電力驅動來進行取暖和製冷。
純電動汽車怎樣製冷和取暖?
12樓：途虎話養車
純電動的汽車由於沒有發動機的冷卻系統，因此對於取暖這個功能而言，就只能採用輔助制熱的方式，感覺和燒開水以及電吹風的原理類似，只是加熱的方式稍有不同，都是對空氣直接加熱，然後在吹入駕駛室，除此之外還有ptc加熱和熱幫浦加熱等方式。其實輔助加熱這種方式內燃機汽車也有使用，只是多用於客車和載貨汽車。這種加熱方式也會消耗汽車的電能，影響汽車的續航里程。
13樓：汽車大師小鄭
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回覆您。
捷豹i-pace電動車就擁有一項專利，通過利用收集車輛內部的控制系統晶元、pcb電路板以及其他發熱器件的溫度來為車輛內部供暖，大幅度解決了暖風空調對於續航的影響。
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純電動汽車是怎麼取暖和製冷的
14樓：永珍通達
取暖是將電熱絲加熱而產熱，製冷是通過電動機帶動壓縮機實現製冷的。
15樓：y小魚魚
純電動汽車是怎麼取暖和製冷的？
隨著電動汽車的興起，在車輛的結構上面，電動汽車與燃油車不同，那麼也就是意味著車輛的空調等系統也是不同的，純電動汽車是怎麼取暖和製冷的？維信關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。
空調作為汽車必備的乙個配置，能夠解決在冬季和夏季因為環境問題帶來的不舒適性，有了空調無疑也能更好的駕馭車輛，無論是電動汽車還是傳統的燃油車都會搭配，針對於汽車空調傳統的燃油車是依靠內燃機來驅動空調壓縮機，從而實現車輛內部的取暖和製冷，來維護人體最舒適的溫度。
說起純電動汽車是怎麼取暖和製冷，這個需要從純電動汽車的空調系統的工作原理和純電動汽車空調系統的結構說起，純電動汽車空調系統，由於在結構上面沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，因此無法直接採用傳統汽車空調系統的解決方案；對於電動汽車來說，在車輛的取暖這件事上面可以通過車自帶的高壓直流電源以及電動熱幫浦來實現取暖，也就是說，通過高壓電池來給車輛的熱幫浦進行供電，通過熱幫浦內部的轉化形成暖風來實現車輛的取暖。
而在製冷的這件事上面，可以和燃油車一樣，類似一樣的方法和方式，電動汽車空調的製冷系統與傳統汽車基本相同，主要由一體化壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器和儲液乾燥器等五大部件組成，另外還增加了電氣系統的空調驅動器。電動汽車的空調壓縮機由高壓電驅動，壓縮機控制器安裝在壓縮機上，受整車控制單元（vcu）控制，當需要製冷的時候可以通過整車控制單元來驅動空調壓縮機產生製冷來實現這個功能。
電動汽車成為重要的代步工具，空調製冷制熱方面在購車時也都是我們選車的重要環節，畢竟製冷制熱也是需要耗電，在使用汽車空調的時候應合理的使用，避免車輛的續航里程出現衰減。
純電動汽車與混合動力電動車的區別
混合型動力汽車一般是是指汽車即能使用電能作為能源，也能使用燃料作為能源來驅動汽車，既有電動車環保節約石油的優點，又有續程里程長的特點，是今年來理想的汽車模式。混合動力的電耗沒了還可以油耗，繼續行駛 純電動的受行駛里程限制，但更環保。回答綜合來說，混動車有著一定的優勢的。對於純電動車來說，在使用的過程...
純電動汽車怎樣保養，純電動汽車如何保養？
1 純電動汽車外觀及電機的保養 電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括方向盤 安全帶 車內各開關 組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。電動汽車需檢查防凍液 制動液和玻璃水。電動汽車也有防凍液，但與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據...
純電動汽車有檔嗎，為什麼純電動車只有乙個檔位？
電動汽車還是有擋位的。因為電動汽車沒有了變速箱，只有一級的差減。但是在電動汽車上，也會有p r n d擋位的說法，區別在於p擋駐車，有可能是靠差減或是epb實現駐車，r d擋是控制電機的扭矩方向來實現前進 後退的，n擋就是電機不輸出扭矩了，車輛無扭矩控制。所以，在擋位控制方面，電動汽車還是能實現換擋...
如何看待電動車對石油需求的影響，電動汽車有什麼好處？
電動車長遠來看對汽油影響很大的，電動車不不要汽油。影響實在是非常大，現在人工智慧的發展，也有人研究人造太陽，核聚變等科學，要是成熟以後，電就會是有無限的能源了，再想一下，有很多家庭都用電做飯，你用的手機，電腦，電視，天天都離不開電，只要電是無限能源，用很低很低比現在的 成本各方面都低10倍或100倍...
電動汽車怎樣充電才安全，電動車正確充電方法？
如何給電動汽車安全充電，你知道嗎？你做對了嗎？這裡就目前技術而言。恐怕沒有法保證百分百的安全。現在充電都是智慧型化。人工是無法干預的。一般人使用電動車充電。1注意充電供電交流電電壓符合標準。2注意充電器本身發熱情況及保持通風良好。3如果能看到電池。注意充電時電池發熱情況。如溫度較高可以暫停充電。回答...