1樓：上海萬通汽車學校
沒有氧感測器不會打不著，把凸輪軸感測器拔掉有些車是不會熄火的，因為它是輔助訊號，曲軸位置感測器才是主訊號。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
汽車氧感測器不裝可不可以，不裝會怎麼樣。
2樓：汽車百科說
氧感測器上電噴發動機乙個非常重要的感測器，它是檢測排氣管中氧的含量並轉化成電壓訊號給發動機電腦，此感測器損壞或不安裝後，汽車最大的表現就是油耗增大。
氧感測器不配開車對車輛是有影響的：
1、氧感測器是汽車上的規範置配，它是借助於陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，到了監測和調節燃燒空燃比，以保障產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
2、氧感測器廣泛應用於各種煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛調節，它是現在最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
3、運用該感測器實行燃燒氣氛測量和調節既能穩定和提高產品質量，又可減少生產週期，節省能源。
3樓：薛_強
不裝汽車氧感測器電子噴油系統就無法精確計算油量，不僅耗油還會影響動力。
4樓：匿名使用者
燃燒不完全，費油，檢驗過不了，最重要是費油。
5樓：來自天井湖不屈不撓的垂花蘭
不裝它。車子噴油嘴讀完資料後，沒訊號，就不噴油j
6樓：匿名使用者
最好裝，它是傳遞汽油燃燒的情況資料的。
氧感測器壞了車還能開嗎?
7樓：假面
不可以的。根據您的情況，如果損壞的是您的前氧感測器的話，那你是不能再繼續使用的，您必須去選擇更換，否則會造成車輛的怠速抖動以及車輛的油耗增加，如果是您的車輛的後氧感測器損壞，因為後氧感測器只是檢測三元催化的好壞所以說假如是後氧感測器損壞的話您可以不用著急去更換。
汽車通常有兩個氧感測器，乙個前氧和乙個後氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，後氧則安裝在三元催化器後面，它們在排氣系統中各自發揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現的的症狀也會不一樣。
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧感測器用於電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發動機內進行理論空燃比（：1）燃燒的監控，並向電腦輸送反饋訊號。
8樓：橘落淮南常成枳
不可以的。如果損壞的是前氧感測器，那是不能再繼續使用的，必須去選擇更換，否則會造成車輛的怠速抖動以及車輛的油耗增加。
如果是車輛的後氧感測器損壞，因為後氧感測器只是檢測三元催化的好壞，所以說假如是後氧感測器損壞可以不用著急去更換。
汽車通常有兩個氧感測器，乙個前氧和乙個後氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，後氧則安裝在三元催化器後面，它們在排氣系統中各自發揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現的的症狀也會不一樣。
氧感測器原理：
1、氧感測器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
2、氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
9樓：途虎話養車
氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。
會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。
10樓：白日萌
氧感測器在濃混合氣情況是不參與工作的 開環控制，在車速穩定，高速經濟混合氣才閉環控制，啟動，急加速都是濃混合氣 氧感測只是噴油修正，不是主控訊號，車子照樣能啟動行駛，但是怠速不穩 行駛中發動機轉速 忽高忽低。
氧感測器壞了對車有什麼不好
11樓：匿名使用者
氧感測器故障會造成油耗增加。同時尾氣排放可能會冒一點黑煙。
12樓：匿名使用者
你好，氧感測器壞了最直觀的影響就是油耗增加，感測器是把當前燃燒情況反饋給電腦，電腦根據資料來控制噴油量，壞了以後就是固定乙個噴油量，油耗會增加，積碳也容易形成。
13樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，前氧主要是檢測排氣中氧含量，進而控制噴油，後氧主要是檢測三元催化器的好壞，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快。
14樓：匿名使用者
發動機故障燈會亮，噴油量控制會不准，導致排氣管冒黑煙，油耗增加，時間長了會損壞三元催化器！
15樓：匿名使用者
氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。
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前後氧感測器的區別，汽車前氧感測器和後氧感測器區別，它們都分別都起到什麼作用？？？？？？？？
你好感測器是一樣的 但傳遞的資訊不一樣 前面傳遞三元催化未工作時的氧含量 後面測試的工作後的氧含量 用來更精確的控制空燃比 將發動機控制在最佳工況 汽車前氧感測器和後氧感測器區別，它們都分別都起到什麼作用？一 安裝位置不同 三元催化器前放置的是前氧感測器 三元催化器前放置的是後氧感測器。二 作用不同...
汽車氧感測器壞了什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
1 氧感測器中毒 2 氧感測器陶瓷碎裂 3 加熱器電阻絲燒斷 後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ecu根據兩個訊號來判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動...
汽車的氧感測器壞了有什麼異常，汽車氧感測器壞了會出現什麼故障現象？？？
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。回答氧感測器故障會導致加速不足。氧感測器的功能是檢測廢氣中的氧濃度。如果氧感測器的訊號總...
汽車氧感測器的作用？汽車氧感測器起什麼作用？
氧感測器裡的電阻絲可以使汽車排放的尾氣汙染減小，並且測出尾氣中各物質的含量，再將這個資訊反饋給車載電腦，電腦就會及時的調整好進入燃燒室混合氣的混合比，可以節油，延長汽車壽命，提高發動機效能等。氧感測器的作用是檢測排氣系統中二氧化碳的含量乙個感測器，故稱氧感測器！氧感測器將檢測到的資料傳給ecu，起到...
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
氧感測器安裝在排氣歧管後面，氧感測器前後各乙個。汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。這個是在汽車尾部排氣管中，用於檢測油有沒有燃燒充分，多少氧 氧感測器感測器壞了一定就馬上換,因為ecu要根據氧感測器提供的訊...