1樓：瀛洲煙雨
接通點火開關至起動擋，電磁開關沒有任何反應。正常情況下，將點火開關置於起動擋，應能聽到電磁開關發出「咔嗒」聲。
使用中啟動機電磁開關常見故障有：
時吸時不吸或者冷車吸、熱車不吸。有時用起子直接在開關處將電源與開關接線柱連線時能吸，但用啟動按鈕、繼電器工作時，電磁開關不吸。熱車溫度增高，電磁吸力更差，此故障多為電磁開關吸力不足。
啟動時，電磁開關發卡不能復位，放開啟動按鈕，啟動機仍然繼續運轉，切斷電源才停止工作。
啟動機啟動時。電磁開關內發出週期性雜訊，但啟動機不轉。
電磁式啟動開關是由固定鐵心、活動鐵心和磁力線圈組成的電機電路控制機件。當接通電源時，磁力線圈產生的磁場使活動鐵心運動，並通過啟動機移動叉將單向嚙合器齒輪推出與 飛輪齒圈嚙合並帶動旋轉。產生故障的原因：
活動鐵心與開關軸及線圈殼體配合過緊運動不靈活；
開關觸點表面和接觸盤表面不光潔、燒蝕和枯結；
接觸盤不平整、電源接線柱固定螺母鬆脫；
線圈短路、斷路或接觸不良等。
2樓：汽車大師夏天
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，起動機電磁開關壞了的症狀1、發動機打啟動時，沒反應，起動機沒有聲音。2、發動機打啟動時，能聽到噠的一聲，發動機不轉。電磁開關故障比較好判斷，用萬用表測量供電，和開關勵磁線，測量供電沒問題就是起動機故障。
希望我的能夠給您帶來幫助。
3樓：滿意喲
一、電磁開關無反應故障現象。
接通點火開關至起動擋，電磁開關沒有任何反應。故障原因吸引線圈斷路保持線圈斷路觸盤燒蝕觸點厚度不足。
故障檢查與排除。正常情況下，將點火開關置於起動擋，應能聽到電磁開關發出「咔嗒」聲，這時驅動齒輪即與飛輪齒圈嚙合。如無此現象，即為電磁開關故障。
拆下電磁開關分解檢查，如是吸引線圈的接頭或保持線圈的接頭斷路，應用電烙鐵將接頭焊牢。在沒有電烙鐵的情況下，可先將保持線圈接鐵端的線頭清除乾淨，然後將其壓裝在電磁開關的端蓋上，擰緊端蓋螺釘即可。若以上情況良好，應檢查觸盤是否嚴重燒蝕如嚴重燒蝕應用號砂紙磨光，或者翻面使用如觸點厚度不足不能小於公釐或嚴重燒蝕則應更換。
二、起動機不轉動故障現象。
接通點火開關至起動擋，能聽到電磁開關「咔嗒」聲，但起動機不轉動。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或斷路磁場繞組搭鐵、短路或斷路起動機電樞軸彎曲或軸承過緊、松曠，以及電樞掃膛。
故障檢查與排除。若電樞繞組出現短路和搭鐵，需用萬用表才能找出故障所在部位，遇此故障一般應換件。斷路故障是很少出現的，因為電樞繞組導線較粗，內部不容易發生斷路，往往是線頭脫落或導線甩出後造成的。
磁場繞組搭鐵和斷路最為常見，因為起動時起動機通過的電流相當大，一旦搭鐵或使用不當，就易燒壞線頭。若脫焊或一般斷裂，將其焊好後可繼續使用而燒焦造成斷裂就必須更換短路故障很少出現，遇此故障必須換件。電樞軸彎曲、軸承過緊或電樞掃膛，應查清原因後換用新件。
三、起動機轉動無力故障現象。
起動機轉動緩慢、無力，發動機不易起動。故障原因前、後銅套間隙過大或電樞軸彎曲換向器與電刷架端蓋搭鐵電刷磨損過甚或彈簧張力過小。
故障檢查與排除。在起動機的起動過程中，若前、後銅套間隙過大無論前或後，即會因電樞徑向搖擺而與磁場接觸，造成短路或掃膛，從而影響起動機的正常運轉，增加起動機旋轉的阻力，致使起動困難。因此，更換銅套時應使用新的石墨青銅套，並按標準鉸削配合。
電樞軸與銅套的配合間隙應為一公釐。換向器和電刷架搭鐵，主要是後端蓋墊片磨損過大或前端蓋調整螺母松曠，致使電樞前、後竄動引起的。此外，還須檢查電刷是否磨損不均，電刷彈簧張力是否過小。
起動機電磁開關怎麼修復
4樓：老周漲知識
起動機電磁開關修復的兩種方法：
方法一。在檢修起動機電磁開關的過程中，如發現是保持線圈搭鐵點脫焊或斷路時，用下面這種簡單易行的方法來修復。因此種故障大都是保持線圈搭鐵點虛焊或假焊，所以如果手邊沒有電烙鐵時，可通過取出保持線圈搭鐵點的那根線頭，用電磁開關蓋子將線頭壓到電磁開關殼體上或固定在螺釘上並擰緊的方法來修復。
當然，在具備焊接條件的情況下，還是將線頭焊接在靜鐵心上為最好。
方法二。在檢修起動機電磁開關的過程中，如發現起動機電磁開關上的點火線圈附加電阻短路開關接觸片損壞，而手邊又無該接觸片配件替換時，可用舊交流發電機上任意乙隻型號為zq-15或zq-20的二極體來修復。
不論是用正極管還是用負極管，都要先在二極體的外殼上焊一根引線。如用負極管，則需把負極管外殼焊接線接起動機電磁開關進磁場的接柱，把負極管原引線接起動機電磁開關附加電阻短路開關的接柱；如用正極管，則接法正好相反。
但要注意，二極體的外殼和引線都不能搭鐵。用這種方法修復起動機電磁開關上的點火線圈附加電阻短路開關接觸片，不必拆裝起動機和解體電磁開關，因而既省時又方便。
5樓：匿名使用者
沒磁場，轉子不轉，不能起動。
6樓：紅塵過客
不能啟動 或者啟動機不轉。
起動機電磁開關的常見故障有哪些，故障原
7樓：匿名使用者
保持線圈壞了就就啟動一下，保持線圈壞了一直保持在那裡，但沒有力量，另外還有就是導電片磨損蓄電池電流減少而引起運轉無力。
8樓：小小迷夢公舉
回答、有時用螺釘旋具直接在開關處將電源與開關接線柱連線時能吸，但用起動按鈕操作或繼電器工作時，電磁開關不吸合。2、起動機起動時，電磁開關內發出週期性雜訊，但起動機不轉。
1、活動鐵心與開關軸及線圈殼體配合過緊，運動不靈活。2、開關觸點表面和接觸盤表面不光潔、 燒蝕。3、接觸盤不平整、電源接線柱固定螺母鬆脫。4、線圈短路、斷路或接觸不良等。
啟動機電磁開關有哪些常見故障?
起動機的結構是什麼，起動機由什麼組成
一 起動機的構造 電力起動機通常由三部分組成 直流串勵式電動機 產生轉矩,將蓄電池輸入的電能轉換為機械機 傳動機構 嚙合機構 在發動機起動時,使起動機的驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動機轉矩傳給發動機曲軸 在發動機起動後,使起動機自動脫開齒圈。電磁開關 起動機的控制裝置，控制電路的通斷。一 直流串電動...
汽車起動機有幾種，汽車起動機的組成有哪些？
在起動機的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質的差別，按照所用直流電動機的形式可分為普通起動機和永磁起動機 控制裝置和傳動機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動機構的不同來分類的。1 按控制裝置分類 直接操縱式起動機 它是由腳踏或手拉槓桿聯動機構直接控制起動機的主電路開關來接通或切斷主電路，...
汽車起動機的組成與分類，汽車起動機的組成及分類？
1 啟動機的組成電力啟動機都是由直流串勵式電動機 傳動機構和控制裝置三大部分組成 1 直流串勵式電動機，其作用是產生電磁轉矩。2 傳動機構 或稱嚙合機構 其作用是 在發動機啟動時，使啟動機小齒輪齧入飛輪齒圈，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸 而在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。3 控制裝置 即開關...
發動機與起動機的區別，汽車起動機和發動機的區別是啥？
兩者有以下區別 一 能量 不同 起動機靠的是電，電能轉化成機械能。發動機靠的是燃料，內能轉化成機械能。二 結構不同 起動機主要有電動機由磁場 定子 電樞 子 和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體 汽缸套 氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。兩者的關係主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接通啟...
啟動機電磁開關有哪些常見故障，汽車起動機最常見問題和解決方法？
一 電磁開關無反應故障現象。接通點火開關至起動擋，電磁開關沒有任何反應。故障原因吸引線圈斷路保持線圈斷路觸盤燒蝕觸點厚度不足。故障檢查與排除。正常情況下，將點火開關置於起動擋，應能聽到電磁開關發出 咔嗒 聲，這時驅動齒輪即與飛輪齒圈嚙合。如無此現象，即為電磁開關故障。拆下電磁開關分解檢查，如是吸引線...