1樓：匿名使用者
在起動機的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質的差別，按照所用直流電動機的形式可分為普通起動機和永磁起動機；控制裝置和傳動機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動機構的不同來分類的。
（1）按控制裝置分類
直接操縱式起動機：它是由腳踏或手拉槓桿聯動機構直接控制起動機的主電路開關來接通或切斷主電路，也稱機械式起動機。這種方式雖然結構簡單、工作可靠，但由於要求起動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少採用；
電磁操縱式起動機：它是由按鈕或點火開關控制繼電器，再由繼電器控制起動機的主開關來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動機。這種方式可實現遠距離控制，工作方便，在現代汽車上廣泛採用。
（2）按傳動機構的嚙合方式分類 :
慣性嚙合式：已淘汰；
強制嚙合式：工作可靠、操縱方便、廣泛應用；
電樞移動式：結構較複雜，大功率柴油車；
齒輪移動式：電磁開關推動嚙合杆；
減速式：質量體積小，結構工藝複雜。
2樓：福州萬通汽車學校
您好，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。
望採納！
汽車起動機的組成有哪些？
3樓：匿名使用者
起動機是起動系統的核心部件。起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部汽車起動機分組成。
1-電磁開關，
2-觸點，
3-蓄電池接線柱，
4-動觸點，
5-前端蓋，
6-電刷彈簧，
7-換向器，
8-電刷，
9-機殼，
10-磁極，
11-電樞，
12-磁場繞組，
13-導向環，
14-止推環，
15-單向離合器，
16-電樞軸，
17-驅動齒輪，
18-傳動機構，
19-制動盤，
20-嚙合彈簧，
21-撥叉，
22-活動鐵心，
23-復位彈簧，
24-電磁開關
不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
1)直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
2)傳動機構又稱起動機離合器、嚙合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸;在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。
3)控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。
4樓：劉順成是我
由直流電動機、傳動機構、控制裝置
直流電動機將蓄電池輸入的電能轉換為機械能 產生轉矩驅動齒輪和發動機飛輪齒環嚙合，將電轉矩傳給發動機發動機起動後自動切斷動力傳遞
電磁開關接通和斷開電路
汽車啟動機分幾種型別？
5樓：匿名使用者
通常叫起動機，發動機的起動需要外力的支援，汽車起動機就是在扮演著這個角色。
在起動機的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質的差別，按照所用直流電動機的形式可分為普通起動機和永磁起動機；控制裝置和傳動機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動機構的不同來分類的。
（1）按控制裝置分類
直接操縱式起動機：它是由腳踏或手拉槓桿聯動機構直接控制起動機的主電路開關來接通或切斷主電路，也稱機械式起動機。這種方式雖然結構簡單、工作可靠，但由於要求起動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少採用；
電磁操縱式起動機：它是由按鈕或點火開關控制繼電器，再由繼電器控制起動機的主開關來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動機。這種方式可實現遠距離控制，工作方便，在現代汽車上廣泛採用。
（2）按傳動機構的嚙合方式分類 :
慣性嚙合式：已淘汰；
強制嚙合式：工作可靠、操縱方便、廣泛應用；
電樞移動式：結構較複雜，大功率柴油車；
齒輪移動式：電磁開關推動嚙合杆；
減速式：質量體積小，結構工藝複雜。
汽車啟動機的主要種類有哪幾種？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車起動bai機(starter motor)汽車起動機眾所周知，發動機的起動需du要外力的支援，汽車起動機就是在扮zhi演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動;傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開;起動機電路的通斷則由乙個電磁開關來控制。
其中，電動機是起動機內部的主要部件。摺疊編輯本段工作原理它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。
人力起動採用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為後備方式保留著;輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上;電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重複起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。摺疊編輯本段系統組成起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。汽車起動機起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。
起動系統包括以下部件:蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。摺疊編輯本段組成起動機是起動系統的核心部件。
起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部汽車起動機分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。1)直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
2)傳動機構又稱起動機離合器、嚙合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸;在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。3)控制裝置又稱起動機開關。
控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。
7樓：沉夜孤星
直列發動機(lineengine)，它的所有汽缸均按同一角度肩並肩排成乙個平面，它的優點是缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用乙個汽缸蓋，製造成本較低，尺寸緊湊。直列發動機穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，但缺點是功率較低，並且不適合6缸以上的發動機採用。直列發動機在國產車中應用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國產車及採用四缸發動機的車型都是直列發動機。
經典例項：寶馬公司一直是直列發動機的堅決擁護者，寶馬的l6(直列六缸)發動機無論在技術含量、缸數上還是在效能表現上都可算是直列發動機的極致。寶馬的頂級車型新7系轎車仍然有採用l6發動機的版本。
v型發動機，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發動機蓋越低越好。
另外，如果將發動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。由於汽缸之間已相互錯開布置，這便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。此外，v型發動機汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。
8樓：匿名使用者
汽車起動機(starter motor)汽車起動機眾所周知，發動機的起動需要外力的支援，汽車起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動;傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開;起動機電路的通斷則由乙個電磁開關來控制。
其中，電動機是起動機內部的主要部件。摺疊編輯本段工作原理它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。
人力起動採用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為後備方式保留著;輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上;電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重複起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。摺疊編輯本段系統組成起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。汽車起動機起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。
起動系統包括以下部件:蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。摺疊編輯本段組成起動機是起動系統的核心部件。
起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部汽車起動機分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。1)直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
2)傳動機構又稱起動機離合器、嚙合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸;在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。3)控制裝置又稱起動機開關。
控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。
汽車起動機安裝什麼位置，汽車起動機裝在什麼地方？
你好，根據你的描述。起動機安裝在發動機飛輪側。希望對您有幫助，望採納！是起動機還是發動機，發動機的話小轎車都在車頭 汽車起動機裝在什麼地方？一般都是在發動機右後下方，也有在發動機左後下方！傳祺車啟動電機的安裝位置 汽車啟動馬達裝在什麼位置？安裝在發動機變速箱左，火花塞插線模組附近，射電導電象烝氣機相...
汽車起動機壞了怎麼修，汽車起動機哪壞了？
可以修的。1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題 起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。3.起動機動力輸出不足，無法...
汽車起動機的組成與分類，汽車起動機的組成及分類？
1 啟動機的組成電力啟動機都是由直流串勵式電動機 傳動機構和控制裝置三大部分組成 1 直流串勵式電動機，其作用是產生電磁轉矩。2 傳動機構 或稱嚙合機構 其作用是 在發動機啟動時，使啟動機小齒輪齧入飛輪齒圈，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸 而在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。3 控制裝置 即開關...
發動機與起動機的區別，汽車起動機和發動機的區別是啥？
兩者有以下區別 一 能量 不同 起動機靠的是電，電能轉化成機械能。發動機靠的是燃料，內能轉化成機械能。二 結構不同 起動機主要有電動機由磁場 定子 電樞 子 和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體 汽缸套 氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。兩者的關係主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接通啟...
多久保養起動機，汽車起動機多長時間保養
正常情況下不需要,如果感覺起動機有打齒,起動無力等情況,去維修店進行保養。至於啟動機的保養要注意 啟動機每次啟動時間不超過5秒,再次啟動應停止2分鐘,使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動,應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。回答親親，您好！很高興為您服務！正在為您查詢相關資訊哦，請您稍...