1樓：安全護航
如果新購車的時候電機的聲音不這麼大，現在開始變大了，那麼這種情況大多數是因為霍爾元件脫落，移位等等造成的。或者有東西卡住了機械故障，還有軸承裡面的鋼珠變形了或者磨損嚴重了，間隙增大了。等等。
2樓：帳號已登出
電動車電機噪音很大，修車師傅教你這樣做，你學會了嗎？
3樓：汽車大師蘭陵王
親你好，非常高興為你解答，這個問題有五個原因，1、電機內軸承間隙大：電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。 電機軸承軸承是乙個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
2、電機轉子掃膛：也是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。
電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。3、磁鋼鬆動、脫落。磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金。
4、電機內部軸向竄動。5、有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油汙、凹凸不平、換向片鬆動。 ⑥炭刷架鬆動、炭刷架不正。
電動車電機聲音大解決方法1、更換軸承。2、重新修理定子、轉子。3、重新粘接磁鋼。4、軸向增加合適墊圈。5、清洗換向器表面層或焊牢換向片。6、調整炭刷架。
電動車電機保養方法目前使用的電動車電機主要有三種：有刷調速電動車電機、無刷低速電動車電機和有刷低速電動自電機。不和是哪一種電機，超負載執行都會縮短其使用壽命。
有刷高速電動車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養，應將電刷作為重點。
無刷低速電動車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態下，容易出現換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾元件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。電機是電動車的動力機構，其效能是否良好對電動車的整車效能有著直接的影響。
必須進行維護和保養。
電機噪音大如何解決
4樓：答疑解惑顧老師
你好，很高興為你解答。降低電磁噪音的方法1）槽開口所造成的氣隙磁導齒諧波是產生電磁噪音的主要根源，為此設計時應適當放大氣隙，降低氣隙磁密，縮小定子槽開口。對於已經使用的高能耗電動機可採用磁性槽泥，以適當的厚度封抹槽口，既可降低損耗，又可減少噪音。
2）設計製造時鐵芯應幾何對稱，消除偏心，減少定、轉子的橢圓度，定子軛部要有一定的厚度，使徑向變形不致過大。3）選擇避免產生徑向力波的槽配合，並使徑向力波的頻率不與定子鐵芯及機殼固有頻率之間發生諧振。4）轉子採用斜槽以消除低次齒諧波引起的電磁噪音。
2、降低通風噪音的方法在溫公升許可的條件下，可採用下列措施：1）適當縮小風扇外徑，採用機翼形和離心式後傾風葉的風扇。對於只要求單方向旋轉的電動機可裝上軸向風扇。
2）採用合理的風路。風路中的障礙物必須避免或減至最少；改變風路方向時應加大半徑，逐漸改變風路截面積；垂直於風路方向的支柱應盡量為流線形等。3、降低機械噪音的方法1）及時補充潤滑脂，及時更換軸承，採用抗磨軸承和精密軸承。
2）加強製造工藝，保持轉子平衡等。
4、採用消聲器消聲器是使氣流通過而能吸聲和遮聲的一種器件。當改變聲源而使成本過高或有困難時，可採用消聲器以降低噪音。消聲器按工作原理分為吸收式消聲器和反應式消聲器兩類。
1）吸收式消聲器風道內裝有吸聲材料襯裡。這種消聲器易吸收高頻聲，對於低頻聲不易吸收。2）反應式消聲器是利用聲音的反射和干擾而吸收噪音。
希望我的對您有幫助。
5樓：兆威機電股份****
常見的異常噪音原因及處理方法。
1）當定子與轉子相擦時，會發生刺耳的「嚓嚓」聲，這是軸承故障引起的。處理方法：檢查軸承，對損壞者進行更新，如果軸承未壞，而發現軸承走內圈或外圈，可鑲套或更軸承與端蓋。
2）電動機缺相執行，吼聲特別大。開關及接觸器觸頭一相未接通。處理方法：斷電再合閘，看是否能再正常啟動。如果不能啟動，則可能有一相熔絲斷路。
3）軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到「骨碌、骨碌」的聲音。處理方法：清洗軸承，加新油。
4）風葉碰殼或有雜物，發出撞擊聲。處理方法：校正風葉，清除風葉周圍的雜物。
5）籠型轉子導條斷裂或繞線轉子繞組接頭斷開時，有時高時低的「嗡嗡」聲，轉速變慢，電流增大。處理方法：對籠型轉子導條或繞線轉子繞組接頭進行檢查、處理。
6）定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速下降。處理方法：校正定子繞組首末端接線。
7）定子槽楔鬆動或斷裂，能夠聽到「噝噝」的聲音。處理方法：更換鬆動、斷裂的定子槽楔。
電動車電機噪音特別大有什麼解決辦法嗎？
6樓：雅以說汽車
電動汽車行走時，有些噪音很大，我們說的是噪音，特別是啟動時。有的車是安靜的，無聲的。這就要看你騎的電動車是原廠控制器和電機配置是靜音的，還是採取控制器的噪音，產生的靜音效果是不同的。
啟動和行走時就比較安靜，沒有聲音。這個要根據你騎的電動車是什麼時候生產的，以前大部分是一般的無刷有噪音。到後來生產和安裝的控制器都是正弦波無聲型的，有的安裝的是方波有噪音。
像前幾年生產的大部分電動車，啟動執行時聲音比較大，以前都是安裝的一般無刷電機和有刷電機，安裝的控制器一般噪音比較大，但它的動力比較強。使用起來也比較紮實，問題不多。到現在為止基本上都是裝正弦波靜音型的，執行時聲音比較小。
很多人習慣騎電動車都有噪音，而且以後騎行的噪音越來越大，在騎行中會產生軸承損壞增加噪音，電機定子和轉子受傷、鬆動或損壞，也會增加噪音。電機中霍爾的損壞也會使噪音增大。這可以根據故障情況來處理。
方波控制器，這是一種通用控制器，以前用得比較多，沒有靜音。最突出的缺點是，它的噪音相當大。開始時有輕微的振動聲。
正弦波控制器的特點是執行功率強，安裝和更換**低。自2014年以來，許多電動汽車都被改造成這種型別的控制器。其突出特點是啟動和執行的聲音比較小，噪音低，一般電機配比會產生靜音的效果，但部分電機安裝後仍有噪音，這是控制器與電機不匹配造成的噪音。
其他都是一樣的。晚期生產的控制器的執行效果是越來越安靜，功能應該是比較齊全的方波控制器和正弦波控制器在隨後的幾年裡都發展成了具有自學習功能的智慧型化，沒有霍爾模式都是開著啟動的，它們兩者，最大的區別是靜音效果不一樣。方波控制器有噪音，但比以前的噪音小。
正弦波控制器改變模式更突出。從乙個型號換3個型號，靜音效果越來越好，突出的功能也越來越齊全。有很大的便利性，維修和更換，很多品牌的電動車都可以匹配。
7樓：要天天喝
如果電動汽車出現了電機噪音特別大的情況，應該及時的去檢查電機是否出現了問題，或者是其他零件是否受到了影響，如果自己無法去進行很好的檢查，可以選擇開往4s店或者是維修店來進行維修和檢查，及時更換電機。
8樓：釩矽攢勵奎
可以給車軸上一些油，電機是塗一些潤滑油，減小摩擦，這樣就會產生較小的噪音，使執行時更平滑穩定。
9樓：停停停我去額
可以更換軸承，或者是增加墊圈，也可以清理換向器，或者是粘連磁鋼，也可以修理轉子。
電動汽車的電機聲音特別大如何解決？
電機噪音大如何解決
電動車電機聲音大怎麼回事及解決方法是什麼？
電動車電機驅動噪音響，如何解決這個問題？
10樓：吱吱吱吱心
應該更換一下驅動器的軸承，或者是去加乙個墊圈，清理一下電機裡的換向器就可以解決這個問題了。
11樓：西紅學姐
遇到這樣的情況，一定要及時的觀察電機是否出現故障，還需要觀察電池是否有電，需要觀察電池是否存在著續航方面的問題，或者是要找到發出噪音的零部件。
12樓：山西巨集盛星辰
出現這種情況之後，一定要去4s店或者是維修廠檢查，一定要了解具體原因，一定要及時處理積碳問題，還應該改變電機裡面的軸承間距。
電動車電機聲音大怎麼回事及解決方法是什麼？
電機有雜訊大，什麼原因？咋麼解決？
13樓：匿名使用者
如果不是缺相，就一定是軸承不好，換軸承就可以了。
14樓：匿名使用者
分機械、電子原因。
1軸承響、或者轉子和定子有接觸（掃膛）
2載波過低。提到載波頻率會減小聲音，但如果過大，會使電機力矩下降。
15樓：匿名使用者
依據電機雜訊發生的分歧方法，大致可把其雜訊分為三大類：
電磁雜訊；機械雜訊；
空氣動力雜訊。
電磁雜訊首要是由氣隙磁場效果於定子鐵芯的徑向重量所發生的。它經過磁軛向別傳播，使定子鐵芯發生振動變形。其次是氣隙磁場的切向重量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒部分變形振動。
當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會惹起共振，使振動與雜訊大大加強，甚至危及電機的使用壽命。
根據電磁雜訊的成因，我們可採用下列辦法降低電磁雜訊。
盡量採用正弦繞組，削減諧波成份；
選擇恰當的氣隙磁密，不該太高，但過低又會影響資料的應用率；
選擇適宜的槽共同，防止呈現低次力波；
採用轉子斜槽，斜乙個定子槽距；
定、轉子磁路對稱平均，迭壓嚴密；
定、轉子加工與裝配，應留意它們的圓度與同軸度；
留意避開它們的共振頻率。
電動車電機的問題，電動車電機的問題。
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