國產車好還是合資車好

1樓：小王聊生活呀

合資車肯定是會比選擇國產的強。國產的能買不能買取決於你願意花多少錢，取決於自己能不能接受目前現有的不足和缺點，合資車雖然在三大件上目前比國產車有優勢，但是在舒適性配件在這種軟性配置上面同等條件下合作社跟國產的比起來確實沒那麼厚道，這就是目前汽車市場的現狀，希望大家能夠理性選擇，理性買車。

國產車的優點

仔細觀察不難發現，在同樣價位中的汽車產品，國產車一直都是價效比的代表，但是價效比高不是因為國產車不夠好，而是國產車更厚道，讓汽車回歸其真實的價值區間，同樣**區間內，國產車在動力、配置、空間各個方面都幾乎全面領先於合資品牌。

在此前2020年中保研碰撞測試中，一共測試的車型有23款，其中就有領克、比亞迪、榮威等11款國產車，都取得了令人滿意的成績，反觀合資品牌偷工減料的行為屢見不鮮，其中的典型代表有別克gl8、馬自達阿特茲等，其售價比國產車更高，但是安全性卻遠不如國產車。

2樓：小w愛科技

合資車好。

1.品牌影響力：

合資車的品牌影響力大於國產車。一般是國外車企提供技術，國內車企提供勞動力。所以相比國產車，合資車在技術上更有保障。除此之外，品牌影響力也直接影響到汽車的保值率，遠低於國產車。

2.汽車型號：

合資車和國產車的差距也很大。現在的國產車，憑藉本土優勢，更了解消費者的需求，所以在車內空間空、配置、**等方面有更大的優勢。簡單來說就是價效比更高，但在豪華車方面，國產車比不上寶馬、賓士、奧迪等合資品牌。

3.三大部分：

汽車起步在中國較晚，汽車核心技術還有很多不足。目前很多汽車公司不得不選擇進口。

4.材料：國產車絕對是同價位最大方的。

皮質和軟性材質的使用比合資品牌多很多，印象也強很多。但在安裝技術上，自主品牌還有很長的路要走。國產車開久了會覺得輕鬆，車內充滿異響。

5.動力：汽車的關鍵動力輸出取決於發動機和變速箱。

目前國產變速箱大部分都是國外先進技術公升級的，所以國產變速箱和合資車差別不大。大部分國產發動機都是自主研發，質量尚可。有的國產發動機保修一百萬公里，這是合資車沒有的。