1樓：匿名使用者
這個不存在什麼絕對的好壞之分，不能籠統的比較，這個價位，有好的合資車型，也有好的國產車，這個不存在誰更好誰更壞。
2樓：匿名使用者
你好，你說的這個好是***，還是它的配置好啊？***，當然是合資的，質量要好一些，技術要成熟一些。國產車，它的配置豐富那是車的質量就不好說啦。
3樓：匿名使用者
你好，這個不是說按照你說的價位是哪一款車好，而且是合資車都比國產車好，這項說法，現在都是不對的，因為國產車的質量現在做工也都是，很完善技術很過硬的。
4樓：匿名使用者
你好，推薦合資車，畢竟有目共睹合資車的技術和質量相對較好。推薦別克英朗，英朗的內飾與同價位的相比，覺得奢華。
5樓：匿名使用者
你好，我個人的話還是那，國產車不如合資車，我比較推薦別克英朗這款車的優惠力度還是比較不錯的，3萬左右。
6樓：匿名使用者
國產車和合資車來相對比的話呢，當然還是合資的產品，質量做工更好一些啦。
7樓：匿名使用者
你好10萬左右的車相對來說國產車配置比較高，現價為比較好，而合資車配置比較低，但質量更好一些。
8樓：匿名使用者
國產車配置豐富，比較實用，合資車技術和製造工藝更好一些，10萬左右可以看看捷達，福睿斯，鋒範，這幾款車都不錯。
9樓：嘿白咴
看你的側重點。
理論上：合資車相對品牌時間比較長，基礎部件比較好，基礎質量（底盤、變速、發動機）相對好點。也不是絕對，尤其近幾年。但是配置了了，幾乎就可以說沒配置。
國產車因為起步晚，所以沒有那麼大的影響力，基礎可能也有待提公升。但是配置絕對是沒的說。尤其一部分人，感覺國產車就沒面子，我反正是搞不懂，**都差不多了，面子高到哪兒去。。。
近幾年國產車發展迅速，有的車型銷量碾壓合資。得到認可才會有市場有銷量。所以同價位的國產和合資在基礎上沒有多少差距了，配置還高。當然說的是那些銷量好的國產。
自己斟酌吧。
10樓：匿名使用者
相對來說的話，當然是合資車更保值一些啦，我還是比較推薦你看一下，一汽大眾的捷達，還有鋒範，這兩款車相對來說的話都是比較保值的。
11樓：匿名使用者
我個人感覺的話，還是合資車的產品比較不錯的，質量做工技術都是比較過關的。
12樓：匿名使用者
你好這個**有很多車輛可以選擇的，就看你注重國產還是合資，國產車這個**車輛配置比合資車輛配置高多了
13樓：匿名使用者
盡可能買合資車，切記別買那些合資品牌的中國特供車！那些車還不如國產自主
14樓：匿名使用者
你好像10萬左右的國產車相對於合資車來說會價效比更高一些，這個你可以去對比一下就知道了。
15樓：匿名使用者
當然是合資的好，當然！那些特供車除外！！
16樓：匿名使用者
這個**的話，我個人還是比較推薦合資車品牌的，別克英朗可以考慮一下，優惠的力度比較大一些。
17樓：匿名使用者
這個價位還是選擇國產車吧，空間和配置以及動力更好，合資車選擇性不大
18樓：匿名使用者
這個價位內的話還是入手和對車輛比較出色和對車輛比較穩定，效能更好，可以看一下，別克英朗
19樓：
馬路上什麼多就買什麼車，我開始不懂的時候就這麼想，因為不懂就隨大多數人不會太差
十萬以下買國產車還是合資車好 10
20樓：阿祖聊世事
十萬塊錢左右合資車和國產車，哪個好？
21樓：
10萬以下推薦吉利帝豪，要不然就加2.3萬買合資車，但有一點需要提醒，凡是大幅降過價的車子不要去買，那些是完全的垃圾！
另外國產車沒他們說的那麼差，合資車也不會讓你省心，所有的車子過了6年這個點基本都要開始換東西，合資車的東西換起來都是比較貴的。
22樓：右膝快**
如果你不注重牌子的話，當然是國產。
買合資車還是國產車好？
23樓：不是苦瓜是什麼
其實現在國產車在單獨硬體上很多都不輸合資車，大多用的都是同樣的供版應商。
合資廠的合資車基本權還是遵循標準在設計，沒1個零件基本都對應相應的實驗去驗證，通不過實驗驗證的話就算不合格件，需要重新找原料**商重新提供符合要求的件，好吧，以上是理想狀態，國外品牌到了國內變味了，由於縮減成本或者國內合資方強勢，有些產品驗證有時候會因為成本壓力等等妥協條件。
比如說驗證一種塑料件的耐光效能，原標準要求在實驗狀態1000小時.結果在800小時就樣件就失效了，要改進的話改樣品的製造成本要增加兩倍甚至幾倍，在成本壓力的情況下可能800小時主機廠認為可以接受，這件就不了了之了，只是打個比方，因為追求利潤合資車用料降低標準減配估計大家都聽了很多次了，確實是普遍存在的情況。總結下，相對而言，合資車設計研發還是基本遵循原標準一些。
國產車基本沒有自己完全自主獨立的標準體系，東抄抄西抄抄，抄來的體系標準都是東拼西湊，乙個主機廠抄幾個主機廠的標準，而國外廠家的體系標準都是經幾十年上百年驗證的成熟體系，國產車這麼抄缺乏科學的設計依據。
24樓：淮師快遞
國產車好還是合資車好？
25樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智財權的車，中國人自己品牌的車。
26樓：戰栢
買車是國產車好還是合資車好
十萬元買合資車好還是買國產車好？
27樓：塞谷藍
在10萬元左右的**區間選車，我們相信對於大多數預算在這個範圍內的準車主來說，都是比較艱難的。選擇國產車吧，聽說國產車核心技術不行，可靠性不好，保值率更是慘淡；選合資車吧，大多數10萬元口碑比較好的合資車，基本上都只能買到入門級別的車型，簡稱「乞丐版」，真的是啥玩意配置沒有，和主流國產車的配置一比，更是寒酸到可憐。從這兩種選擇取向來看，好像對於很多車主來說，的確是非常糾結的，不過我們卻有著自己的看法，在我們看來，10萬元選擇國產車，尤其是主流自主品牌的車型，遠比選擇合資車要實在很多，具體原因，還請各位接著往下看。
但是自主品牌就不一樣了，尤其是主流自主品牌，10萬元是兵家必爭之地，所以很多自主品牌在這一塊就會竭盡全力，把該有的、不該有的技術都給用上。所以我們看到，長安的藍鯨系列發動機快要被福特採購使用了，引入了愛信6at、8at變速箱，對於10萬級別的合資車也是不敢想的事兒，在這樣的情況下，還能說國產車沒有技術嗎？咱們老百姓開車，圖的就是個用著舒服，管它有多少技術呢！
最後就是配置了。其實不管是合資品牌還是自主品牌，大家在造車的時候，整體成本是差不多的，而且銷量越大的車，成本被均攤的就越小。所以其實10萬元的國產車和合資車，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合資車的成本更低，原因上面說了，全球銷售，大批量採購零部件和原材料，而且裝配技術、平台更加成熟，所以整體成本相對是比較容易控制的。
那麼在這種前提下，10萬元的合資車，普遍配什麼樣的配置，我想就不用我們過多介紹了吧？而自主品牌在這個主打區域，真的是有多少配置上多少配置，尤其是一些安全性配置，裝配率也很高。
當然大家也講到了保值率的問題，誠然，從整體來看，合資車的保值率要比國產車高出一些。但是具體到10萬元的車上，其實相差也很小，咱們舉個例子，一輛合資車3年的保值率為70%，國產車的保值率為60%，其實相差下來，也就1萬塊錢，不算是差距很大。但是國產車的高配置帶來的使用體驗是同樣價位的合資車沒法相比的，想想看，日常開車，如果僅僅為了所謂的保值率，那麼用車體驗是不是太過於「糾結」呢？
所以我們一直認為，10萬元**級別，大多數情況下，選擇國產車還是相對比較明智的。尤其是在10萬元汽車都不可能給車主帶來什麼面子的情況下，我們還是更願意推薦國產車，但是也有乙個前提，那就是國產車的範圍最好限定在自主一二線品牌內，尤其是吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪這樣的品牌。
28樓：匿名使用者
10萬元的預算，如果是在一起的話我會毫不猶豫的選擇合資汽車，以前的國產汽車真的是不堪入眼，唯一能夠那得出手的就是五菱巨集光了。可是現在隨車汽車技術的不過發展，國產汽車就好像跟打了雞血一樣，不斷地模仿和創新，現在國產汽車已經變得越來越好了，不光樣子更加好看，而且汽車的硬體裝置都非常的完美了。
首先在10萬元這個汽車價位你選擇合資汽車你基本上沒有得選擇了，我給你大概列舉一些，我個人覺得這些汽車真的是比不上我們國產汽車。最常見的就是現代名圖，雪佛蘭科魯茲等，你就真的只有這樣三四個選擇，但是當你選擇買國產汽車了，那你真的有得選了，國產四大才子，「奇瑞，眾泰，長安，吉利」這幾家國產汽車都是做**低廉而且價效比很高的汽車，而且每一輛車都會有自己很成熟的技術在上面。比如說奇瑞汽車 ，也許你的記憶還是停留在奇瑞qq中，現在奇瑞翼虎等汽車已經成為了國內知名 的車 。
在這裡我不得不佩服一樣我們國產老大哥，眾泰汽車了，要知道眾泰汽車的標語「沒有什麼汽車是我模仿不了的，10萬元讓你開保時捷，10萬元讓你開路虎，甚至10萬元讓你開蘭博基尼」眾泰汽車憑藉了超強的模仿能力，已經在國產汽車中有了大老哥的名號了，當然你不要以為便宜是沒有好貨的，眾泰汽車用自己的行動給你實力打臉，就拿眾泰sr9來說，這款suv模仿的是保時捷卡宴，他不光在外表上面很像，而且裡面的內飾都是採用真皮的，一切都是豪華感，尤其是哪個中控大螢幕，更加是吸收了特斯拉的豎屏中控，一輛汽車能夠給你2家豪華汽車所有的體驗。
但是如果你選擇了合資汽車，那麼你就不要想要這霸氣的外表了，更別說豪華的內飾，甚至就這麼說把，你能夠賣到真皮的座椅就是已經是一種奢求了，合資汽車往往都要經過各種進口稅，其實汽車本身的**是不貴的，各種稅疊加起來自然而然**就高起來了，也就是說你在國內需要花10萬元，也許在他們的國家只需要6萬就夠了。
所以現在當你在選擇花10萬元買國產汽車好還是合資汽車好，那麼果斷地就是去買國產了，作為乙個中國就應該支援國貨，而且現在國產汽車的技術那麼成熟一點也不必合資汽車差。
29樓：一意孤行
合資車***。說到國產車，大家印象中是毛病多、不耐用，價錢似乎還便宜。
但是國內車企造車實力不斷進步，和合資車的差距也是一點點在縮小，漸漸出現了一些高品質的車型了。
技術其實差得不多了
以前國產車研發能力弱
以前的國產車沒研發能力的，基本上就是三菱的發動機、變速箱，買來，然後裝到自己的車上去，幾乎不存在核心技術研發。
30樓：金印子
個人意見：看你買此車準備開多久，若時間不長還想換車，建議買合資品牌，保值！若沒有計畫，想多開幾年，可考慮購買國產，如今的國產新車，特別是奇瑞、吉利、長安、長城、比亞迪等多年奮鬥的大廠家，其車輛效能也在逐步攀公升，不是當年的弱不經風了。
關於價效比：國產車自然勝出。但這裡的價效比還在一定意義上指的是功能配置，如果從行駛質感、車輛穩定性上，合資車存在很多隱蔽的優勢。
另外，你提到的吉利帝豪gs，個人很喜歡，車內空間充足、配置齊全（甚至還有越級配置）、外觀造型靚麗、用料紮實、做工尚可，且屬吉利3.0戰略車型之一，若最終決定購買國產，截至現在首推帝豪gs。
國產車好還是合資車好
合資車肯定是會比選擇國產的強。國產的能買不能買取決於你願意花多少錢，取決於自己能不能接受目前現有的不足和缺點，合資車雖然在三大件上目前比國產車有優勢，但是在舒適性配件在這種軟性配置上面同等條件下合作社跟國產的比起來確實沒那麼厚道，這就是目前汽車市場的現狀，希望大家能夠理性選擇，理性買車。國產車的優點...
合資車和國產車哪個好，合資車和國產車哪個質量好
1 動力 國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。2 公司屬性不同 合資車的公司往往...
國產車十萬左右買什麼品牌的好，國產車哪個品牌好？
廣汽，江淮，奇瑞，吉利，這幾個技術都趨於成熟，有些車型很不錯的，不比日本車差望採納 我推薦你買長城c50，長城家族一款熱門緊湊車型，以其精緻勻稱的外形，小渦輪的發動機，紮實的底盤和較好的操控性，在市場中擁有較高的人氣和銷量。車型內飾舒適，配置豐富，空間充足，油耗適中，適合一般家庭使用。mg3兩箱公認...
國產車好還是進口車好，進口車好還是國產車好？？？？
這個價位買不到像樣的進口車，也就是國產車看看入門的b級車或者好一點的a級車 類似 索納塔 起亞k5 邁瑞寶 這類的 13 18w進口的是絕對買不到得，最多合資了，合資的質量比國產好多了，國產的 低多了，不過也有另外，尼桑的軒逸跟東風的風神的那個什麼車是一樣的品種底盤的，但是掛的東風標，還是便宜1 2...
相同價位下是國產車好還是合資車好
總的來說，日系合資，德系合資，在10w以內的車型，都是比國產要好，不管是技術，還是整體的穩定性，零部件的耐磨性 運動性，都要好於國內的車型，同樣法系美系的車型就顯得沒有什麼優勢了，再說純國產車，並沒有太 位的車型，10幾萬的就算頂天價了，比如10w以內的長城c50，同價位的車型太多，和以下幾款車型相...