1樓：匿名使用者
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。桑塔納轎車離合器踏板自由行程為15-25mm。假如踏板沒有自由行程，即在放鬆離合器踏板處於結合狀態時，分離軸承仍與膜片彈簧內端保持接觸，這樣，將會加速分離軸承損壞。
如果膜片彈簧受到分離軸承的推壓，在傳送發動機轉矩時，將會使離合器產生打滑。
如果踏板自由行程過大時，則使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向後移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換檔困難。
2樓：許老師**解答
回答離合器自由行程是指：分離軸承與膜片彈簧之間的間隙，（在這裡我說的主要是單從動盤膜片彈簧推式離合器）。
而踏板自由行程是指：踏板踩下時到分離軸承開始接觸膜片彈簧時，踏板移動的距離，之間存在乙個踏板的槓桿比
離合器的正確踩法是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。首先要將離合器踩到底，掛入相應的擋位，配合輕踩一點油門，同時將離合器迅速抬到半聯動位置，感到離合器穩定之後，就可以完全放掉離合器。
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什麼是離合器踏板遊隙和自由行程
什麼是離合器的自由行程和自由間隙
3樓：手機使用者
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。桑塔納轎車離合器踏板自由行程為15-25mm。假如踏板沒有自由行程，即在放鬆離合器踏板處於結合狀態時，分離軸承仍與膜片彈簧內端保持接觸，這樣，將會加速分離軸承損壞。
如果膜片彈簧受到分離軸承的推壓，在傳送發動機轉矩時，將會使離合器產生打滑。
如果踏板自由行程過大時，則使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向後移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換檔困難。
離合器的自由間隙是什麼
4樓：月似當時
離合器沒有踩到它結合或分離，這一段距離叫自由間隙。
在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。
在接合過程中，逐漸鬆開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。
擴充套件資料
液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和衝擊。
液力離合器的結構包括乙個輸入軸，具有乙個增速齒輪系；乙個工作液流腔，由乙個葉輪、乙個從動輪和乙個葉輪殼構成；乙個輸出軸，帶有從動輪，並且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受範圍的材料構成，以減小離心應力。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連線，無磨損消耗，無磁粉洩漏，無衝擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
適用於高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處於分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處於接合狀態，主動間帶去從動件轉動。
5樓：liuqq琪琪
離合器間隙是指離合器分離後,從動盤前後端麵與飛輪及壓盤表面的間隙，離合器踏板自由行程是指從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程。離合器間隙過大或過小，給駕駛員帶來的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平時司機經常所說的「離合器高」或者「離合器低」。
離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，使自由間隙變小最終會影響離合器的正常接合，所以離合器使用一段時間後需要調整，保證其合適的自由間隙，如果駕駛員能自己調整的話會帶來很多方便，同時能夠避免很多因故障帶來的麻煩和安全隱患。
6樓：
離合器的自由間隙:離合器在結合狀態時，在分離槓桿內端與分離軸承之間必須預留一定量的間隙，此間隙為離合器的自由間隙
什麼叫離合器踏板的自由行程？
7樓：石家莊萬通汽車學校
消除離合器自由間隙所需要踏板踩下去的距離行程叫做踏板的自由行程。望採納
8樓：堯語芹仙妤
離合器踏板的自由行程指的是腳踩踏板到離合器片開始分離這段距離，一般是10到15公釐
9樓：利楚薩濟
簡單的說就是在踩下沒有離合器踏板沒有感覺分離的這段距離就是離合器的自由行程。
如有疑問請到雪鐵龍4s店來
.我們在石正路口左拐200公尺路北。
什麼是汽車離合器自由行程
10樓：
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。
通俗說法，剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
自由行程的原因：因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定乙個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
11樓：京東北
一般的小麵和夏利一類的車子，通過調整離合器拉線上的旋鈕，是可以調整離合器的自由行程的，也就是能調整離合器的高低，高檔一點的車子，離合器行程都是隨著離合器片的磨損而自調的。
12樓：匿名使用者
在離合器接合狀態下，分離槓桿內端與分離軸承間有「自由間隙」，這個間隙反映到離合器踏板上，使踏板產生乙個空行程，稱為踏板的自由行程。
13樓：進化的瘋子
為了消除離合器的自由間隙和操縱機構零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。
14樓：阿舟
壓盤在軸向工作範圍。（一般結合從動盤的磨損後）
什麼是離合器的自由行程？離合器為什麼要設定自由行程？
15樓：匿名使用者
樓主 所謂的自由行程是指離合器的構件之間的間隙 它的存在是保證離合器的正常使用 因為離合器存在熱脹冷縮 如果沒有間隙的話離合器將會抵死的
16樓：匿名使用者
離合器自由行程是分離軸承與分離槓桿內端之間的間隙在離合器踏板上的反映。設定自由行程能防止分離軸承不正常的磨損，更重要的是它能保證離合器可靠地結合和分離。至於離合器自由行程過大過小的危害就不在此多說了。
17樓：匿名使用者
離合器踩到底和鬆開之間的距離
18樓：匿名使用者
離合器自由行程，就是踩下到鬆開的距離。離合器主要用於變速箱，通俗點講它能把汽車的動力接上和分開。在變速的過程中，要通過分離齒輪再連線齒輪來達到變速的效果。
這個過程是需要一定時間的，所以就有了離合器的自由行程
汽車離合器的自由行程間隙在**
19樓：
自由間隙是指分離槓桿與分離軸承之間的距離。
自由行程是指自由間隙通過操縱機構在離合器上的空白行程。
汽車離合器自由行程是什麼，什麼是汽車離合器自由行程？
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點...
離合器從動片磨損後,離合器踏板的自由行程是增加還是減少 為什麼
磨損嚴重的話就沒有行程了。踏板會變很高很高。因為磨擦片磨損變薄，跟著壓盤上的壓爪就會跟著起高，導致離活分幫浦抵死無間隙，壓盤壓不緊，就好像在半離合狀態。反應到踏板也就很高。切。記。你 當離合器從動片磨損後，壓盤會向飛輪方向移動，分離槓桿 膜片彈簧內圓 內端麵相應後移。而離合器自由行程是為保證從動片磨...
離合器踏板的自由行程如何調整，離合器高低與自由行程怎麼調整，要具體圖文，
對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離槓桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。一般車輛是旋進螺母行程減小，反之則增大。調整完成後要用鎖緊螺母鎖緊。對於液壓操縱的離合器，調整時則是通過改變離合器分幫浦推桿長度，使分離軸承與分離槓桿之間有一定間隙和調整總幫浦推桿與活塞之間的間隙來實...
離合器踏板自由行程過大過小的後果
如果沒有 自由行程 即在離合器接合狀態下 放鬆踏板時 分離軸承仍與分離杆保持接觸，其結果會加速分離軸承的磨損 如分離杆受到分離軸承的推壓，在傳遞扭力時，將引起離合器打滑。如果自由行程過大，則分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，不能完全解除對從動盤的壓緊力，從而使離合器不能徹底...
汽車離合器自由行程過大或過小有什麼影響，如何調整
1 如下 1 離合器自由行程過大會造成離合器分離不徹底，不好掛檔。離合器行程過小造成離合不能完全結合造成離合器打滑動力下降。2 如果是拉線的是可以調整的 在車底下靠近變速箱有乙個離合小拉桿，拉桿和離合拉線連線處有螺絲，螺旋可以調節離合的高低。如果是液壓的出廠規定是不讓調整的，出現離合高低一般為離合器...