1樓：月似當時
對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離槓桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。
一般車輛是旋進螺母行程減小，反之則增大。調整完成後要用鎖緊螺母鎖緊。對於液壓操縱的離合器，調整時則是通過改變離合器分幫浦推桿長度，使分離軸承與分離槓桿之間有一定間隙和調整總幫浦推桿與活塞之間的間隙來實現。
當腳踏板完全放鬆時，分離軸承與分離桿內端間隙為3 -4mm，相應於「踏板自由行程」為35 -45mm。
擴充套件資料
離合器安裝在發動機與變速器之間，汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
2樓：大土豆
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
離合器踏板自由行程是什麼
離合器踏板自由行程指的是離合器分離桿內端麵與分離軸承之間的間隙在腳踏板上的反映。當踏下踏板時，分離軸承前移，消除了分離軸承與分離杆的間隙，這一間隙被消除，踏板便下行了一段距離，這一段距離不起分離作用，稱為「自由行程」。
離合器的維護應重點檢查離合器踏板的自由行程，如不當需要調整，方法如下。
（1）在離合器接合時，分離軸承前端與分離槓槓內端之間有一定的軸向間隙，這一間隙稱為分離軸承自由行程。這一行程反映到離合器腳踏板上就是離合器踏板的自由行程。
（2）當從動盤摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤前移，分離槓槓內端將後移。自由行程在使用的過程中是逐步變小的，如果沒有自由行程，分離槓槓內端將不能後移，相應地也就限制了離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動盤摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉矩下降。
（3）離合器自由行程太大會使踩下離合器踏板後，離合器分離不徹底。
（4）機械式離合器操縱機構調整自由行程主要是調整拉桿或拉繩的長度。例如，很多鋼索式離合器操縱機構調整自由行程的部位在分離撥又操縱臂與拉繩連線處。液壓式離合器操縱機構調整自由行程的部位在離合器總幫浦推桿處
或離合器分幫浦推桿處。調整自由行程時可以感覺腳踏板的力度。離合器踏板的總行程等於自由行程與有效行程之和，自由行程與有效行程所需要的力是不同的。
3樓：匿名使用者
離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數值，如數值不合要求，即應及時調整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長度進行調整。擰緊踏板拉桿上的調整螺母，自由行程減小，反之增大。
調集成適用鎖緊螺母鎖緊。
對液壓操縱的離合器，自由行程的調整要在兩個部位進行：一是改變離合器分幫浦推桿的長度，使分離叉端部與推桿有3~4mm的松曠量；二是轉動連線離合器總幫浦推桿的偏心螺栓，使總幫浦推桿與活塞之間有一定的間隙，這間隙反映在踏板上有3~6mm的移動量。這樣就能保證離合器踏板行程符合要求（32~40mm）。
離合器踏板的自由行程，是分離軸承與分離槓桿之間等處間隙的體現。此間隙隨著從動盤摩擦片的磨損而逐漸變小，若間隙太小甚至沒有間隙，分離軸承因與分離槓桿常時間接觸而會迅速磨損、導致損壞，離合器在結合期會出現「打滑」故障；如間隙太大，離合器將出現分離不開的故障，因此，應定期檢查調整離合器踏板的自由行程。
在常用的小型汽車上，多採用膜片式離合器，用拉索進行操縱（例如：捷達、富康、桑塔納等車型）。在捷達轎車離合器踏板自由行程的控制上採用了自動調整裝置，此類離合器的踏板自由行程不需要進行調整。
當檢查其離合器踏板自由行程失準時，應檢修或更換其自動調整裝置。下面介紹普通拉索式離合器踏板自由行程的檢查與調整。
（1）富康轎車的離合器踏板自由行程為5-15mm，有效行程不小於140mm。檢查時，先測出離合器踏板在完全放鬆時的高度，再測量踩下踏板感到分離槓桿被分離軸承壓上時的高度，兩次測量的行程差即為離合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用離合器分離叉拉桿上調整螺母進行調整。
調整時，根據需要擰入調整螺母，則自由行程減少；擰出調整螺母，則自由行程增加。
（2）桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為15-25mm，有效行程為150±5m。該車型離合器踏板自由行程的調整主要是靠離合器拉索的調整螺母來進行調整的，調整方法同上。
（3）捷達轎車離合器採用自動調整拉索裝置，該裝置是一種免維護的拉索，具有自動補償功能。當離合器摩擦片磨損時，由於拉索的自動調整作用，可使拉索內的拉線伸長一段的量，起到了自由行程的補償作用。這樣就保證了在摩擦片磨損一定程度之後仍能可靠地傳遞扭矩，避免了普通離合器踏板自由行程的定期調整工作。
離合器的工作原理
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連
部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
(4)具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
4樓：婁胤興夢琪
調整液壓操縱式離合器踏板自由行程要分以下兩步進行，以下中的調整資料僅供參考，不同車型有不同的資料，調整時請查閱相關的維修手冊。
①調整離合器自由間隙，調整時，先鬆開分幫浦推桿鎖緊螺母，用扳手固定住裡面的螺母，然後用扳手轉動可調分幫浦推桿，如果自由間隙太小，將推桿旋人，如果自由間隙太大，將推桿旋出，當分離撥叉3的端頭有3-4mm的自由行程時，擰緊鎖緊螺母1。
②轉動離合器踏板上的總幫浦推桿調整偏心螺栓，使總幫浦推桿與總幫浦活塞之間間隙達到0.
5－1.
0mm,
踏板有3－6mm的自由行程，然後緊固鎖緊螺母.檢查分幫浦推桿的行程，完全踩下離合器踏板，分幫浦推桿行程不能小於19mm.
如果小於19mm，應重新調整或放氣。
調整機械操縱式離合器踏板自由行程是通過對軟線外皮長度的調整，保證踏板自由行程達到15-25mm，然後擰緊螺母即可。
5樓：陶家老爺子
正確的離合器踏板行程是多少
離合器高低與自由行程怎麼調整，要具體**， 50
6樓：啥玩意兒
技術標準：35—40mm （對應分離拐臂上端距離為6mm）
為了保證在離合器完全結合時，分離軸承不至於貼在分離環上長期跟隨離合器旋轉，正常情況下分離軸承與分離環間必須保持一定的間隙（既分離軸承間隙），這一間隙對應到離合器踏板上的行程就是自由行程。
助力器推桿空行程的調整：離合器阻力器推桿的空行程為3—5mm，即用手能推動推桿向前移動的距離。調整時鬆開阻力器推桿上的鎖緊螺母，旋轉調整螺母調整推桿長度，使分離軸承間隙為零，向回擰兩圈，調整完畢擰緊鎖緊螺母即可。
踏板自由行程應為35—55mm。
7樓：黃子易
一般來說，離合器基本上是分為兩類：摩擦離合器和液力離合器。摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器。
液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和衝擊。如果離合器出現過高、過重、過低或者過輕的情況，則需要及時調節。
離合器輕重調節離合器太重，踩起踏板來非常費力。其實這個輕重是可以調節的，但是目前來說，液壓式離合器控制部分不可調。而機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整。
離合器高低調節
首先我們應該先檢查造成離合器高低不一的問題在哪，然後再進行調節。我們首先應檢查離合器是否存在踏板自由行程是否過大、動盤和摩擦片是否過厚、動盤有無翹曲、分離槓桿螺釘是否鬆動、浮動銷是否脫落等問題。對於液壓傳動的離合器，應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏並排出液壓系統內的空氣。
機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。
8樓：九零後千度
有的在離合器分邦上面，有的則在離合器踏板上面，還有的不能調……離合器的高低，要看掛檔起步慢慢松大概2/1的形成就行了，
9樓：匿名使用者
你好，離合器底是指離合剛鬆一點車子就動了，離合器高則指松了很多車還沒有動，離合器稍微有點高是有好處的，防止離合分離不徹底，調離合時，在離合踏板後面有一根桿子上面有兩顆螺絲，把固定螺絲鬆開後調那顆螺絲，調高螺絲順時針擰。調低螺絲逆時針擰。 另外帶離合幫浦的車是不能調的， 希望能幫助到你【汽車問題，問汽車大師。
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離合器從動片磨損後,離合器踏板的自由行程是增加還是減少 為什麼
磨損嚴重的話就沒有行程了。踏板會變很高很高。因為磨擦片磨損變薄，跟著壓盤上的壓爪就會跟著起高，導致離活分幫浦抵死無間隙，壓盤壓不緊，就好像在半離合狀態。反應到踏板也就很高。切。記。你 當離合器從動片磨損後，壓盤會向飛輪方向移動，分離槓桿 膜片彈簧內圓 內端麵相應後移。而離合器自由行程是為保證從動片磨...
離合器踏板自由行程過大過小的後果
如果沒有 自由行程 即在離合器接合狀態下 放鬆踏板時 分離軸承仍與分離杆保持接觸，其結果會加速分離軸承的磨損 如分離杆受到分離軸承的推壓，在傳遞扭力時，將引起離合器打滑。如果自由行程過大，則分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，不能完全解除對從動盤的壓緊力，從而使離合器不能徹底...
如何調整離合器踏板的自由行程，液壓操縱式離合器踏板的自由行程如何調整？
1 保證安裝尺寸。離禽器安裝時應保證主缸u形叉銷孔中心至主缸2缸體法蘭下端麵的距離 為l16.2mm 0.2mm,如圖3 l7所示。2 調整方法。離合器踏板自由行程為15mm左右,如圖3l8所示,可通過轉動u形叉進行調整,調整後將鎖緊螺母擰緊。踏板在靜止位置時,不應與踏板支架觸碰,調整後應使離合器踏...
離合器踏板抖動是什麼原因，離合器踏板抖動正常嗎
離合器踏板抖動常見的故障點 可能是車輛離合器系統中的分離軸承出現了故障導致。可能是車輛離合器系統中的離合器片出現了故障導致。可能是車輛離合器系統中的離合器壓盤出現了故障導致。可能是車輛離合器系統中的離合器踏板出現了故障導致。具體的建議盡快去檢查下 離合器發抖的原因主要有 1 離合器三元件 離合器片 ...
離合器踏板有什麼用，離合器踏板有什麼作用，離合又是什麼意思？！通俗易懂！謝謝！
離合器踏板的作用是在手動檔車型用來操縱車輛離合器的，自動檔車型無離合踏板。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛 五大操縱件 之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為 離合 其操作正確與否，直接影響著汽車的起步 換擋和倒車。離合器，顧名思義就是說利用 離 與 合 來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，...