1樓：呵呵呵上課你猜
眾所周知，國產車和外國車相比，無論在效能，外觀，服務上都存在著不小的差距，國產車往往打著「高配低價」的稱號，在相同**裡看似碾壓其他外國車，但實際使用體驗大多欠佳，因此導致很多車友偏愛外國車甚於國產車。
那麼，今天小編就來帶大家了解一下國產車和外國車的差距到底在**？是什麼因素導致了兩者之間的差距？和外國車相比，國產車到底有哪些不足之處？
首先，國產車雖然看似比同價位外國車配置高，但由於核心技術、設計理念等的缺乏，比如引擎核心技術不足，細節設計不夠好，缺少足夠的測試等等，導致了國產汽車在效能上及使用者體驗上的不足。
據小編所知，汽車生產業作為一門工業技術，是需要大量的技術積累的。而國外的技術不管在各個方面都比我國積累的更久，雖然改革開放以來我國的技術進步日新月異，但與國外仍然存在著很大的差距。其次，由於國內汽車新需求量大，國內生產商數量多，再加上國外生廠商的介入。
市場本來就競爭激烈。企業為了利潤往往只能生產出不那麼完美的產品，導致產品競爭力不足，競爭力不足進一步導致利潤下降，最終形成惡性迴圈，還給國人留下了不好的產品形象。
因此國內的企業應該重視這個問題，注重長遠利益，打造自身品牌效益。對國外技術的盲目追求也是導致國產車不如外國車的原因之一。許多企業為了追求國外的最新技術，往往花大價錢聘用國外技術專家。
這雖然在一定程度上能解決技術問題，但是我們始終沒有自己的核心技術，過分依賴國外專家。這也導致了國內車的成本進一步增加。這方面需要我們的企業樹立創新意識，注重科技研發，技術突破，畢竟科學技術才是第一生產力。
綜上所述。其實國外車與國內車的差距主要就體現在核心技術，細節設計與把握等方面，相比如國外車的成熟工藝，我們的工藝還顯得不太成熟。這不僅僅是技術水平落後的問題，更多的是國內廠商們在對待產品的態度問題。
盈利固然是企業的第一追求。但從長遠考慮，打造例如「本田，賓士」這類質量過硬，口碑極佳的品牌才是企業長期生存下去的關鍵。
這不僅需要中國的企業家們目光長遠，追求完美，注重打造品牌效應，更需要**出台相關政策，鼓勵支援創新，保護智財權，為國內企業提供肥沃發展土壤。只有這樣，國產的汽車才能逐漸追上甚至趕超國外汽車，將「中國智造」宣傳到全世界！
並且我們現在能夠看到的是，國產車越來越好，並且也越來越有市場，被更多的人喜歡，我相信中國車也一定有自己的一席之地。
2樓：凌晨五點失眠
零件方面的問題比較突出吧，如果是純國內的車可能零件比較損耗大
3樓：喵
還是有挺多的，畢竟我國的汽車製造行業開始太晚了
4樓：涼城故人嘆
國產車和外國車相比，無論在效能，外觀，服務上都存在著不小的差距
5樓：金庫金坷垃
國產車總的來說質量是沒有外國車好
6樓：他咯兔卡
質量沒有外國車號，也沒外國車便宜
7樓：資深辰老師
好多地方發展的不夠完全吧
8樓：榷予
不足之處有，但是更多地是差異是適用條件不一樣
9樓：
有許多技術比不上國外的，其他的我覺得都還不錯
10樓：星期一要吃糕
主要是配置上的區別非常大
11樓：帥玉禕
每個人的心裡都清楚！
國產車和國外車比，有什麼優點和缺點？
國產的汽車和國外相比都有哪些不足？如果要趕上國外的汽車技術，有可能需要多少年？
12樓：匿名使用者
差距還是不小的。首先在自主研發的引擎這方面與國外大廠的引擎效能和可靠性上存在較大差距，再乙個是裝配工藝上的差距，內飾材料品質及品味的差距，但最主要的還是品牌文化上的差距。相比歐洲有一百多年歷史的品牌車 如賓士 標緻 菲亞特等 在詮釋對汽車文化的理解上有很大差距。
總之汽車產業是體現乙個企業乃至乙個國家整體工業科技及製造技術的水平。我們還有很遠的路要去探索。
13樓：匿名使用者
主要就是發動機的效能，其實其餘的部分中國已經差不多啦，我們之所以自主品牌很少，主要就是因為我門發動機的科技含量不是很高，沒有自己的一套東西。導致中國現在成為外國品牌的廉價組裝地。
14樓：匿名使用者
相信中國應該能在十二五規劃結束時可以，十二五規劃結束要五年
國產汽車和外國車有什麼區別
15樓：黃明昊的原配夫人
安全性——歐系車第一，南韓車第二，自主品牌第三。日本車第四。（不算大事故）
價效比——自主品牌第一，南韓車第二，歐系車第三。日本車第四。（汽車效能和售價）
品牌效應——歐系車第一，日本車第二，南韓車第三，自主品牌第四。
服務水平——歐系車第一或者南韓車第一 自主品牌或日本車爭三四名。
維修方便——自主品牌第一（是個站就能修），歐系車和日本車靠前（保有量） 南韓車靠後
宰人程度——歐系車第一 日本車第二 自主品牌第三，南韓車第四（外國車靠國內外售價差算，
自主品牌按外國同品質汽車售價算）
自覺維護品牌名聲——沒有一家入圍，能躲就躲，躲不過去才解決。
小規模低速碰撞維修經濟性——歐系車和自主品牌靠前，南韓車第三，日本車第四
汽車內飾——日本車第一，南韓車第二，歐系車第三，自主品牌第四
時尚感——歐系車第一，日本車第二，南韓車第三，自主品牌第四
電子配置（esp之類）——自主品牌第一，韓系車第二，日本車第三，歐系車第四（同價位）
電子配置厚道程度——自主品牌第一，韓系車第二，歐系車第三，日本車第四
耗油經濟性——日本車第一，歐系車第二，自主品牌第三，南韓車第四。
16樓：匿名使用者
首先是外形，設計是靈魂，好的車外形在拉風，出眾的同時還要保證其與汽車動力的配合，要盡可能的把阻力降到最小，所謂流線型就是這個意思，當然最重要的還是發動機，這兩個都是國產車的硬傷，你看一些國產車的標誌就知道了，比如，比亞迪……發動機的壽命直接關係到車的壽命，德國的比較好，南韓，日本的比較節能，美國的動力大，但比較費油。中國的車目前有的都是平價路線，外形和動力方面都一般，但也有出眾的，但是和外國比還有一定差距……
17樓：虎鯊帥帥
裡面配件材料，效能上有很大的不同.
國產車,日本車,美國車.德國車,各有什麼特點和缺點?
18樓：匿名使用者
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標緻·雪鐵龍、雷諾
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
韓系車：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過南韓人自己的努力也形成了自己的風格。南韓人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、價效比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調價效比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
國產車：目前國產車的整體設計、製造水平比歐系車、日系車至少落後十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主智財權的優秀產品。所以要想生存，只能拼價效比，依靠低價高配來吸引消費者。
總的來說，國產車的整體設計能力、車的質量都低於歐系車、日系車。但國產車陣營裡後起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。
捷達和廣本不在乙個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落後。如果選歐系車的話，不如選速騰或者寶來，國產車裡面東方之子、駿捷也不錯，廣本飛度、思迪、雅閣這些車確實省油，但安全性確實不夠好。
國產車與進口車合資車有哪些優缺點？
19樓：匿名使用者
國產車普遍都是外形時尚亮眼,特別是符合年輕人的追求，但是國產車的缺點是保值率差，而且油耗比較偏高。合資車的優點主要就是說，品牌保有率高，市場占有率大，但是他缺點就是內飾篇的外形比較中庸。
20樓：水藍色的飛
如何選購汽車是一門學問，裡面的門道很多，國產車和進口車合資車各自有優缺點，買車人根據自己的情況自由組合。國產車優點就是**相對便宜，維修起來很方便，但是技術就不是很先進，開起來毛病會多一點，最大的問題就是開著舒適度和加速沒有進口車優越。而進口車**肯定是比國產車更上乙個檔次的，同時部分進口車配件也需要完全進口，維修可能需要等，但是往往物有所值，進口車技術先進，提速快，駕駛感覺更好。
合資車綜合了國產車和進口車的優缺點，是乙個平衡吧，如果預算有限又追求駕駛感覺買乙個口碑好的合資品牌就可以了。
21樓：幽靈也是精靈
國產車的優勢在於價效比，尤其是內飾，配置比較高，**比較低，外形酷炫，適合手頭比較緊的人，但是保值率低，小毛病可能會比較多。合資車優勢在於效能穩定，毛病少，配置相對較少，**能高一點。
22樓：0020康
國產車與進口車何時能夠提高汽車效能。也方便生產的汽車在國外**，但是這個不能體現中國自己製造的魅力能力。哦，在**方面可能會有一點提高。
除此之外，合資車能夠有國外交流技術，但國產車更能夠體驗體現中國的製造能力。
23樓：海鷗牌小螺號
我認為國產車可能會比較優惠，而且價效比比較高。進口車一般都比較貴，而且它的效能會好一些。但是合資車的話可能就集結了國產和進口車的所有特點，所以我建議大家要是買車的話可以買合資車。
24樓：淡然的呼呼
國產車目前蓬勃發展中，要說和合資車比起來，雖然有一段距離，但優缺點也是狠鮮明的！首先說缺點，國產車三大件發動機，底盤，變速器是在追敢合資車的階段！最明顯的是油耗方面，還不夠合資車節油！
優點方面，國產車和合資車同價位時，國產車秒殺合資車，比如電子手剎，天窗，大導航！
25樓：加油幹哦
1、國產車的優點：
價效比特別高，這也是進口車和合資車不可相比的地方，**便宜，配置非常高，這就是我們的國產車。
國產車的缺點：
技術稍微有點落後，相對於進口車或者合資車來說的確還有相差的地方。
2、進口車的優點：
技術可靠，質量也有更大的保證，品牌知名度也會更好。
進口車的缺點：
價效比不是太高，油耗經濟性不樂觀。
3、合資車的優點：
配置技術可靠，價效比也非常不錯。
合資車的缺點：
保養費用和國產車相比要高出很多，有些合資車的價效比也是非常低，不值得推薦購買。
什麼國產車好啊？國產車哪個好
國產車即中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智財權的車，中國人自己品牌的車。國產車好的有紅旗，東風，榮威，長城，mg 國產車分為合資品牌和民族品牌。合資品牌。北京賓士 北京現代 昌河鈴木 長安福特 長安鈴木。長安馬自達 長安沃爾沃 東風本田 東風標緻 東風日產 東風雪鐵龍。東風悅...
合資車與國產車哪個保值，國產車和合資車哪個價效比高？
這個問題其實很籠統，合資車也檔次之分，自主車之間也有檔次之分，而且相差不小！質量控制的程度也相差比較大！如果拿價位來做標次！那十萬以下的合資車！質量很難得到保障！操控性不能談！因為他有三方的利潤在 本身的 只有這麼多！只能從成本上來縮水！而自主車10萬元的不但車型比合資車同價位的高乙個檔次！而且質量...
國產車真不如合資車嗎，國產車真的不如合資車嗎
國產車並不是不如合資車，國產車也有自己的優勢，並且很多時候國產車不僅 優惠，還能夠給我們帶來很多便利之處，很多合資車只是名氣比較高，並沒有國產車好 確實是這樣的，因為國產車的問題在兩三年之後就會顯示出來，很多朋友都是建議購買合資車 沒有，國產車也有很多比較好的，只要你擦亮眼睛。國產車真的不如合資車嗎...
國產車相比合資車真的就這麼不堪，國產車真的有那麼不堪嗎
這個是仁者見仁，智者見智的的一件事情，有很多人的思想還保留在頭一些年國產車剛開始的階段，在哪個時候國產車的確是不太好，但是隨著時間的推移，好多國產車也已經有了很強大的技術支援，現在的一些國產車也畢竟比合資車好了，這是我個人的乙個看法。其實現在的國產車已經做得不錯了，前段時間吉利就收購了沃爾沃，相信國...
合資車和國產車哪個好，合資車和國產車哪個質量好
1 動力 國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。2 公司屬性不同 合資車的公司往往...