1樓：薄情論
合資車不一定就比國產車好。無論是合資車還是國產車，都有好壞之分，都有檔次之分，而且整個差距還很大。
究竟哪個好，其實最重要的區分因素還是要看**檔次。比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。
因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。
所以，但從**上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。當然，一旦**突破20萬，選擇中高檔價位的轎車的時候，中國國產品牌就顯得相對比較弱勢了，很難有競爭力比較強的車型了。
所以一般來說合資車的**比國產車的**要高一些。無論是操控效能、還是質量、售後等各方面來說，**比較高的合資車對於國產車來說還是有著不小的優勢的。
而國產車品牌目前主打的就是10萬元左右的低端車型，如果想購買10萬元左右的車，還是推薦選擇國產車比較好。
同時，從車輛保養費用來說，我們認為國產車和合資車相比，還是有不小的優勢的。一般來說，車輛保養費用和所居住的城市發展水平有著莫大的關係，比如在廣州、上海等國際化大都市開車保養費用和小鄉鎮相比，肯定不是乙個檔次的。
當然，**高的豪車和普通車型的保養**差距也比較大。科學的汽車保養費用都是按一年的週期來計算的，然後再除以12分攤到每個月裡面去。
一般來說，汽車保養費用包括配件損耗，比如一些容易損耗的部件每開一段時間就需要更換，如果一年行駛的里程超過2萬公里，說不得還需要更換3~4次。
乙個蓄電瓶每次使用壽命大約為2年多時間，汽車輪胎行駛8萬公里也需要換，剎車片等用5~7萬公里也需要更換。同時還有潤滑油、剎車油等這些小東西也是經常需要消耗的。這些費用加起來每年都是一筆不小的開支。
而國產車和合資車相比，其優勢也就比較明顯了。一般來說國產車配件比較容易更換，而且**比較合理，一些合資車因為涉及到國外的技術等，**就比較高了，而且售後起來也比較麻煩。
綜上所述，我們認為，在低端轎車市場，也是是10萬元左右的車型中，買國產車還是比買合資車划算一些。
2樓：愛上女司機
寧可買合資車也不買國產車？難道合資車比國產車好
3樓：韓璣夷柏
我覺得國產現在還是做的挺好的，大家都說wey、領克、exeed星途就是反擊合資的第一最強陣營。
4樓：阿波先生
回答國產車目前的技術和質量都不錯了跟合資車的相差不大三大件目前還是合資會稍好一點
合資優秀品牌以豐田，本田，大眾為代表
中國品牌以長城，吉利，長安為代表
都挺不錯的，國產車以高配置，低**的優勢佔據上風提問了解了，謝謝
回答不客氣希望能幫到您
提問請問比亞迪宋怎麼樣
回答宋產品力也是很強的哦
更多7條
合資車和國產車質量相比如何？
5樓：黃佳思哀瓃
其實沒有哪個車的***與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。
在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解:
一:國產車
國產車的配置比較高，裡面的零部件組裝的也非常豐富，外星設計的很時尚漂亮，看起來很吸引人。近幾年國產車的造車技術也日漸豐富，非常先進，所以質量也提高了一大截。但國產車的用車感受相比於合資車較差，而且國產車造假得較嚴重，所以會有很多人懷疑他的質量。
除此之外，國產車企業並沒有嚴格的規章制度，是它的發展速度非常慢。保值率比較低，如果二手轉讓會非常賠錢。
等下**比較好的過程車友寶駿310，比亞迪f3，吉利帝象，寶駿510。質量都很好。
二:合資車
首先要提到，肯定是合資車的質量，是大家想象中的一樣，合資車的質量非常好，技術也很先進。相比於國產車，合資車的保值率比較高，即使是二手轉讓，也不會有太大的貶值。它的整體心也非常好，看起來特別和諧。
但近幾年來年合資車的比較嚴重，很多人都買了國產車。
質量比較好的合資車有，東風日產，廣汽三菱，廣汽本田，東風本田等。
6樓：員躍大歆
國產車質量和合資車相比如和差距有多大。讓我們一起來比對一下，看一看到底那個更好一點。國產車剛開始發展的時候流傳出來一句話叫」買了國產品牌的汽車除了喇叭不響到處都響」，由此可見國產車最欠缺的就是質量。
但是現在的國產車無論是在駕駛感受，還是動力，和空間，配置等各方面都有了明顯進步，與合資車對比已很難區分，有不少自主品牌在質量上還要強於合資車。近些年國產車也漸漸的打出了名頭，打出了品牌。讓我們好好來對比一下：
1、發動機，首先拿我們銷量比較好的長安來說，長安發動機還有奇瑞和榮威的發動機，現在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如說長安cs55搭配的發動機，它們的發動機技術已經可以說是很超前了，已經可以遠超合資車了。
2、變速箱，我們國產的變速箱可以毫不誇張的說，已經不比外國差了。有一些牌子的變速箱甚至已經超過了國外，就拿我們的榮威rx3來說，搭載這cvt變速器。無論從換檔的平順性還是動力的輸出性來講。
已經和合資車不相上下了。另外，我們還有自主研發的變速箱，就比如長城自己研發的七速濕式雙離合變速箱，搭載在**h6上。這款變速箱的技術水平已經處於世界級領先地位。
所以說不管從哪方面來講，國產車原來的那些壞印象。可以完全不用再去想了，畢竟科技需要一點點進步，我們也要給國產車一點時間。現在就是最好的證明。
所以如果讓我去買車我會購買國產車，因為不管從**還是效能上來講。都已經遠超合資車。希望我的回答可以幫助到你。
7樓：小邊
最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價。
質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。
但是五年以內的國產車都沒開到五年以上，到底***不好，沒有幾年看不出來。從用料方面來看質量肯定有很大的提公升。
兩三年前的國產車現在用的車主基本沒什麼大問題，更早的國產車那時技術、質量真心不行。兩三年前的國產車也就用了兩三年，兩三年沒問題也說明不了質量沒問題。
但是合資車裡這這些年重大質量問題事件真不少啊！大眾斷軸門、大眾dsg事件門，豐田剎車事件門、福特斷軸門。些都是合資車減配、使用劣質配件造成的。
國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什麼技術優勢。現在可以肯定的說25萬以內的國產車的技術不會比同價位的合資車差。25萬以上的技術，國產車還沒有量產的車型，有倒是有這樣的技術，只是15萬以上的國產車就已經很難賣了，25萬以上就更不用想了，現在國產車要把最好的技術拿出來做輛車，哪怕40萬的品質，售價只要超過25萬以上就是做得再好也沒人買單，低於25萬肯定虧本誰都不願意做。
超過40萬的合資車的技術，國產車真心達不到。超過25萬的合資車的技術，量產的國產車都沒幾個型號能達到的。
不論國產車、合資車都是中國的工廠組裝的，組裝工藝需要自動化生產線，好的生產線拼裝出來的汽車接縫小，整體性好，車與車各部分之間的差異小。前些年合資的生產線用的汽車裝配的自動化機械領先國產的太多了。要引進一條生產線都是動輒上百億，甚至上千億的投入才行的，那是技術封鎖加資金有限，國產汽車公司沒能力沒渠道建設這樣的生產線，所以那時國產車的質量和合資車沒法比。
後來合資車不用交那麼多關稅，又沒競爭對手，所以暴利獲取利潤好幾年，國產汽車公司也開始有點錢了，但是利潤還是國外品牌的高，雖然是賣掉一輛車一家賺一半，但是國外公司要求採購的配件都是他們控股或者進口配件產商的，這些配件都是**銷售給合資企業的，所以實際利潤還是外國賺了大頭，中國出錢出力只拿到小頭。但是再怎麼說也是賺到些錢了。為了擺脫被國外公司控制的局面，國產汽車公司現在都在積極的推出自己的品牌，造自己的汽車，目的都不是為了賺錢，而是打響自己的品牌。
所以現在國產汽車都是拿著合資賺到的錢貼補自己品牌發展，幾百億投資個先進生產線，銷量還不及合資的幾十分之一，而且降價銷售還不一定有人買。
汽車是個零部件很多，很複雜的工業產品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車***。國產車不足合資車就是造車歷史短，積累經驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落後的許多。但是好在汽車配件裡，只有發動機與底盤是被嚴格技術封鎖的，其他配件，哪怕變速箱都能從汽車配件產商獲得。
在國產車重點打出的車型上面，國產汽車公司在自己技術不行的方面都盡量採購***於同級別合資車的配件。
底盤、發動機也可以通過收購獲得技術，只是大部分收購的都是老舊技術，但是也有個別情況是收購到效能好的老技術的。
從國產車這幾年的發展，先進生產線建設、使用的配件檔次的情況上來說，現在的國產車質量未必比合資車差，就算差也不會差太多。
但是具體質量怎樣，沒經過個七八年的考驗誰都說不清。
但是七八年後汽車市場格局又是怎樣，也很不好說。
8樓：匿名使用者
國產車配置豐富，合資車配置低， 其實現在的質量都一樣，車價高就好 車價低就一般， 一分價錢一分貨————蛋蛋訂車
中華是國產車還是合資車
9樓：天上飛
中華汽車
是華晨汽bai車集團的子du品牌，屬於華晨集zhi團，是中國國產汽車品牌。dao
中華汽車回是華晨旗
答下中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、suv兩大系列十餘款車型。它始終致力於將誠信的品質與周到的服務提供給消費者，用世界智慧型打造民族精品。
華晨金盃與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資後，中華車型也搭上了順風車。新中華轎車與寶馬轎車在塗裝線和**飾線檢測、質量體系檢測等方面實現共線生產，全面採用了寶馬生產工藝中的質量控制標準及體系，從而使新中華的品質在根本上有了提高。
10樓：網通社
國產車中華bai汽車是
華晨汽車集團du的轎車子品zhi
牌，屬於華晨集dao團。中華是集合全球領先技版術、時尚優雅設權計於一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、suv兩大系列十餘款車型。它始終致力於將誠信的品質與周到的服務提供給消費者，用世界智慧型打造民族精品。
進口奶粉一定比國產奶粉好嗎，與進口奶粉想比，國產奶粉一定好嗎
不一定比國產好，但是一定比國產安全。哎，說這個，每次都是義憤填膺，本身都是食品安全問題，現在可好，連疫苗都開始造假了，還能相信什麼？藥品針劑都有問題，食品，藥品還能信啥？我給孩子選進口奶粉，不是崇洋媚外，是根本不信任國產奶粉。進口的奶粉，奶源地好，配方好，比國產還便宜，質量還更有保障，我幹嘛要去選擇...
排量大的汽車一定費油嗎，排量大的車就一定費油嗎？
汽車的排量是指發動機汽缸的容積。一般而言，排量大的車多屬豪華車，整車裝備先進，自重也比較大，因此許多人就認為排量大的車一定比排量小的車費油。事實是不是這樣的。請看以下結論。在今年8月清華大學汽車研究所進行的油耗對比測試中，排量最大的是兩輛上海通用生產的別克 3.0公升 最小的是上海大眾生產的帕薩特b...
暑假學車,如何防曬 一定不能黑了呀 暑假學車怎麼可以更瘦點
注意擦防曬霜，帶帽子，隨身攜帶遮陽傘。如果可以在車裡面的話，就爭取坐在裡面，好一點，不會曬到，不過教練都是很摳的，不開空調的還是要悶死。所以，即使在外面的等待時間，最好用傘遮擋一下。但是，暑假學車不曬黑的可能幾乎為零，身邊人的經驗。塗抹防曬霜，隔兩小時就塗抹一次 注意避暑，可以戴大草帽子，穿透氣的長...