1樓：月上中天
效能差距很大，電動車可以輕鬆做到0-100公里5秒以內，目前最好的水平是0-100加速1.6秒，過載高達1個g，低溫啟動沒有障礙，不用暖車，不用保養，終身免維護.....
燃油車，說什麼也達不到這種水平。
但是電動車的最大問題是電池的壽命和充電時間，充一次電150公里，要3小時，而且壽命只有1000次充電迴圈，**相當於全車的一半。
所以，目前來看，只能部分取代燃油車，作為城市私家用代步工具還是很不錯的，每天夜間充電，一般人很少一天跑150公里以上
現在的目標是讓電池再便宜點，壽命再長一點，當石油漲到100美元的時候，電動車就會有使用成本優勢（目前的水平是石油200美元才能有優勢），這個目標在5年左右能達到，5年後，石油肯定會超過100美元。
這樣，在2015年，市場上銷售的電動車將佔據10%的私家車市場
在2020年，這個目標是50%的私家車
只有商務車，需要長途旅行的自駕玩家，貨運車輛，才會用燃油車，
2樓：匿名使用者
我頂第一樓的回答！！！
目前電池技術，容量太小，儲存能量太低。跑不出城市，跑到郊區就回不來了。
目前起碼30年內，還是要靠混合動力主打。
為什麼？不改變駕駛習慣，還是加油，還是一樣的開。省油節約在無形中產生。
不比擔心跑遠了回不來，而且又相對於汽油機省油那麼多。
它是結合了汽油車與電動車的優點。。
當什麼時候電動車能取代混合動力呢？？
那要等電池的技術發展到我們現在所想象不到的地步。
為什麼這麼說，電池的容量可不是我們電腦的記憶體，過兩個月就能翻一番。
15年前的手機就出現鋰電池吧，容量多大，800mah？
你看現在手機差不多大小的電池也不過1000mah這是什麼發展速度？？
等到電動汽車電力能足夠從北京跑天津再回北京，我估計那個時代的汽車都開始使用核燃料了。兩年加一次燃料。
總之，我的**，從現在開始的15年-20年開始逐步向混合動力轉變，然後的50年內，混合動力汽車地位不會動搖。
50年後的科技變化咱就沒法**了。
3樓：戰神
汽油車滿大街都是,不用廢話去說它
電動車續航能力差,動力不足,維護成本高,最要命的是充電不方便
將來的趨勢應該是油電混合動力車,純電動車要想佔據市場,是很久以後的事了
4樓：匿名使用者
電動：省錢，因為省油啊，現在豐田在中國有一款有點混合的車，60以下用電。很省。但是現在技術不發達，1-3年之後要換電瓶，電瓶費用很高，上萬元。
汽油車：提速快。可以滿足速度和時間的需求。技術先進，維修相對電動普及，簡單。
建議：想買電動汽車再等等，等它的技術足夠發達，路上飽和度足夠高的時候。
5樓：匿名使用者
懸賞分：10 - 離問題結束還有 14 天 23 小時效能上不知道差距大不大，到底有沒有希望從整個產業上來取代它技術肯定是沒問題的
肯定 能在資源枯竭之前 搞定的 取代 不好說 因為他不是一枝獨秀也有很多不現實的地方
但是 現在還有一趨勢 很強烈 也很有效
就是 氫氣動力 也是屬於 驅動發動機的 型別 這是主流 型別畢竟 這世界 如果只有電能 是不是 太孤單了呢
電動汽車相比於汽油車有什麼優缺點
6樓：萬里長城
優點電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是「零汙染」。內燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等汙染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。
缺點動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的**較貴。公用超快充電站建設不完善，大規模投入使用後，無法在時間和空間上供給有效的充電。
純電動汽車及公用超快充電站無法有效對接。
7樓：霸氣騰弦
電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車(hev),純電動汽車由於目前電池發展的限制,能量密度太小,續航短,只能在對環境要求很高的園區內行駛,或者短途使用,目前發展的重點是hev,後續應該是燃料電池汽車,說說hev吧其實這是個老生常談的問題了,優缺點。。。。。1.電動機和發動起相配合可以達到小排量發動機產生和大排量發動機相媲美的動力2.
由於主要能源是汽油,其續航也可與傳統汽車相媲美3.發動機常工作在效率最高的工況下,燃料的能量利用率高(即燃油經濟性好)4.停車或等待的時候可以關閉內燃機,節約燃油5.
可以利用制動**能量6.在對環境要求很高的地方可以關閉內燃機,當純電動車開,實現零排放,但是續航不長7.電動機可以在功率-轉速曲線下的任意一點工作,低速恆轉矩,高速恆功率,便於控制8.
9..。。。缺點:1.
目前的製造成本相對較高2.結構複雜,製造難度高3.能量管理策略待優化,還有提高空間4.
5.。。。。。。求採納
電動汽車和汽油車的優缺點？
8樓：來自恭王府有野心的華
電動汽車的優點
1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，可以說幾乎是「零汙染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可**制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。
在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護專案，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等元件即可。
5、政策優：搖號中籤率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
電動汽車的缺點
1、續航里程短：一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。
就以最常見的北汽e150ev電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右，如果使用低於電池容量的20%，那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。大家都知道，從北京市區開車到平谷大約都有60公里左右，來回120公里，如果駕駛電動車，可以說是一件非常危險的事情，萬一走錯路或晚出了乙個出口，那麼你就杯具了。可見，就連京郊一日遊都無法滿足我們，那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕遊或遠途出行了。
2、充電時間長：一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。
3、配套設施不完善：目前國內的充電站如鳳毛麟角，難尋其蹤。還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。
9樓：西安萬通汽修學校
電動汽車使用電動機帶動車輛行駛的，汽油車是發動機帶動的
電動汽車的優勢與劣勢
10樓：撫風撩雪獨愛
電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的汙染排放量幾乎是零，對於保護環境來說是乙個很好的選擇，屬於環保出行工具。
中國**目前對於電動汽車政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小，但是起碼在一線城市，會得到一些好處。
電動汽車的缺點也比較多，首先電動汽車市場方面使用的人比較少，因此電動汽車維修的費用高昂，一旦出現任何的問題，那麼必須去4s店面進行保養，這樣一次下來**至少在一千元左右。
主要的分類
1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。
11樓：
優勢: 1:汙染小，更環保 2:有補貼政策，可以省錢3:噪音小，更舒適 4:更節能
劣勢：1:續航里程短 2:充電難 3:充電慢4:售後服務有待加強
12樓：途虎話養車
電動汽車是未來的發展趨勢，不管是從環境，還是國家能源層面考慮，燃油車最終會被電動車代替，但這是乙個過程，要解決當下電動車的不足，才能實現這個目標。
電動車目前的不足：
1、電池成本高，純電汽車經過國家補貼以後**仍然高出燃油車不少。以榮威ie6為例，經過3.6萬左右的補貼後，裸車仍然價位在17萬（入門級），而榮威e6，燃油車入門級不到10萬。
**是影響的重要因素；
2、其次，充電裝置不完善，缺少足夠有效的充電設施；
3、續航里程不足。官方提供的續航里程只能打個7折；
4、後期保養費用高。買了純電就是為了省油，可是後期保養費用能把你省的油補回來；
總體來說，純電動汽車是未來必須，但是需要技術和政策的支援。
汽車百科知識：電動汽車相比燃油車的優缺點
13樓：汽車之家
電動汽車相比燃油動力汽車有哪些優缺點？
概括為：體驗，效能，續航。眾所周知燃油動力汽車沒有「里程焦慮」的概念，因為不論車輛加滿油後的真實續航能力是高還是低，全國十餘萬座加油站保證了隨時可以補充燃油而延續續航能力；駕駛燃油車是不用擔心「缺油拋錨」的，然而電動汽車卻總會有這種顧慮，原因為目前只有高速公路沿線普及了充電站。
知識點：高速公路服務區的最大間隔為70公里左右，在車流量較大的路段平均在40/60公里區間，這就是充電站的間距。所以駕駛電動汽車長途通勤過程中，要對充電站的距離進行準備分析，要保證剩餘續航里程可滿足跨越兩個服務區；否則如果意向服務區停業維修，車輛則有可能無法達到下乙個服務區而導致拋錨。
然而這還是造成了快充的頻率高一些，使用者體驗則會差一些。
合理用途_短途通勤
電動汽車目前更適合作為家用的第二或第三台代步車，主要作為短途通勤使用。
假設具備購入多台車輛的預算，電動汽車則能夠體現出三個優勢。其中最重要的是「節省開支」，2020年電動汽車的平均能耗約為「15kwh/100km」，使用家用充電樁在夜間充電的費用可低至0.3元一度電。
那麼一百公里的電耗開支也僅僅為4.5元，平均到每公里還不足5分錢，喜，相當節油的燃油車也需要近十倍的開支，所以省錢是電動汽車最大的優勢。
前提：電動汽車在用車過程中會出現續航能力的衰減，因為電池活性物質以及內阻變化都會影響容量（包括放電容量），車輛用的時間越長續航里程就會越短。後期只有通過更換電池組才能恢復新車時的高水平，而更換一組電池總需要數萬元，似乎前期節省的成本一次用光了。
所以在選車時一定要選提供「電芯終身質保」的品牌，這項服務為後期免費換電。
核心優勢_行駛品質
1：電動汽車的發動機非常靜音，其原理是通過電流在電動機的電磁線圈上形成「電磁場」，與機體內的永磁體磁極互斥驅動轉子運轉。電機的結構非常簡單而且非常特殊，因為轉子是懸浮於機體內，除了軸承以外沒有其他的物理接觸（摩擦）；所以電機非常靜音，即使轉速超過1萬轉也只是有些嗡嗡的線性「聲浪」，車輛的nvh水平普遍很高。
2：電動機的效能有絕對優勢！如上所述，其動力基礎是電流形成的電磁場，而電流的傳輸速度是僅次於光速的；所以在起步瞬間電動機即可形成最大扭矩，加速感會非常直接。
重要的是恆扭矩的發力特點也決定了非常平順，因為功率的提公升只要轉速線性的增長；以這種轉速可以達到1.5萬轉左右的電動機，匹配單速減速器即可形成最理想且最耐用的「無級變速」模式。
總結：電動汽車的優勢主要為效能強且nvh水平高，其次才是能夠有效降低用車成本；那麼在選擇第二或第三台家用代步汽車時，電動汽車則可以作為首選項。至於第一台代步汽車則可以考慮「phev·插電混動汽車」，這種車型可以實現接近100公里的短途代步，長途駕駛是可以使用hev油電混合模式保證續航；phev可以說是過渡期最完美的替代燃油車選項，只是量產車的**偏高一些。
電動汽車如何充電，電動汽車怎麼充電
電動汽車正確充電方法 方法。1 要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10 50km，均應補充充電，使電池長期處於 吃飽狀態 而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。2 進行定期深放電 建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充...
汽車電動汽車的好出，電動汽車的好處有哪些？
一 環保 純電動汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。二 省錢 2014年，國家和地方 給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高...
純電動汽車缺點是什麼，電動汽車缺點？
續駛里程短 成本高 充電時間長 維護費用較高 蓄電池壽命短 充電難，安裝充電樁，物業不支援。充電樁也不是很多。充電慢，不像燃油車，幾分鐘加滿，要半個小時，十幾分鐘，還要是直流充，如果用可攜式充電，要充幾十小時。續航短，要是實際續航達到1000km,肯定受歡迎冬天，尤其是北方，續航里程縮水。相對燃油車...
電動汽車好用嗎，買純電動汽車好嗎？
純電動還是不能滿足日長使用需求，行駛路程短，充電時間長，維修保養費勁。油電混合的不錯，但是售價都在20多萬以上。不是不好用而是不實用，它的優點是環保，但是在以目前的形式是來看，選擇的使用者很少。這只是汽車發明家在向節能環保的趨勢發展。比自行車好用，在2000左右 好用是不錯，就是動力差了些，一般20...
電動汽車2019年怎麼變，電動汽車2020年怎麼變
2020年是電動汽車發展史上具有里程碑意義的一年。對於電動汽車來說，新能源汽車補貼和續航里程等等曾經最為引人關注的內容，或許將不再成為焦點。作為電動汽車最初級階段的油電混合動力汽車，將在豐田和本田共同的努力下，開始在中高階轎車 緊湊級轎車和緊湊級suv等車型全面普及。作為電動汽車發展的過渡階段的插電...