1樓：匿名使用者
愛惜您的車，請不要2擋起步。
2擋起步時油、離配合不好熄火是正常的，如果不考慮損車，2擋可大油門起步即可。
如果老手2擋大油門起步仍然熄火，說明車輛有問題，建議檢查修理。
起步熄火是因為離合抬得太快，緩抬離合起步。溜車是因為地形不平，尤其在停車掉頭的時候最容易溜車，踩住剎車先抬一部分離合，感到車身微顫後鬆開剎車，抬離合起步掉頭。
老是憋死車這樣對車不好。你用前腳掌踩下去，用腳跟當軸，腳跟通常是不離地的。
「松」離合器（離合器分成三段行程，最上邊一段是離合器的自由行程，中間是有效行程，最下面一段是離合器的餘量。因此，在車輛起步的過程中運用離合器的技巧是兩快一慢一停頓，即在踩下離合器時要快，左腳松離合器時，先用右腳通過油門將汽車發動機控制在1000轉/分鐘左右的轉速，左腳在松離合器最下面的餘量階段可適當快一點，當松到發現汽車車頭有輕微抖動時，就已經到了離合器有效行程的起點，在這個時候，汽車已經進入半聯動狀態，腳在離合器上要停頓2——3秒鐘的時間，當車輛順利平穩起步後，再將離合器慢慢鬆開）
2樓：匿名使用者
容易造成氣缸內積碳，影響燃油的充分燃燒。
新車經常憋死車對車有什麼危害
3樓：文史一家人
影響肯定是有的，但不會太大。
如果沒出磨合期，對車輛的磨合會有影響，如車輛的火花塞等經常打火，發動機啟動不充分，容易產生積碳等。熄火後，總是啟動，也不會有什麼影響，但要注意電瓶電量。每次啟動損耗電量會比較大，如果汽車沒有跑起來那就沒有對電瓶充電，小心虧電。
正確的汽車起步方法：一般汽車起步，在離合器完全鬆開之前，是應該稍稍加點油的，當然，有時候不加油也能起步（尤其是新車）。此時發動機轉速不高，對汽車啟動就是很費力的事，如果加上路面不平坦的話很容易熄火。
所以，此時稍稍加點油，增加發動機的動力，使汽車輕鬆啟動，才是正確的。
4樓：虎訊汽車
誰的手動擋車型沒有不被憋熄火過？別說是開車的新手，就算是很多的駕駛老司機，在某些情況下也難免手忙腳亂的因為檔位和發動機轉速不對應，而被憋熄火。
憋熄火幾乎沒有什麼傷害，影響是很小的，就像發動機啟停系統，也是經常熄火再打火。
車輛正常行駛或怠速熄火時為飛輪與離合器片結合，目的是實現發動機通過飛輪輸出動力，動力再通過飛輪帶動離合器的傳動軸旋轉將轉矩（動力）傳遞到變速箱，最終經過變速箱放大後輸出到車輪，怠速時只是離合器傳動軸沒有與變速箱齒輪組結合而已。
唯一不同的是乙個是正常熄火，乙個是被憋滅的。被憋滅的有這麼幾種微小的影響，首先發動機會受到一定的衝擊，原本旋轉的很正常，忽然給它施加乙個很大的力不讓它轉了，瞬間熄火，因為力來得太突然，所以曲軸會受到一定的衝擊。其次被憋滅火後，氣缸內會殘留比較多的未燃燒的汽油，容易形成積碳。
不過影響是微小的，因為馬上就再次打火了，打著火後又就被燃燒了。再次打火時有可能不好打火，因為混合氣太濃了，只需要一邊加點油門一邊打火就可以。
踩下離合器踏板通過機械結構將離合器壓盤抬起，讓離合器片失去壓力與發動機飛輪分離，這是切斷動力的操作，切斷動力後變速箱才能通過換擋杆實現正常變檔。這種操作對發動機離合器與變速箱均無損傷，但起步時的特殊狀態會對離合器造成損傷，也就是半聯動。
有這麼一種用車情形是很不好的，就是準備停車，倒車入庫，即將要停好了，此時忽然車子被憋滅火了，很多車主就不會再次打火了，一直這樣停著了。其實氣缸內殘留了很多汽油，氣缸內的積碳會增長得特別快。最好再次打著火讓發動機運轉一下，再手動熄火。
最後，經常憋滅火再次打火會影響電瓶的壽命，但如果每次行駛距離遠，雖然經常打火但電瓶是處於充滿電的狀態，也沒有什麼影響。就怕行駛兩公里熄了五次火的情況，因為每次打火用的電量是很多的，行駛距離近又充不滿電，這樣電瓶的壽命會大大縮短，原本能用五年，這麼使用可能就只能用三年了。
5樓：開夏利超寶馬
對發動機，變速箱都有損害新車還是注意一點好。教你一招起步給大腳油門憋滅火的機率就能降底些呵呵。
6樓：五阿哥金牛
瞥熄火，對固定引擎和變速箱的支腳會造成損害，甚至對大樑造成損害，再就是突然熄火，引擎突然向前傾，對引擎周圍的用件會造成損害。
又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。
相應的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。
手動擋憋死對車的危害
7樓：人是自己的上帝
對車基本沒有啥危害，最多就是對行車安全的人有影響。
8樓：匿名使用者
瞥熄火，對固定引擎和變速箱的支腳會造成損害，甚至對大樑造成損害，再就是突然熄火，引擎突然向前傾，對引擎周圍的用件會造成損害。
又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。
相應的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。
汽車憋死火有什麼危害
9樓：匿名使用者
加大曲軸負荷， 缸體壓力， 活塞摩擦， 總之經常憋熄火會減少發動機壽命， 偶爾一次， 無所謂
新手開車起步不穩,經常憋死車對車危害有多少
10樓：匿名使用者
影響肯定是有的，但不會太大，如果沒出磨合期，對車輛的磨合會有影響。熄火後，總是啟動，也不會有什麼影響，但要注意電瓶電量。每次啟動損耗電量會比較大，如果汽車沒有跑起來那就沒有對電瓶充電，小心虧電。
正確的汽車起步方法：
（1）一般汽車起步，在離合器完全鬆開之前，是應該稍稍加點油的，當然，有時候不加油也能起步（尤其是新車），
（2）注意：此時發動機轉速不高，對汽車啟動就是很費力的事，如果加上路面不平坦的話很容易熄火。所以，此時稍稍加點油，增加發動機的動力，使汽車輕鬆啟動，才是正確的。
擴充套件資料
新手開車技巧口訣 新手開車注意事項
關於汽車「燈語」的使用：
一、遇到車輛要並道
燈語：大燈一閃「同意」，大燈連閃「拒絕」
在高架或者高速公路及一些普信道路，經常會遇到車道並道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。
在並道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要並道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，後車一定要給對方明確的提示。
遇到並道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前開啟轉向燈，在車流交匯處稍等，告訴後車「我能變道嗎?」後車要是同意，就放慢車速，並閃一下大燈，表示「同意變道」;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示「不行，我不同意」。
二、後車跟車太近
車語：階段性亮亮剎車燈
在(高速)公路上開車，保持適當的安全距離是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會分散一部分精力來「關注」後車,免不了要擔心後車會不會因為剎車不及時而撞上自己。這時，前車就要想辦法給後車一點警告，告訴後車不要緊跟著自己，這時就要用到剎車燈。
在(高速)公路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在後車距離自己車太近的時候，前車司機可輕踩剎車，提示後車「您離我太近了，應該遠點。」
關於新手、二把刀、老司機的特點歸納
新手的特點
1、 從車型上分，大多數15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。
2、 車中比較花哨、尤其是車內懸掛各種物件，裝飾物等。
3、 晚上開車燈比較早，經常附帶開霧燈。
4、 剎車燈經常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。
5、 打轉向燈卻不見並線的，並線後燈還亮。
6、 遇別人並線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。
7、 超車道、快行線上緩慢行駛的。
8、 腦袋離前風擋較近的，抱著方向盤開車。
9、 並線減速的。想拐就拐的。
10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。
11樓：有緣相聚在一
大家都是新手過來的，適應乙個星期就好了，只要不是長年累月的這樣，短時間內的對車不會有太大的損害，畢竟車是鐵的不是紙的，放鬆精神相信自己過段時間就好了
12樓：匿名使用者
起步經常熄火，意味著發動機需要再次打火，發動機在打火和起步（怠速）的時候，噴油量是很大的，也是最費油的，如果經常如此，汽車是肯定更費油，發動機氣缸內也會因為燃油混合氣的不完全燃燒更容易產生積碳。
另外，手動擋的話，這種情況對離合器壓盤、壓片的磨損也是比較大的，經常如此會大幅縮短離合器盤、片的更換週期。
13樓：匿名使用者
處於磨合期的車輛一定要避免這種情況.對你發動機的磨合有損
14樓：夜深路歸人
損傷還是比較大的。盡快熟悉吧！沒更好的辦法！
希望對您有所幫助！
15樓：匿名使用者
新手開自動方便。手動還是先找地方練練感覺。。
開手動擋汽車有什麼換擋技巧麼，手動擋汽車行駛中如何換擋？
手動擋汽車換擋技巧 1 牢記手動擋擋位圖 手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。2 要熟練離合器的踩踏 多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢...
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手動擋的車老掛空擋滑行對車有什麼傷害
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手動檔位車空檔滑行是什麼意思，手動擋的車空擋滑行可以嗎
從四檔停車，正確的步驟是 踩剎車減速，減到速度較低車身有點抖動時踩下離合器，繼續踩剎車減速直到車停下來，摘檔 在坡道上停車的話需要別到一檔或倒檔 拉手剎，送離合器，送剎車，熄火。你說的 的情況，一般不叫空檔滑行，但此時發動機和減速箱也是脫開的，和空檔滑行實際上是一樣的情況，此時無法充分利用發動機制動...