1樓：乳酪
談及汽車安全，消費者往往首先想到安全氣囊。發生交通事故時，由於安全氣囊沒有開啟產生的糾紛屢見不鮮。事實上，安全氣囊並非消費者所想的那麼神奇，大多數消費者對安全氣囊細節不夠了解，對安全氣囊安全性期望值過高。
安全氣囊出現之初，因安全氣囊在不該開啟的情況下開啟而受傷的人，與因安全氣囊而獲益的人，數量上差不了多少。在一些很輕微的汽車撞擊中，氣囊過於敏感地開啟，其後果比氣囊不開啟造成的後果更加嚴重。經過多年的技術改進，現在的安全氣囊「安全」多了，但依然不是萬能的。
而且在很多情況下，安全氣囊都無法、也「不應該」開啟。著名的汽車專家朱西產博士分析說，「例如轎車與沒有後下部防護裝置的卡車發生的追尾碰撞事故、碰撞護欄後造成翻車事故等，防護氣囊是無法開啟的。」業內有種說法，在發生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90％，加上安全氣囊後是95％。
如此說來，安全氣囊還有用嗎？當然有用，不過，安全氣囊要與安全帶、汽車更堅固的整體安全裝置、安全理念等結合起來，才能在發生交通事故時最大限度保障生命安全。
消費者應該轉變以往的觀點，要清楚地認識到安全並非僅僅只是安全氣囊，更為重要的是包括安全氣囊在內的安全設計理念與整體裝置的共同效果，這才是切實保障自身生命安全的重點。需要提醒消費者的是，即使汽車安全裝置再周到、詳備，最終的根本因素還在於駕駛者本身，「嚴格遵守交通規則，愛護自己的生命」才是最有效的安全防護。
2樓：重慶萬通汽車學校
安全氣囊並不是完全安全的。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員**的功效，但也發現了其存在的一些間題：
1、氣囊的啟動會對乘員造成傷害。
2、當乘客偏離座位或座位上有兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。
3、氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
汽車安全氣囊真的安全嗎看完你就知道
3樓：重慶萬通汽車學校
安全氣囊並不是完全安全的。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員**的功效，但也發現了其存在的一些間題：
1、氣囊的啟動會對乘員造成傷害。
2、當乘客偏離座位或座位上有兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。
3、氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
4樓：雪賓尼
安全氣囊需要與安全帶配合使用才能發揮效果，不使用安全帶於緊急情況發生時固定坐姿，安全帶無法發揮作用甚至彈出傷人都是有可能的。
同時前排主、副駕駛座椅需要調整到合適的坐姿，如果是緊貼方向盤那種不合理的坐姿，反而可能會因為安全氣囊的彈出碎片而受傷。
另外嬰幼兒身體嬌弱，不應使用安全氣囊，如有嬰幼兒乘車，應合理使用安全座椅，並鎖止對應位置的安全氣囊彈出。
5樓：鐵打小陽
安全氣囊真的安全嗎？把100個氣囊放汽車下彈開，看變化就知道
汽車安全氣囊真的安全嗎 5
6樓：重慶萬通汽車學校
安全氣囊並不是完全安全的。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員**的功效，但也發現了其存在的一些間題：
1、氣囊的啟動會對乘員造成傷害。
2、當乘客偏離座位或座位上有兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。
3、氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
7樓：匿名使用者
安全氣囊，不一定安全，很多車上有明確的提示，安全氣囊能讓12歲以下兒童致命。但同時也提示兒童不讓坐在前排，安全氣囊其實就是乙個小型炸彈，只不過，能在緊急的情況下救你一命，不保證不給你傷害就是了。開車還是慢點好，不出事故不就沒事了。
8樓：匿名使用者
= =配合張緊式安全帶 一起用 還可以 單獨 用氣囊 會造成嚴重傷害~~！！！！
9樓：快了的快樂的人
安全氣囊的安全效能指標是降低傷害程度，但必須正確使用。
10樓：悠然商人
我覺得所有的安全裝置，都沒有自己的安全意識重要，所以安全駕駛，遵守交通法規最重要
安全氣囊真的安全嗎
11樓：母榮操懷綠
預裝有安全氣囊的車聽起來不錯，不是嗎?
這意味著遇到意外時，你不會撞到車門、儀錶盤或者方向盤，卻還能得到「空氣枕頭」的保護。即使它不像商業廣告宣傳的廁紙上的熊那般柔軟可愛，但這肯定比撞在硬邦邦的鐵板子上強多了。
自1998年來，美國所有的汽車、卡車上都安裝了安全氣囊。
1987-2008年間，美國大約有25000人因安全氣囊而逃過一劫，因而奠定了安全氣囊在汽車安全技術史上不俗的地位。
如今，裝有十個安全氣囊的汽車都已問世，還有一些汽車公司甚至想把安全帶中都裝上安全氣囊。
但安全氣囊真的有那麼神奇，能保護人完全不受傷害，或者能救其一命嗎？
任何經歷過汽車事故的人都會告訴你，雖然安全氣囊的確能發揮一定作用，但是事發之時實在是太驚心動魄了。要使它發揮作用，
必要保證在事故發生之前它就能完全膨脹起來。安全氣囊的彈出速率為200英里每小時(322公里/小時)，也就是說它需要花20-30ms的時間完全彈出。
氣囊會施加很大的力，所以人極有可能受到傷害。坐在離安全氣囊太近的地方也會導致燒傷或是其他不同程度的受傷。若你沒有繫好安全帶，或者在你和安全氣囊之間有一些其他障礙物(比如寵物、玻璃瓶甚至手機)也會致使你受傷。
關於安全氣囊，兒童承受的風險是最大的，因為他們的身體無法承受這種壓力。此外，大多數兒童乘坐兒童安全座椅，這是沒有配備安全氣囊的。座位的型別以及位置的不當也會讓孩子處於危險中。
例如，後排兒童安全座椅就不能置於前排座椅，因為一旦安全氣囊撞到座椅後部，就可能會造成嚴重受傷甚至是死亡。
毫無疑問，氣囊只有被正確使用了才能挽救生命，並且對成年人來說危險係數不大。但如果你讓孩子坐在了汽車的前座上，且你的車也配備了這樣的裝置，你可以很容易地把前排乘客得安全氣囊關掉——這些方法你的車主手冊都會提到。在某些特定情況下，你可以讓有經驗的汽車技工關掉乘客側安全氣囊。
如果你擔心後座的安全氣囊可能會傷及孩子，你也可以讓你的孩子坐在中間位置。
12樓：
談及汽車安全，消費者往往首先想到安全氣囊。發生交通事故時，由於安全氣囊沒有開啟產生的糾紛屢見不鮮。事實上，安全氣囊並非消費者所想的那麼神奇，大多數消費者對安全氣囊細節不夠了解，對安全氣囊安全性期望值過高。
安全氣囊出現之初，因安全氣囊在不該開啟的情況下開啟而受傷的人，與因安全氣囊而獲益的人，數量上差不了多少。在一些很輕微的汽車撞擊中，氣囊過於敏感地開啟，其後果比氣囊不開啟造成的後果更加嚴重。經過多年的技術改進，現在的安全氣囊「安全」多了，但依然不是萬能的。
而且在很多情況下，安全氣囊都無法、也「不應該」開啟。著名的汽車專家朱西產博士分析說，「例如轎車與沒有後下部防護裝置的卡車發生的追尾碰撞事故、碰撞護欄後造成翻車事故等，防護氣囊是無法開啟的。」業內有種說法，在發生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90％，加上安全氣囊後是95％。
如此說來，安全氣囊還有用嗎？當然有用，不過，安全氣囊要與安全帶、汽車更堅固的整體安全裝置、安全理念等結合起來，才能在發生交通事故時最大限度保障生命安全。
消費者應該轉變以往的觀點，要清楚地認識到安全並非僅僅只是安全氣囊，更為重要的是包括安全氣囊在內的安全設計理念與整體裝置的共同效果，這才是切實保障自身生命安全的重點。需要提醒消費者的是，即使汽車安全裝置再周到、詳備，最終的根本因素還在於駕駛者本身，「嚴格遵守交通規則，愛護自己的生命」才是最有效的安全防護。
安全氣囊，不一定安全，很多車上有明確的提示，安全氣囊能讓12歲以下兒童致命。但同時也提示兒童不讓坐在前排，安全氣囊其實就是乙個小型炸彈，只不過，能在緊急的情況下救你一命，不保證不給你傷害就是了。開車還是慢點好，不出事故不就沒事了。
13樓：重慶萬通汽車學校
安全氣囊並不是完全安全的。在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員**的功效，但也發現了其存在的一些間題：
1、氣囊的啟動會對乘員造成傷害。
2、當乘客偏離座位或座位上有兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。
3、氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
14樓：匿名使用者
你好，安全氣囊是防止二次傷害，它主要是和安全帶配合使用，如果不是用安全帶，完全靠安全氣囊是不安全的，以為安全氣囊是炸藥引爆的，瞬間引爆氣囊內的氣體是高溫的，搞不好會燙傷，氣囊直接打到頭部會將人打暈的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好。是一道保護屏障。關聯時刻肯定有用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好。是的。防止二次傷害
希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，意外事故可以很好的保護意外傷害，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好 危險安全一半一半【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車上的安全氣囊真的是配備得越多就越安全嗎？
19樓：我想發財啊啊啦
現在，安全氣囊、abs等安全裝備已成為汽車的標準配置，而這些不可或缺的安全裝備也是消費者購車的重要參考因素之一。
有些汽車除了正面雙氣囊、側氣囊、側氣簾，還有頸部、膝部、腰部氣囊等，儼然是「肉夾囊」的節奏。但是，氣囊真的是越多越安全嗎？
有了安全氣囊就能保證安全?
大量模擬試驗和統計表明：在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全帶和氣囊，這一比例上公升到約60%；如果只使用氣囊，這一比例不會超過5%。
到底幾個安全氣囊是必須的？
所以，一般來說，車輛配備了前排雙氣囊、側氣囊及側氣簾並合理分布，就已經到達適度的安全範圍，如果過度追求數量，在事故發生時，反而會因為氣囊分布不合理而受到其意外彈出的撞擊。並非多多益善
汽車安全氣囊
安全氣囊 srs 安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內 蹦 出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人...
什麼是汽車的安全氣囊，什麼是汽車安全氣囊？
汽車安全氣囊是一種被動安全系統裝置。通俗簡單的就是說,保護不是主動的,比如雷達,在發現要碰撞的目標後,就能採取措施。汽車安全氣囊是在發生碰撞後,非常短的時間內,ecu發出點火指令,氣體發生器起爆釋放氣體,氣袋重啟後衝破cover而形成乙個袋體,使像前衝的乘員不至於撞到方向盤或者儀表板.那就是在發生車...
汽車安全氣囊插頭在哪裡？汽車安全氣囊的插頭在哪
安全氣囊的插頭在汽車安全氣囊的下面。每個車輛都有兩個安全氣囊，分別是在汽車方向盤喇叭按鈕的正下方，另乙個安全氣囊的位置是在非駕駛的工作台，帶有srs標誌的位置，就是安全氣囊所在的區域。每台車在購買的時候，都具備乙份汽車維修手冊，在安全氣囊方面維護的時候，可以按照汽車維修手冊進行維修與保養。轎車一般都...
汽車更換安全氣囊需要多長時間，汽車安全氣囊的壽命是多長時間，什麼時候需要更換？
更換主氣囊需要乙個小時左右 更換副氣囊需要兩個小時左右。安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25 面部受傷率減少8 0 左右。安全氣囊按數量分類 單氣囊 雙氣囊 四氣囊 多氣囊等。安全氣囊是一次性產...
汽車安全氣囊燈亮怎樣解決，汽車安全氣囊燈亮了該怎樣解決？
氣囊燈常亮解決方法 1 有時候電瓶電壓過低就會報告類似故障，維修站通常也會先做這方面的判斷。2 排除的話，先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負極，等上5 10分鐘再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障，如果還亮可以借助專業的電腦檢測儀消除故障碼 再試一下。排除故障後，很大一部分都是線路的問題。或者是本身安全氣囊...