1樓：福州萬通汽車學校
您好！汽車安全氣囊裡充的氣體是氮氣，使氣囊可以在0.1秒以內膨脹保護車內人員。
汽車的安全氣囊是汽車被動安全性保護系統，一般和汽車的安全帶相互配合使用，為車內乘客提供有效的防撞保護，根據測試顯示汽車在發生交通事故時，採用安全氣囊可以減少頭部受傷率，頭部受傷率可以減少25%左右。一般在發生碰撞時，安全氣囊的充電需要0.003秒，可以以非常快的充電速度確保乘客的身體在背安全帶束縛的同時，及時彈出氣囊保護車內人員，安全氣囊彈開的速度可以高達320公里每小時，以足夠快的速度保障車內人員不受二次傷害。
希望對您有幫助！
2樓：烏山雪花大如席
汽車安全氣囊裡充的氣體是氮氣。
3樓：重慶萬通汽車學校
汽車內的安全氣囊裡充的是氮氣。它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。
安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。 nan3=nah+n2
安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全效能)的保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。
汽車內的安全氣囊裡的是什麼氣體？？
4樓：
汽車內的安全氣囊裡充的是氮氣。它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。
1、安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。 nan3=nah+n2
2、安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全效能)的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
3、安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
5樓：湖南萬通技工學校
氮氣。解析：汽車安全氣囊裡一般都會充裝氮氣，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不宜**，不易燃燒，在高低溫下變化小，這代表著一旦汽車發生事故,特別是**、**，氮氣都不會受到影響從而進一步傷害車內人員。
另外，在化學性質穩定的氣體裡，氮氣的**最為便宜、處理最為方便、**最為廣泛，很適於大規模工業運用。安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘坐人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。
6樓：匿名使用者
駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有"srs"或"airbag"字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩衝墊處，其容量約50至90公升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質製成，摺疊起來的表面附有乾粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發時被衝破；為了防止氣體洩漏，氣囊內層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。
7樓：鎮鮃
在受到劇烈撞擊後就會迅速分解、生成大量氮氣，化學反應方程式為：nan3=nah+n2，與此同時，安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。
8樓：匿名使用者
氮氣，氧氣 因為大氣中含量較多 安全氣囊系統要求氣體發生器能夠在較短的時間內（30 ms左右）產生大量的氣體充滿氣囊，產生的氣體必須對人體無害，且不能溫度太高，同時要求氣體發生器有很高的可靠性和穩定性。氣體發生器主要有：壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式。
混合式氣體發生器是壓縮氣體式和煙火式相結合的發生器，也是目前廣泛應用一種氣體發生器。
9樓：匿名使用者
氮氣。n2
原因很多，我列幾條吧：
（1）空氣中氮氣很多，好像是70%多，因而氮氣很便宜。
（2）氮氣的化學性質不活潑，不容易變質。貯存比較方便。
（3）氮氣不支援絕大多數物質燃燒，因而即使安全氣囊破了也不會引**災。
（4）可能還跟氮氣氣化是吸熱的多少有關吧（個人猜測，不一定對。）
10樓：學海濤濤
5-氨基四唑中加入金屬鎵，得到的鹽是一種新型的氣體發生劑。
11樓：匿名使用者
氣囊中所用的氣體多是氮氣
12樓：
安全氣囊氣體衝傷怎麼治
13樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，是氮氣，由於它燃點低，膨脹快。希望我的回答可以幫助到您！
14樓：匿名使用者
我在另乙個地方看見有回覆說 k a ɲ 3 p · c ɲ可以 如果有興趣可以看看;;
;;;;
;;;不敢回眸，怕掉進那一片終身難遇的海
我用空虛沾著空虛的血，在青春的紙頁上揮著筆墨還是滄海一粟。蒼老的歲月裡
朋友不在了，轉身，陌路。熟悉的，安靜了
汽車安全氣囊裡是什麼氣體 20
15樓：奶味女人
氮氣，固體的疊氮化鈉nan3分解而成。
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
主要由安全氣囊感測器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊感測器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊感測器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。
氣囊元件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。
電子控制裝置如用來進行資料採集與資料處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火訊號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。
氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
16樓：湖南萬通技工學校
氮氣。解析：汽車安全氣囊裡一般都會充裝氮氣，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不宜**，不易燃燒，在高低溫下變化小，這代表著一旦汽車發生事故,特別是**、**，氮氣都不會受到影響從而進一步傷害車內人員。
另外，在化學性質穩定的氣體裡，氮氣的**最為便宜、處理最為方便、**最為廣泛，很適於大規模工業運用。安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘坐人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。
17樓：鎮鮃
在受到劇烈撞擊後就會迅速分解、生成大量氮氣，化學反應方程式為：nan3=nah+n2，與此同時，安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3，受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣nan3=nah+n2
19樓：匿名使用者
你好 應該是氮氣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
是火藥**產生的氣體。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：千與千尋尋彥彥
裡面的氮氣，受到撞擊膨脹，迅速充滿整個皮囊，起到保護的作用。
22樓：墨舞瑤光
氮氣，nan3=nah+n2
23樓：重慶萬通汽車學校
汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（nan3）與硝酸銨（nh4no3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。
汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，由控制裝置（**控制器）對這些資訊加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生**反應，產生n2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導致生命危險。具體形式有：
1、分級點爆裝置，即氣體發生器分兩級點爆，第一級產生約40%的氣體容積，遠低於最大壓力，對人頭部移動產生緩衝作用，第二級點爆產生剩餘氣體，並且達到最大壓力。總的來說，兩級點爆的最大壓力小於單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。
2、分級釋放壓力方式，囊袋上開有洩壓孔或可調節壓力的孔，分為完全憑藉氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片tether。這種方式，一開始壓力達到設定極限，然後瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
汽車安全氣囊裡面的氣體主要成分是什麼？
24樓：哈哈欠為你違逆
安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3，受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣。汽車內的安全氣囊裡充的是氮氣。它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。
25樓：香雪兒
起車安全氣囊平時摺疊無氣體。遇事故爆開時裡面微量炸藥**，產生主要是氮氣或一氧化氮。
汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（nan3）或硝酸銨（nh4no3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉；硝酸銨分解產生大量的一氧化二氮（n2o）氣體和水蒸氣]
26樓：重慶萬通汽車學校
汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（nan3）與硝酸銨（nh4no3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。
汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，由控制裝置（**控制器）對這些資訊加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生**反應，產生n2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導致生命危險。具體形式有：
1、分級點爆裝置，即氣體發生器分兩級點爆，第一級產生約40%的氣體容積，遠低於最大壓力，對人頭部移動產生緩衝作用，第二級點爆產生剩餘氣體，並且達到最大壓力。總的來說，兩級點爆的最大壓力小於單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。
2、分級釋放壓力方式，囊袋上開有洩壓孔或可調節壓力的孔，分為完全憑藉氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片tether。這種方式，一開始壓力達到設定極限，然後瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
什麼是汽車的安全氣囊，什麼是汽車安全氣囊？
汽車安全氣囊是一種被動安全系統裝置。通俗簡單的就是說,保護不是主動的,比如雷達,在發現要碰撞的目標後,就能採取措施。汽車安全氣囊是在發生碰撞後,非常短的時間內,ecu發出點火指令,氣體發生器起爆釋放氣體,氣袋重啟後衝破cover而形成乙個袋體,使像前衝的乘員不至於撞到方向盤或者儀表板.那就是在發生車...
汽車安全氣囊插頭在哪裡？汽車安全氣囊的插頭在哪
安全氣囊的插頭在汽車安全氣囊的下面。每個車輛都有兩個安全氣囊，分別是在汽車方向盤喇叭按鈕的正下方，另乙個安全氣囊的位置是在非駕駛的工作台，帶有srs標誌的位置，就是安全氣囊所在的區域。每台車在購買的時候，都具備乙份汽車維修手冊，在安全氣囊方面維護的時候，可以按照汽車維修手冊進行維修與保養。轎車一般都...
汽車上安全氣囊是如何工作的，汽車安全氣囊是如何工作的？
從汽車開始碰撞計時 0 10ms 在汽車特定的敏感部位處，裝置碰撞感測器。碰撞感測器受到足夠的碰撞衝量作用時，在10ms的瞬間內，將觸發訊號輸送到 電子控制器。10 20ms 在 電子控制器中，主要有對安全氣囊系統進行監測和控制的微處理器，能夠對感測器輸入的觸發訊號立即進行計算 比較和判斷。如果碰撞...
安全氣囊工作時包括的化學反應，汽車安全氣囊中包括的化學反應是什麼？
nan3 nh4no3 n2 na n2o h2o g 基本化學原理 汽車的安全氣囊內有疊氮酸鈉 nan3 或硝酸銨 nh4no3 等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉 硝酸銨分解產生大量的一氧化二氮 n2o 氣體...
汽車安全氣囊中的氣體是什麼氣體，汽車內的安全氣囊裡的是什麼氣體？？
你好，汽車安全氣囊中的氣體是氮氣，會在0.1秒的時間內膨脹，在安全氣囊當中存在固體的疊氮化鈉，這種固體在受到撞擊後會迅速生成大量的氮氣，安全氣囊的使用可以有效地保護車內乘客的安全。在發生交通事故時，汽車安全氣囊有助於減輕胸 頭和面部在碰撞時受傷的嚴重性。在汽車發生碰撞前時，首先是汽車要停止運動，車內...