1樓：樊清竹羅醜
1.它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
2.電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
2樓：逢秀英耿胭
燃料電池汽車的工作原理是，作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應，產生出電能來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前橋（或後橋）等行走機械結構工作，從而驅動電動汽車前進。
7核心部件燃料電池。燃料電池的反應結果會產生極少的二氧化碳和氮氧化物，副產品主要產生水，因此被稱為綠色新型環保汽車。燃料電池汽車是電動汽車的一種，其核心部件燃料電池。
通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能動力。
燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。
圖2為燃料電池汽車的燃料電池本體示意圖。
汽車電瓶的工作原理是什麼啊？
3樓：匿名使用者
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
4樓：匿名使用者
汽車電瓶一般是12v的鉛酸電池是將電能轉換成化學能儲存電荷，反之放點
5樓：匿名使用者
汽車電瓶的工作原理是什麼啊？-最簡答案；氧化-還原反應
6樓：匿名使用者
是利用純鉛與氧化鉛在稀硫酸中不同的反應特性，純鉛顯負性。氧化鉛顯正電性，這種特性是可逆的，所以是可以充電可放電的
汽車蓄電池的工作原理是什麼？
7樓：北京理工大學出版社
1電動勢的建立
當正負極板各一片浸入電解液時
汽車蓄電池的工作原理是什麼，怎樣才能延長它的壽命？
8樓：漲停明燈鄭老師
如今的車子上的用電裝置越來越多，電子元件也越來越多，因此蓄電池的使用機率也越來越多，如開啟車輛的電門，車輛通電，但是沒有啟動車輛，這個時候使用車輛的用電裝置，聽**，行車記錄儀工作，給手機充電，開啟車輛的大燈等等。這些對蓄電池的使用壽命一定會造成影響的。因為這個時候車輛沒有啟動，發電機沒有工作，這時使用的都是電瓶內部儲存的電量，用電裝置使用時間一長，電瓶內部儲存的電瓶就會被用完，這個時候想到啟動車輛就啟動不了了，因為電瓶內部已經沒有足夠多的電量來帶動啟動馬達工作了。
如果把電瓶內部的電量全部用完，電瓶就無法再次儲存電量，就需要更換電瓶了。車輛啟動之後發電機會發電，所以這個時候使用的電量都是發電機發電的電量，而不是電瓶儲存的電量，所以不會損傷電瓶。因此個人不建議在車輛沒有啟動時使用車輛的用電裝置。
而且現在更換電瓶的成本越來越高，因為現在很多車型都帶有啟停系統。啟停系統使用的專用的agm電瓶。這個電瓶相比普通的電瓶更貴。
另外，蓄電池屬於損耗品，一般來講，蓄電池的使用壽命在3年左右，用得好的話可以到5到6年，現在車上用的都是免維護電瓶，壞了只能更換，無法維修。乙個好點的電瓶**不低，因此適當延長電瓶使用壽命，就是在節省開支。但是一些不良的用車習慣也會導致電瓶的使用壽命減短。
那麼，如何延長蓄電池的使用壽命呢？
對於延長電瓶使用壽命的方法很簡單，盡量讓電瓶處於充滿電的狀態，若這點不好做到，那就儘量減少不必要的放電，車輛熄火後不要聽收音機、看電影、給手機充電等，車輛加裝的定位系統、防盜系統等，盡量去4s店或正規地點加裝，以防漏電。
頻繁的短途駕駛會加速蓄電池的損耗，由於頻繁的短距離行駛，發電機不能給蓄電池充分的充電，同樣有可能造成蓄電池饋電。假如平時車輛就在市區上下班使用，建議每5000km到高速上行駛30分鐘以上的路程。讓發電機給蓄電池充電！
有很多就是因為加裝的東西質量不合格，導致漏電，盡而導致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之後，去4s店做乙個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，盡量找個扳手拆掉電瓶的負極。
車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導致損壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發電機給蓄電池充電！
電瓶用到2年之後，去4s店做保養時，每次都讓維修技師檢測一下電瓶，4s店由專門檢測電瓶好壞的電瓶檢測儀，電瓶壞了的話及時更換，做到早發現早預防。
9樓：緣分的灰色天空
汽車蓄電池的工作原理就是通過發動機發出來的電進行儲存。只要我們正確行駛汽車，就能延長汽車蓄電池的壽命。
10樓：牛陌陌陌
汽車蓄電池的工作原理是利用鉛板作陽極，電子在向鉛板移動的過程中，形成電壓差，蓄電池的保養要注意不要過充和過放，蓄電池長期不用的時候要注意及時充電，長期虧電存放容易形成鉛板硫化結晶，導致電池壽命縮短。
11樓：允城
汽車的蓄電池是一種將化學能轉化為電能的裝置，是可逆的低壓直流電源，在使用時應當注意避免過度放電，過度放電會損害蓄電池的永續性，低溫會降低蓄電池的電壓，減少使用壽命
汽車蓄電池的化學原理？
12樓：美麗的洛陽
這個**有，非常非常詳細：
說說電池的放電過程先，電池就是把化學能轉化為電能的裝置。
以鋅銅原電池電池為例：
┏ 鋅片：zn – 2e- = zn2+ 氧化反應(負極)
e- ┗銅片：2h+ + 2e- = h2↑ 還原反應(正極)
總式：zn + 2h+ = zn2+ + h2↑
這就是電池的放電過程（活性不同的兩種物質之間電子的轉移）。
發生的條件：
①活潑性不同的兩個電極（金屬與金屬或石墨或不溶性的金屬氧化物）；
②兩電極浸入電解質溶液且導線連線或直接接觸；
粒子的放電順序:
陽離子：
k + 、ca2+ 、na + 、mg2+ 、al3+ 、 zn2+ 、 fe2+
sn2+ 、pb2+ (h+) cu2+ fe3+ hg2+ ag+
（得e能力依次增強）
陽離子：
除au 、pt外的金屬做電極放電能力＞陰離子。即：
zn、 fe… cu 、 hg 、 ag ＞s2－、i － 、
br －、 cl －、oh －（水）、 no3 －、so4 2－
現在再來說說充電，
充電就是讓在上邊的充電過程逆轉
以鉛蓄電池為例：
鉛蓄電池是首先製造出的實用蓄電池。其原理如下：
把a、b兩塊鉛板插入硫酸溶液中，鉛於硫酸作用的結果，使a、b兩塊鉛板上形成硫酸鉛，溶液中也被硫酸鉛飽和，這是還沒有電勢，給蓄電池充電時，在兩極上發生的化學反應如下：
a;pbso4+2h2o - 2e-→pbo2+h2so4+2h+;
b:pbso4+2e-→pb+so42-;
可以看出，充電後，a板上的pbo2成為正極， b板上pb成為負極。放電時，兩極發生的反應如下：
正極：pbo2+h2so4+2h+ -2e-→pbso4+2h2o-2e-;
負極：pb+so42-→pbso4+2e-;
放電時發生反應恰為充電的逆過程。充電時，最高電動勢為2.2v。放電時，電動勢逐漸降低，低到1.8v時必須充電，否則會損壞極板
明白？參考資料
13樓：
原電池原理
高二化學書上有
汽車電瓶的工作原理
14樓：手機使用者
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
汽車電瓶充電的原理及過程？
15樓：匿名使用者
1、汽車電瓶充電的工作原理就是把化學能轉化為電能。
2、汽車電瓶充電的過程：充電時電能轉化為化學能，放電時化學能轉化為電能。電池放電時，金屬鉛是負極，被氧化成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，被還原成硫酸鉛。
當電池用直流電充電時，兩極分別產生鉛和二氧化鉛。切斷電源後，它會恢復到預放電狀態，並形成化學電池。
鉛酸蓄電池是可以重複充電和放電的蓄電池。它們被稱為二次電池。它的電壓是2v。
通常三個鉛酸蓄電池串聯在一起。電壓是6伏。這輛車用6節鉛酸電池串聯成12伏電池組。
普通鉛酸蓄電池在一段時間後應補充硫酸，以保持電解液中含有22-28%的稀硫酸。
16樓：匿名使用者
原理：當汽車蓄電池被汽車充電系統或外部充電機安全充電後，充電過程所發生的化學反應將使得蓄電池基本上恢復到原來的形態，正極板上還原成pbo2，負極板上是海綿狀的鉛，電解液內h2so4的生成和水的減少，使電解液的相對密度逐漸上公升；充電一直進行到極板上的活性物質完全恢復到放電前的狀態。
過程：先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓公升到2.3—2.4v為止。然後將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比徵和電壓連續3h穩定不變為止。
全部充電時間約為45—65h。溫度控制在35—40℃，初次充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比 重為1.4的電解液進行調整。
調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。
汽車電池的製作原理，汽車電瓶的工作原理是什麼啊？
垃镽 鉛酸蓄電池電動勢的產生 鉛酸蓄電池充電後，正極板二氧化鉛 pbo2 在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩定物質 氫氧化鉛 pb oh 4 氫氧根離子在溶液中，鉛離子 pb4 留在正極板上，故正極板上缺少電子。鉛酸蓄電池充電後，負極板是鉛 pb 與電解液中的硫酸 h2so...
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