1樓：我愛學習
不能凍壞，每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。
電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。
溫度過低，蓄電池效能將下降
鋰電池和鉛酸電池的工作環境溫度是和品牌、產品系列、適用場合等條件相聯絡的。同時電池還區分儲存溫度、充電溫度和工作溫度。
鉛酸蓄電池的工作溫度一般在-30℃到60℃左右，低於0℃會有一定降容，效能完全發揮的工作溫度在0到40℃左右。
一些特殊的鉛酸蓄電池的工作範圍會放寬，如高能環保蓄電池，工作溫度可以在-40℃到70℃。
擴充套件資料
工作原理
用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。
汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
2樓：神馬時候的事
不能。
溫度過低，蓄電池效能將下降：鉛酸電池的工作環境溫度是和品牌、產品系列、適用場合等條件相聯絡的。同時電池還區分儲存溫度、充電溫度和工作溫度，鉛酸蓄電池的工作溫度一般在-30℃到60℃左右，低於0℃會有一定降容，效能完全發揮的工作溫度在0到40℃左右。
汽車電瓶使用注意事項
一般情況下，汽車的電瓶在使用3年左右就應該更換了。現在大多數汽車都配備的是免維護電瓶，外形乾淨利落，而且觀察方便，電瓶上有乙個觀察孔，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色(各廠家的顏色不同)，則電瓶達到壽命了，需要及時更換。
電瓶中的電解液在低溫下的活躍程度要低於高溫下的活躍程度，同時電阻很高，所以低溫下的儲電能力也就相對較差。也就是說對電瓶給與同樣的充電時間，在低溫狀態下要比在高溫狀態下充入的電能少。
3樓：康老師**讀法
1不能凍壞了。
2但是冬天外面的氣溫低，電動車電瓶屬於鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度，如果低於零下10度，電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶衝不滿電，所以說寒冷的冬天，電瓶的電量只能釋放出60%左右，，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內。
4樓：匿名使用者
這個要看你的電瓶是否是充滿電的狀態（滿電沒事）。如果是虧電狀態，有電瓶凍壞的可能。因此，冬天行車盡量不要用耗電裝置，以便盡快使電瓶充滿電量。
5樓：秋風
不會。汽車零部件的設計最低工作溫度為-40度。蓄電池中的電解液是稀硫酸溶液，其熔點都在-60度以下。
汽車蓄電池冬天怕凍嗎？
6樓：
電瓶冬天怕凍。
每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。
7樓：花裡胡哨的熊
是的，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。因此，在寒冷季節來臨之前，應檢查電解液高度。如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，並檢查其存電情況，必要時充電。
8樓：
隨著冬季來臨，蓄電池的儲電功能也隨之降低。應隨時檢查和補充電液，必要時對電瓶進行充電。如果長時間不用車，應將電瓶卸下拿回室內儲存。
9樓：車管業務答主
回答電瓶冬天怕凍。
每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。
每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。
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電瓶冬天怕凍嗎
10樓：
每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。
11樓：匿名使用者
電瓶也怕冷的～但是凍裂的情況不常見！如果是零下20度左右了，那麼就要加裝電瓶保溫套了，天涼影響電瓶放電性
12樓：植訪曼
回答親 您好！蓄電池怕凍。最好不要放在室外，如果有條件的話，最好放在室內，因為電動車用鉛酸蓄電池最佳使用溫度為25℃±5℃的環境。
低溫後會改變放電特性，減少騎行續行里程；影響充放電；再者，低溫後電池殼體、內部電路板等部件變得嬌脆，騎行震動強烈，會造成電池斷格等問題，一般電池損壞時間在天氣寒冷的季節比例偏多
13樓：匿名使用者
當然不怕了，要是冬天凍僵了汽車還怎麼用。哪怕是到了東北，氣溫再低也不會凍壞的
14樓：匿名使用者
它不怕凍，，但是冷天他的電壓會稍稍降低一些，，
15樓：匿名使用者
你是那裡的呢 ？要是北方的如果真是零下幾十度不懂壞才怪呢
16樓：匿名使用者
要保持電瓶裡有電(滿的)不會凍裂 .
17樓：
如果電瓶沒充電，容易凍裂，
為什麼一到寒冷的冬季蓄電池一凍就沒電了？
18樓：匿名使用者
冬天低溫下，蓄電池的電解液活躍程度相對較低，儲電的能力較差，尤其對於電動汽車來說，尤其要注意時刻檢查蓄電池的電量，熄火後不要忘記關空調、大燈等用電裝置，避免虧電。
汽車的蓄電池在很長時間不適用的時候，就會自己慢慢的放電，直到報廢為止，所以每隔一段時間就啟動汽車一次，給蓄電池充電。不要長時間的把汽車放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流錶指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
擴充套件資料：
冬季使用蓄電池注意事項：
1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
2、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
3、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流錶指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。
4、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
5、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純淨水代替，因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
6、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連線線路。
7、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
人民網-這些故障現象最容易在冬天出現 教你怎麼治
人民網-誰動了我的電池 冬季汽車電池的保養之道
人民網-汽車電池能用多久 冬季如何保養汽車電池
19樓：雲蹤
主要是電解液結冰了，導電性就大幅下降，相當於電阻增大了，電流一大，電壓就大幅下降，相當於容量大幅下降。
20樓：九毛七
只要是電解液的流動性差了。
21樓：
因為天冷了，電子不活躍
汽車電瓶在溫度零下二十九度左右長時間停放的情況下能凍壞嗎？
22樓：乙小甲
會。
正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據「硫酸-水混合物冰點曲線」可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。只要保持電池液密度在1.25-1.
30之間，發生結冰的可能性就不大(除非在中國非常北部的地方用車)。
但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上公升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時候，電池會有結冰的可能，而引起以上變化的最常見原因就是電池過度放電。
電瓶壽命
進入冬天，汽車啟動難的問題更加常見，老舊車輛的虧電現象常見。維修人士提醒，受氣溫的影響，電池容量會變小。因此，車主在使用車上用電裝置時，應注意先關閉電源再熄火。
維修人士指出，電池電量不足一般有一些徵兆，例如點火困難，需要幾次點火才能啟動；二是感覺車燈在怠速狀態下明顯變暗。
虧電情況一般與電池狀態有明顯關係，如果出現頻繁的虧電現象，建議更換汽車電池。一般而言，電池的壽命為2~3年。
以上內容參考：鳳凰網-車輛冬季易虧電 用電裝置及時關
以上內容參考：鳳凰網-缺電將導致整車癱瘓 說說蓄電池維護
23樓：百科小當家
不能凍壞，但是有條件盡量把車停到車庫。每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。汽車電瓶的耐寒溫度，一般是在零下15~20度之間，低於這個溫度使用電瓶的效率就不是很好。
當然要根據自己車的電瓶效能而定，可以按照車用說明書，或者諮詢車輛售後人員，正確的維護和使用。
電瓶一般使用2年後，電力衰減加速，可能會影響車輛啟動。因此，冬季啟動車輛前要留意電瓶的電力是否充足。.如果車輛長期放置不用，每隔25天應將汽車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右。
否則，汽車放置時間太長，將難以啟動。
24樓：少走彎路科技
汽車的鉛酸電解液在零下50-60度才會結冰而凍裂。
29度雖然沒事，但供電能力下降很多（50%左右）。如果起動困難，建議更換鋰電池或捲繞極板的耐低溫電瓶。
25樓：蛢西捌堪邦約
溫度低，蓄電池放電能力大幅降低。
電解液不結冰就沒問題。注意保溫。
26樓：
不會凍壞的，在環境溫度較低時，電瓶容量會有明顯的下降，造成起動能力有不足現象。
汽車起動電瓶的冷起動電流值都是以-18℃定義的，如6-qw-54(12v54ah550a)，20小時率額定容量為54ah，-18℃的cca冷起動電流值是550a。
鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。
電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶衝不滿電，所以說寒冷的冬天，電瓶的電量只能釋放出60%左右。
電瓶老化了，或者沒有充滿電，一般是怕凍的，因為內部蒸餾水的成分多一些，也就是算的濃度低。
充滿電飽和的那種電瓶，硫酸溶液濃度要高一些，但是在很低的溫度，比如零下40多度也是怕凍的。
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